ND1型內燃機車

ND1型柴油機車是中國鐵路使用的直—直流電傳動內燃機車，主要用於調車以及小運轉作業。該型機車於1956年由匈牙利MÁVAG製造的DVM2-2K型600馬力內燃機車，在中國車型代號為ND1（ND為內燃、電傳動的漢語拼音首字母縮寫）。ND1型內燃機車累計進口了14台，採用散件方式運輸至中國，由原北京鐵路局北京分局豐台機務段人員在匈方協助下，與1958年12月組裝完成首批10台機車，其中豐台機務段配屬5台，後臨時轉交1台給哈爾濱鐵路局科學研究所負責科研用途，1961年9月歸還北京鐵路局前門機務折返段（後改稱北京內燃段）。1959年6月起，該車開始在北京市郊牽引列車，主要為試驗性質。北京內燃段成立後，該車曾短暫參與幹線客運牽引任務，與東風型機車重聯牽引43/44次列車運行於北京——大同區間，時稱“爺兒倆趕集一大一小”。 ^[1] 

該型機車裝用XVIJV170/240型柴油機，柴油機裝車功率600馬力；機車傳動方式為直—直流電傳動，EBSC41/200型主發電機，TC3244/14型直流牽引電動機。最高速度80km/h，軸式Bo-Bo。 ^[2] 

^[3]  該型內燃機車除匈牙利自用及出口中國外，亦在東歐多國及朝鮮有所使用。在捷克斯洛伐克，該車被稱為T455型，前蘇聯稱之為ВМЭ1型，保加利亞稱為51型，波蘭稱為SM40和SM41型。

北京長辛店機車車輛工廠（即北京二七機車車輛工廠）測繪仿製匈牙利進口的ND1型內燃機車，試製成新中國第一台內燃機車，當時命名為“建設型”，於1958年9月9日正式下線，共製造了兩台，並在線路上進行了試運行。由於是首次試製內燃機車存在不足之處，該型機車沒有批量生產。