P-36戰鬥機

P-36戰鬥機起源於寇蒂斯公司競標於1935年美國陸軍航空隊提出的戰鬥機設計需求，該項目公司編號75型（Model 75），這是一架全金屬、低單翼、採用可伸縮起落架設計的全新戰鬥機，發動機採用了萊特公司的XR-1670-5氣冷式發動機。寇蒂斯公司於1937年5月參與競標，但期間因諸多事故，故要求美國軍方延長了試飛時間以求公平，同時對設計進行了改良，將表現不佳的XR-1670發動機換成普惠了R-1535，然而結果卻依舊令人失望 ^[1]  。

雖然一同參與競標的XP-35在部分性能上不如75型，生產成本也較高，但美國陸軍還是決定採用XP-35作為新一代的戰鬥機。然而在1936年6月，出現了新的契機，由於陸軍擔心P-35無法如期交貨，於是向寇蒂斯公司提出了3架75B型的生產訂單，軍方編號Y1P-36，所用發動機在陸軍要求下改為使用普惠R-1830-13，武器為機鼻一挺0.50英寸與0.30英寸機槍 ^[1]  。

1937年3月，寇蒂斯公司生產的第一架Y1P-36交付給美國軍方進行試飛，參與測試的人員對於新飛機的性能，尤其是運動性能相當欣賞，無論是在各速度範圍下操作的控制與反應，還是穩定性與操控性都有很好的評價，同年7月，美國陸軍對寇蒂斯提出了210架P-36A的生產合約，這也是自第一次世界大戰以來數量最大的軍用機生產合約。第一架量產型P-36A於1938年4月出廠送交軍方 ^[1]  。

1941年P-36的性能已經被認為落伍，逐漸由P-40與P-39取代其作為第一線戰鬥機。日本偷襲珍珠港前，美國陸軍航空隊將39架P-36部署到夏威夷，20架部署至阿拉斯加。珍珠港受到攻擊時，一共有39架P-36A在夏威夷，只有4架第46中隊的P-36有機會起飛攻擊第二波轟炸的日本魚雷轟炸機的編隊，並且擊落其中兩架。其他大部分都損失於空中攻擊下，美國空軍國家博物館現存有一架P-36A ^[3]  。

P-36戰鬥機採低單翼，全金屬半硬殼設計，起落架位於機翼下方，直接向後收起，但是機輪會旋轉90度之後平貼於機翼。機翼外側結構完全密封，以便迫降水面時提供浮力。尾輪也是可伸縮式，向後收起在機身內部 ^[2-3]  。

原型機採用XR-1670-5氣冷式發動機，出力900匹馬力，量產型P-36A改用R-1830-13，出力1050匹馬力，驅動以液壓操作的恆速螺旋槳 ^[4]  。

P-36最初的武裝是美國陸軍航空隊標準：0.50英寸與0.30英寸機槍各一挺。稍後改為兩挺0.30英寸機槍 ^[4]  。

乘員：1人

機長：9.7米

翼展：11.4米

機高：3.7米

空重：2,070千克

發動機：一具惠普R-1830-13雙黃蜂 空冷式發動機

最大起飛重量：2,700千克

性能數據

最大飛行速度：480千米每小時

最大航程：1,300千米 ^{[2]  [7-8]}