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三級方程式賽車

三級方程式賽車，簡稱F3，是高成本花費和高技術等級的單座位四輪賽車比賽，賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2及GP3。賽事由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦，是年輕車手升入F1的必經階段，幾乎全部的一級方程式車手都從這裏走向世界，參賽車手年齡在19～23歲之間。三級方程式可以指三級方程式（F3）和三級方程式等級的賽事。

中文名: 三級方程式賽車
外文名: Formula 3

簡稱: F3
分類: 競技體育，賽車
級別: 國際賽事

三級方程式賽車賽事簡介

三級方程式與一級方程式的賽車外形無異，屬於同一類型講求速度和專業的賽車。與一級方程式最大差別在馬力大小，F1跑車可突破900匹馬力，而F3則是215匹。按照國際汽聯（FIA）的規則，比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車，賽車按照先進的空氣動力學原理設計，配備4缸、2.0升自然吸氣式汽油發動機，最大輸出功率約125千瓦（170馬力），最高時速約250千米，賽車的最小質量為455千克（不包括車手質量）。

賽車所使用的四缸2升引擎須來自一種量產而且合法在道路上行走的汽車，而且只能作有限度的改裝。在澳門格蘭披治中，參賽的車隊大部分使用大眾、梅塞德斯Mercedes、無限本田及豐田的引擎；而西班牙及意大利的錦標賽則統一使用菲亞特引擎；雷諾，三菱等的品牌也曾經有車隊使用。

除了亞洲F3錦標賽，在日本、英國、歐洲等地都設有F3錦標賽。澳門格蘭披治大賽是國際汽聯三級方程式洲際盃，在賽季尾段，不同本土賽事的冠軍都會雲集澳門著名的東望洋賽道，參加最終的比賽。^[1]

三級方程式賽車同級別比賽

國際汽車聯合會三級方程式洲際盃

國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽，此係列賽始於1966年的三級方程式歐洲國家杯（Formula 3 Nations European Cup），是一項國家車隊所辦的單一場比賽賽事。之後在1975年隨着一項2000cc賽車新規則的推出，此係列賽擴展至錦標賽形式。比賽在1984年終止舉辦，且在次年被歐洲三級方程式世界盃取代，重新回到單一場比賽的形式。

歐洲方程式車手協會（European Formula Drivers Association）在1987年開辦了一項名為三級方程式歐洲系列賽（F3 Euroseries）的泛歐錦標賽，但只進行了一個賽季。之後一項正統的歐陸系列賽合併了德國和法國錦標賽，並重新使用三級方程式歐洲系列賽的名稱在2003年開辦。在國際汽車聯合會歐洲三級方程式國際杯的一個賽季後，國際汽車聯合會恢復了國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽。^[2]

三級方程式賽車亞洲三級方程式錦標賽

三級方程式賽車三級方程式歐洲系列賽

三級方程式歐洲系列賽（英語：Formula 3 Euro Series）是以歐洲為基礎的三級方程式底盤初級單人座方程式賽事，在2003年合併法國三級方程式錦標賽和德國三級方程式錦標賽而創立。這項比賽是歐洲車手晉升至賽車運動世界管理機構國際汽車聯盟（FIA）制定的最高級別單人座賽事——F1方程式賽車世界錦標賽的其中一種方式。2008年麥拉倫車隊一級方程式世界冠軍車手劉易斯·漢米爾頓曾在2005年贏得歐洲系列賽的車手冠軍頭銜。歐洲系列賽冠軍保羅·迪·雷斯塔（2006年冠軍）、羅曼·格羅斯讓（2007年）和尼古拉斯·賀根堡（2008年）皆曾參賽於一級方程式賽車。

三級方程式賽車英國三級方程式錦標賽

第一場舉辦於英國的三級方程式錦標賽是1951年舉辦的Autosport F3錦標賽，當時的冠軍得主是埃裏克·布蘭登。至1954年轉為國家級系列賽，並且由英國賽車與跑車俱樂部（British Racing and Sports Car Club，簡稱BRSCC）籌辦。這項賽事曾是在1959年以前，活躍於英國及其他國家的三級方程式500cc時期，這也代表着三級方程式當時是編入青年方程式中。在此期間，往往同時有二至三個系列賽同時進行着，而單一國家的系列賽仍未被建立。國際汽車聯合會在1964年重新推出三級方程式，而是年在有兩場三級方程式錦標賽舉辦於英國，由傑奇·史都華和羅德尼·班廷（Rodney Banting）贏得冠軍。這項系列賽在1984年增加了B級別，現在則被稱為國家級別，是專為使用較老舊底盤的參賽者所設立的。從2011年起，國家級別被改名為新秀錦標賽（Rookie Championship）。三級方程式在2011年於英國慶祝60週年紀念賽季。