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DJF3型電力動車組
鎖定
DJF3型電力動車組,又稱“長白山號”電力動車組,是中車長春軌道客車股份有限公司
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自行研發的高速鐵路動車組之一,“長白山號”是中車長春軌道客車股份有限公司自行研發的高速鐵路動車組之一,採用與DJJ2型電力動車組“中華之星”基本相同的鋁合金車體結構。“長白山號”這名字由原中國鐵道部部長劉志軍命名。
- 中文名
- DJF3型電力動車組
- 公 司
- 中國長春軌道客車股份有限公司
- 編 組
- 9輛
- 出 廠
- 2003年
DJF3型電力動車組簡述
長白山號動力分散電力動車組(6張)
“長白山號”雖然技術先進,但故障率頗高,一直未有量產的計劃,至今僅製造了2列。但後來青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)生產的CRH1型電力動車組,牽引系統及內部裝飾均一定程度上參考了“長白山號”的設計。
DJF3型電力動車組車輛歷史
2003年,出廠,封存。
2004年9月,長白山號動車組在秦沈客運專線的動力學實驗中跑出了254.5km/h的時速。
2005年5月,長白山號在遂渝線試跑,最高時速235km/h,平均時速在180km/h。
2007年2月,長白山號動車組由鐵道部移交給瀋陽鐵路局,並於2月11日正式在沈大線運營。
2007年4月18日,中國鐵路第六次大提速,長白山號更改車次為T541/2和T545/6次,每日往返於沈大線兩次,節假日兩列全部上線,每天四對。
2008年9月12日,之前長白山2號車故障停運,1號車上線繼續運營,但9月12日,1號車在許家屯處也發生故障,兩列車全部返廠,之後失去音信。
2009年6月,新的消息傳出,長白山號將在月末跑沈撫城際。
2009年6月20日,長白山1號車從長春出發,返回瀋陽。
2009年6月27日,長白山2號車由DF4C牽引,返回瀋陽。
2009年7月1日,沈撫城際首秀,CRH5上線試跑,長白山號停在皇姑屯車庫。2009年9月30日,長白山1號車擔當臨時特快任務T5328/7次,瀋陽-大連。
2009年10月8日,長白山1號車擔當國慶最後一趟T5327次,返回瀋陽。
2010年2月7日,長白山1號車擔當臨時特快T5332/1次,瀋陽北-大連。
2010年2月21日,長白山號再次故障,停在半路,由DF4D牽引回皇姑屯動車庫。
DJF3型電力動車組技術參數
編組 :6M+3T
網壓 :25kV/50Hz
軸式 :Bo-Bo
牽引電機額定功率:265 kW
最大速度: 210 km/h
重量 :動車52.5 t,拖車T53 t
定員: 650人
車體長度: 動車26612,拖車26300 mm
- 參考資料
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- 1. 中車長春軌道客車股份有限公司 .中車長春軌道客車股份有限公司[引用日期2021-03-02]