CKD

在當地生產的零部件以較低的關税和較低的工資，利用當地勞動力組裝成整車，並以較低零售價出售。 我國引進的轎車的整車生產企業或OEM配套商中利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件並進行檢驗、測試後出廠。全散件可以是進口零部件，也可以是本地生產的零部件。大部分OEM配套供應商採用一部分進口零部件，一部分本地生產的零部件或有的全部是本地生產的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。

所謂“散件組裝”，按照國際通行説法，簡稱KD（Knocked Down）。 一般而言，KD有三種形式： CKD 、 SKD 、 DKD 。 CKD (Complete Knocked Down)為全散件組裝， SKD(Semi-Knocked Down) 則是半散件組裝，一部分總成是現成的。 而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) 直接組裝或者成品組裝。

舉例：

空調出口形式，SKD形式出口時，會將空調底盤，壓縮機，冷凝器等裝配到機器上面，成為一個空調半成品。而其他的配管，閥體等零部件單獨打包裝箱，一起運送給客户。這樣的出口形式，一般可為客户節省人工成本，客户可將SKD散件在當地（一般人力成本低於中國）進行裝配。

而以CKD散件形式出口時，則將所有空調零部件都單獨打包裝箱，一起運送給客户。這樣的出口形式，相當於客户在中國採購零部件（利用中國整機廠的本地協同採購能力和物料低成本優勢），會為客户節省較大的成本。

現有的SKD和CKD散件出口形式，一般在對和中國相比，發展程度較低的國家中比較常見，如越南、泰國以及非洲等貧窮落後國家。