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EMS

(電磁力懸浮法)

鎖定
在這個系統中,火車的底部包着一條導軌,在火車底部起落架的電磁鐵向着導軌,磁力使火車懸浮在導軌之上約一釐米,即使在靜止的時候,火車仍然保持浮起。其它導引磁鐵則能使火車在行使時保持穩定。
中文名
電磁力懸浮法
外文名
EMS
階    段
試驗階段
原    理
電磁感應
特    點
靜止時火車仍浮起
EDS電動力懸浮法:
磁浮火車
磁浮火車(2張)
還記得甚麼是「電磁感應」嗎:當磁鐵在導體附近移動,導體內的磁場會因而改變 並感應出電流。感應電流又能產生磁場,根據楞次定律,這樣產生出來的磁場總是傾向於抗拒引起這個感應的改變。「電動力懸浮法」應用了電磁感應的 原理。(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內行走,槽的兩邊安有一系列 "8" 字形的線圈。當一輛列車快速駛過時,車兩邊的超導磁鐵便會在線圈上感應出電流。巧妙的是,超導磁鐵在 "8" 字形的線圈中心以下經過,因此 "8" 字形線圈下半部的磁通量改變比上半部大,感應出電流,產生磁力。"8" 字形線圈下半部的磁極與超導磁鐵的磁極相同,上半部則與之相反,結果是這兩部分的線圈對超導磁鐵產生的磁力,都有一個向上的分力,把列車懸浮起來。由於 "8" 字形線圈只有在超導磁鐵運動時才能感應出電流併產生磁性,因此當火車靜止的時候,便不能浮起。所以,火車在啓動時會首先靠輪子來滑行,直到產生的磁力足以 承託火車的重量,才將輪子收起來,就好像飛機起飛一樣。