-
B-24轟炸機
鎖定
B-24轟炸機採用常規氣動佈局,大翼展上單翼,收放式起落架,雙垂尾;飛機裝備四台星形發動機;具有載彈量大、航程遠的特點。
B-24轟炸機發展沿革
B-24轟炸機歷史背景
1938年美國陸軍航空隊(USAAF)準備授權聯合飛機公司生產B-17轟炸機。聯合公司的高管到波音公司的西雅圖工廠參觀後,表示可以研製出比B-17更好的轟炸機。該建議得到了美國軍方認可。
1939年2月1日,美國陸軍航空隊正式發佈C-212號設計説明書,要求研製一種速度超過482千米/小時、航程超過3218千米、升限超過10668米的重型轟炸機。3月30日,聯合公司得到了製造一架原型機的合同,新飛機被定名為XB-24轟炸機,公司內部代號32型轟炸機。4月27日和8月10日,國陸軍航空隊又分別訂購了7架YB-24驗證機和38架B-24A轟炸機作為評估使用
[4]
。
B-24轟炸機研製歷程
XB-24轟炸機原型機於1939年11月出廠,該機安裝了普惠公司的R-1830-33雙層星形14缸活塞發動機(起飛功率1200馬力),配套機械式雙速增壓器,自衞武器是機頭觀察窗、上下艙門和左右觀察窗的5挺7.62毫米機槍。12月29日,XB-24原型機完成首飛,XB-24的載彈航程和轉場航程都比B-17遠,只是速度比採用帶渦輪增壓器的B-17C稍慢些。
隨後聯合公司研製的YB-24轟炸機在XB-24的基礎上取消機翼前緣的開縫,並增加除冰裝置,自衞武器包括前後炮塔和兩側觀察窗上的6挺12.7毫米機槍。英國不等完成測試就採購了前6架YB-24轟炸機,但英國人認為它缺乏渦輪增壓器和自封油箱,只將其當作無武裝運輸機使用。最後一架YB-24轟炸機安裝了裝甲和自封油箱,於1941年5月交給USAAF評估
[4]
。
B-24轟炸機投產列裝
當美國陸軍航空隊USAAF還猶像不定的時候,法國政府迫於局勢直接向聯合公司訂購了60架B-24轟炸機。第一批B-24的出口型被稱為LB-30-MF。1940年,英國皇家空軍(以下簡稱RAF )也訂購了164架B-24轟炸機。
1940年6月法國戰敗淪陷後,英國接手法國的訂單。英國皇家空軍的B-24轟炸機第一次使用了“解放者”綽號,這個名字也很快被美國陸軍航空隊USAAF所承認。這些緊急定貨為聯合公司的B-24轟炸機項目注入了資金,促進該項日的繼續發展
[4]
。
英國皇家空軍海岸兵團於1941年6月在大西洋上空第一次使用了B-24轟炸機。同月,美國陸軍航空隊也接收了第一批B-24A轟炸機。在B-24D轟炸機交付之前,B-24轟炸機作為真正的重型轟炸機既已進入系列化生產。
1942年初,聯合公司研製的B-24D轟炸機投產,B-24轟炸機系列的生產進入高潮,
1942年末B-24轟炸機系列被運往中東、太平洋、歐洲戰區,投入對軸心國的轟炸作戰。
B-24轟炸機系列各型飛機在美國聯合公司(在聖地亞哥和沃斯饅)、道格拉斯公司(在塔爾沙市)、福特公司(在威洛倫)以及北美公司(在達拉斯)的五條生產線上均有生產,其中最成功的衍生機型有7個。
1943年~1945年間美國製造了超過6678架各型B-24轟炸機,其中大約800架B-24轟炸機被美國陸軍派往太平洋和歐洲戰區用作陸基巡邏轟炸機,命名為PB4Y。到1945年5月31日停產時,各型B-24轟炸機一共生產了18482架
[5-6]
,使之成為二戰期間產量最大的美國轟炸機。
B-24轟炸機和B-17轟炸機一起,同樣成為對德國進行大規模戰略轟炸的主力。B-24參與了對漢堡、柏林、法蘭克福、魯爾等重要地區的轟炸戰役。最著名一次戰役的是B-24轟炸機機羣大規模遠程空襲普洛耶什蒂油田,給納粹的能源供應造成了極大的破壞
[4]
。
B-24轟炸機技術特點
B-24轟炸機總體設計
B-24轟炸機為四台活塞螺旋槳飛機,採用常規佈局,大展弦比梯形懸臂上單翼,直立橢圓形雙垂尾。
