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KC-767空中加油機

鎖定
波音KC-767是一種戰略運輸機空中加油機,衍生自波音767系列機型。美國空軍決定用此機取代老舊的KC-135E加油機後,在2002年獲得識別碼KC-767A。但在2003年12月,這一合同因涉嫌貪污而終止。
此後,意大利空軍日本航空自衞隊分別訂購了四架KC-767運輸機。飛機的大部分開發經費由波音自行承擔。2011年2月,美國空軍重新選用了波音的修改版KC-767計劃來實施其KC-X方案,並將這一運輸機指定為KC-46A加油機
中文名
KC-767空中加油機
前型/級
波音767
研製單位
波音公司
飛機類型
加油機
首飛時間
2005年5月21日 [1] 
所屬國家
美國

KC-767空中加油機產品介紹

KC-767空中加油機是波音767-200商用飛機的軍用改型,安裝有波音公司先進的空中加油導管和“遠程空中加油操作員Ⅱ系統”(Remote Aerial Refueling Operator Ⅱ system),具備一次為8架戰鬥機補充燃料的能力,能為目前所有的西方戰鬥機進行加油。KC-767可以在加油飛機和運輸飛機之間自由轉化,在保持空中加油機主要的加油能力的同時,還具有運輸人員和物資的運輸能力。 [2] 

KC-767空中加油機結構特點

它使用了包括石墨碳纖維、凱夫拉新型材料,提高了飛機結構強度和壽命,降低了重量。
它更突出的特點是採用了可變換貨艙的結構設計,同時具有運輸機和加油機的功能。由於KC-767J的加油系統都佈置在主貨倉的甲板下,它通過調整模塊化地板,還能利用機內空間實現運輸貨物和人員。在保持加油能力的前提下,可以容納200名乘客和4輛軍用卡車。
同目前美國空軍的主力加油機KC-135相比,KC-767J能多載20%的燃料,適應能力更強,它的貨物和人員運輸能力更是KC-135的3倍,稱得上是目前世界上先進的加油機。 [2] 
參考資料