L6

網絡頻率： 900/1800/1900；GSM/GPRS/EDGE

可選顏色：

尺寸體積： 113×49×10.9mm

重 量： 86克

主屏參數： 65536色cstn彩色屏幕 128×160像素圖片下載

通話時間： 175-350分鐘※

待機時間： 200-345小時※

上市時間： 2005年12月

標準配置： 鋰電池（700mAh），充電器

鈴聲格式： MP3 MID AMR

價格等級： 平價機（￥1230） 水貨價格：￥999 (停產)

軟件格式： JAR/

圖片格式： JPG/GIF/PNG/WBMP/

Wap上網： 支持飛箋

用户手冊： 摩托羅拉L6用户手冊

型號：摩托羅拉 L6

網絡類別：GSM900/1800/1900MHz/GPRS

顏色：鑽石灰

配置：鋰電池一塊、旅充一個

通話時間：175-350分鐘

待機時間：200-345小時

尺寸： 113×49×10.9mm/56cc

重量：86克

主顯示屏 128×160像素，65536色CSTN彩屏

WAP 上網 支持

GPRS上網 支持

中文輸入 iTAP智能按鍵輸入法

中文短信 支持 EMS/MMS 標準

天線位置 內置

日期時鐘 支持

振動功能 支持

錄音功能 支持

語音撥號 支持

內置鈴聲 24和絃鈴聲，支持 MP3、MIDI、 AMR格式

鈴聲下載 支持

MID（MIDI格式）和絃鈴聲

MP3（MP3格式）和絃鈴聲

圖片下載 支持

128×160像素手機彩圖下載

情景模式 支持

通話時間提示 支持

話機電話簿 支持

通話記錄 支持

動畫屏保 支持

圖形菜單 支持

內置遊戲 支持

內置MODEM 支持

通話效果增強技術 支持

STK服務 支持

鬧鐘 支持

日 歷 支持

計算器 支持

秒錶 支持

免提通話 支持

摩托羅拉 L6高級功能

支持音頻格式 支持 MP3、MIDI 格式

彩色屏幕 65536色CSTN彩屏

藍牙 內置

數碼相機 內置30萬像素 CMOS 攝像頭，4倍數碼變焦，支持視頻拍攝功能

K-Java 支持

可用內存 10MB 左右

數據同步 支持

快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。　多年來，機動車輛的迅猛增長導致交通日益擁擠，公共交通的運行環境日趨惡化，廈門市公交發展亦面臨着嚴峻的挑戰。

廈門市實施新一輪跨越式發展，海島型城市向海灣型城市的轉變，對公交發展提出了新的要求。

廈門市政府已經制定《優先發展公共交通的實施意見》，明確提出發展快速公交系統。廈門市規劃局進行了“廈門快速公共交通系統（BRT）網絡規劃”相關議題的工作。

廈門將建立一個現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統，廈門建設快速公交系統（簡稱廈門BRT）。廈門快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的公共交通項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合、全國首創採取高架橋模式、全國首創一次成網。 廈門快速公交最大的特色是在島內鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則規劃設置專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由於一次性開通3條快速公交，優化公交線路，增設鏈接線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。

BRT一期工程共建4條線路即快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。

快1線線路：第一碼頭樞紐站至廈門北站。

快2線線路：第一碼頭樞紐站至同安樞紐站。

快3線線路：第一碼頭樞紐站至前埔樞紐站。

快4線線路：廈港樞紐站至灌口樞紐站(成功大道線路)。2011年02月03日廈門快速公交4號線變更為廈門公交機場專線[機場專線]（第一碼頭樞紐站←→高崎T4候機樓（機場）站）

廈門快速公交1號線島內段15.3公里，廈門快速公交3號線東芳山莊至前埔樞紐站段2.1公里採用高架橋形式。BRT一期工程共建5座樞紐站，其中計劃在島內建第一碼頭、東芳山莊和前埔樞紐站3座，島外嘉庚體育館和西柯樞紐站2座。快速公交成功大道專線將是對廈門快速公交1號線、廈門快速公交2號線的有益補充，同時在公交客運中起着骨幹的作用。這三條快速公交線的建立與快速公交一號線構成廈門市快速公交網絡，將在最大程度上緩解城市的交通擁堵問題，拓展廈門市城市開發空間，同時對提高城市知名度、提升城市形象，以及對城市整體發展上都將起到極大的促進作用。