B-24轟炸機的大展弦比戴維斯翼型機冀,特點是機翼橫截面儘量接近水滴形,以減小巡航阻力。機翼上佈置四個發動機短艙,由於散熱器的進氣口在發動機兩側,使其發動機短艙從正面看起來呈少見的橫橢圓形。每台機冀內翼後緣設置富勒襟翼,以提高低速性能,外翼設置副翼。
B-24轟炸機的機身粗壯,為全金屬半硬殼結構,機頭是玻璃格柵式的導航員和投彈手艙,導航員上方有突起的天體觀測窗,稍後是駕駛艙。機身中部的大彈艙最多可以載彈3.6噸。彈艙由隔板分隔為前艙和後艙,一個狹小的通道貫穿彈艙。為了降低彈艙門開啓時的阻力,B-24轟炸機的彈艙門沒有采用常規的鉸接形式,而是採用類似車庫門向上方收縮的形式。機身中後部兩側有觀察窗,觀察窗可以由檔板封起。機尾位置是尾炮塔,負責後扇面防衞。B-24轟炸機採用前三點式起落架,低矮的起落架收入前機身內,主起落架則向外收入機翼內
[4]
。
B-24轟炸機動力系統
B-24D轟炸機為增大航程,在機翼內部還設計成了一個巨大的整體油箱,成為美國第一種“濕翼”(機翼整體油箱)軍用飛機。但實戰中發現“濕翼”在被擊中後失火危險性大,隨後又改換成了分隔的自封油箱
[4]
。
B-24轟炸機武器系統
B-24C型轟炸機在座艙稍後的位置上設置馬丁250CE-3型電動炮塔,在尾部設置聯合A-6A型液壓炮塔,各炮塔上都有2挺機槍,加上機頭、機腹和兩側的機槍,B-24C共有8挺12.7毫米機槍,數量雖然不多,但火力比7.7毫米機槍要強得多
[4]
。
B-24D型轟炸機保留了B-24C型轟炸機的機背馬丁炮塔和聯合A-6A尾炮塔設計。從生產的第71架D型開始,機身後腹下方的下射機槍換成邦迪克斯遙控電動炮塔,這種炮塔為半收放式,內置雙聯裝12.7毫米機槍。B-24轟炸機的自衞火力包括前後炮塔、上下炮塔和機身上的多挺機槍,機槍和炮塔布置形式考慮了防衞範圍和機槍射界
[7]
。
B-24轟炸機性能數據
B-24轟炸機參考數據:(B-24D型)
基本參數 | |
乘員 | |
機長 | |
機高 | 5.49米 |
翼展 | 33.53米 |
整機空重 | |
最大起飛重量 | |
性能參數 | |
巡航速度 | 346千米/小時 |
最大速度 | 467千米/小時 |
最大升限 | 8540米 |
標準載彈航程 | |
最大極限航程 | |
動力裝置 | |
發動機 | |
發動機功率 | 4x1200馬力 |
武器裝備 | |
掛載航彈 | |
機載武器 |
B-24轟炸機衍生型號
B-24轟炸機的改進型號很多。B-24D是第一種大批生產的型號,共交付2738架,隨後有G、E、H、J、L、M等型,生產數量從數百架到數千架不等,其中B-24J根據租借法案在英國生產了6678架。
1942年8月後,其它軍種還在B-24D的基礎上改裝出反潛轟炸機、全程護航機、偵察機、運輸機、要員專機、教練機、油料運輸機等特殊機型,甚至改裝成戰鬥轟炸機使用,致使各型B-24轟炸機的總產量達到了19000多架。
XB-24:B-24的原型機。
YB-24:B-24的另一種原型機,其與XB-24不同之處是在機翼前緣、水平尾翼和垂直尾皆加上氣動式除冰裝置。
B-24D:該機為大量生產型,亦為美軍參戰服役型,美海軍型號為PB4Y-1,英方型號為解放者三及五型機。此機之軍械裝備除保留B-24C型機原有裝備外,並將機頭兩支活動機槍改為零點五英吋口徑,又在機腹裝設雙槍式球形可收放式槍塔,左右兩翼內側下方則裝置四千磅炸彈掛架一具,又為增加航程特在外段機翼及前炸彈艙處加裝油箱。B-24D系列飛機總計生產了2738架
[2]
[12]
。
XB-24F:改裝自B-24D-CO 41-11678,安裝了熱除冰系統,在加州莫菲特機場由NACA進行了測試,1942年5月13日交付。該除冰系統也沒有被正式採用。
B-24G:1943年3月首機下線。最初批次的B-24G安裝R-1830-43發動機,首批25架的B-24G-NT批次與B-24D很接近,不過沒有機腹機槍。北美共製造了430架B-24G,1944年6月最後一架下線,隨後北美與其他公司一樣轉產B-24J。
B-24H:安裝機鼻炮塔的B-24D。
B-24L:該型機裝用史丁格耳輕型槍塔,並以環形槍架取代機腹球形槍塔,全機減輕一千磅。
B-24M:1943年聯合飛機及伏爾提飛機公司合併,重組為康維爾飛機公司,生產B-24M。此機與B-24L型機相同,但裝用輕型電力驅動式尾槍塔,共生產六千七百二十五架,為B-24作戰機型中之最後一型。B-24M在B-24J基礎上改進而成,主要區別在尾炮塔
[2]
[13]
。
C-109:為B-24所改裝之載油機,可載燃油兩千九百加侖,採用單點式供輸油路裝置,並備自動防燃保護裝置,部分裝用摺疊式油箱。此機系專為飛越駝峯航線運送燃油,供應自我國基地起飛,出擊日本本土之B-29轟炸機之用
[2]
。
T-7:為B-24所改裝的長程偵察機,機內專設照相作業艙,共裝有十一具照相機於五個拍攝窗口,其中包括同時拍攝垂直及左右各三十度範圍地區之三鏡頭式照相機,在三萬英尺上空拍攝,可涵蓋四十平方英里,機上仍保留部分槍械及保護裝甲
[2]
。
B-24轟炸機服役動態
B-24轟炸機參戰飛行
B-24轟炸機在第二次世界大戰期間,參戰對德國投下大量炸彈。在戰爭後期,B-24轟炸機更多投入遠東戰區,不僅執行戰略任務,也參加戰術打擊行動。B-24轟炸機還曾用於越南抗法戰爭、朝鮮戰爭等局部地區衝突中。
B-24轟炸機是二戰中美國生產最多的大型轟炸機,也是使用最多的大型機種。B-24轟炸機是歐洲,同時也是非洲、亞洲廣大海空戰場上的空中轟炸主力。
B-24轟炸機起義行動
1946年6月26日,國民黨空軍第8大隊上尉飛行員劉善本、副駕駛張受益、空勤機械師唐世耀、通信員唐玉文駕駛1架美製B-24轟炸機從成都起飛,飛抵延安,為第一次國民黨空軍駕機投奔解放區的先例
[7]
[15]
。
1948年12月16日,國民黨空軍第8大隊中尉飛行員俞渤、郝桂橋、陳九英,中尉領航員周作舟、張祖禮駕駛1架美製B-24轟炸機從南京起飛,起飛後曾準備轟炸南京大校場機場和總統府,因投彈系統故障,5枚炸彈都落到南京城外燕子磯,當時蔣介石正在大校場機場空軍俱樂部慰問空軍將士,聽到爆炸聲十分驚慌。投彈後轟炸機飛到中國人民解放軍佔領下的石家莊
[15]
。
B-24轟炸機總體評價
B-24轟炸機是一種介於B-17轟炸機和B-29轟炸機之間的重型轟炸機。相比B-17轟炸機,B-24轟炸機載彈量更大、載彈航程更遠、載彈升限也更高,速度稍快,但在操縱性、穩定性和抗損性上,B-24轟炸機則略顯不足,所以B-24轟炸機沒有B-17轟炸機那樣以大規模空襲作戰聞名。
二戰中後期,由於生產B-24轟炸機的各個公司製造廠沒有制定嚴格統一的生產標淮,給戰場維修造成了很大不便,嚴重影響了B-24轟炸機的出勤率。但B-24轟炸機具有相當出色的遠骯性能,該機的改型PB4Y-2反潛巡邏機可以在太平洋上巡邏16小時。因此B-24飛機其被改裝成了海上偵察機、反潛機、運輸機和照相偵察機等,成為第二次世界大戰中用途最廣和產量最大的飛機。無論在歐洲戰場和太平洋戰場,B-24轟炸機都扮演了重要的角色
[4]
。(《國際展望》評)
- 參考資料
-
- 1. 英文:Consolidated B-24 Liberator .Warbirdalley.com[引用日期2016-08-15]
- 2. B-24“解放者” .環球網[引用日期2016-08-08]
- 3. 英文:Consolidated B-24 Liberator .World-war-2-planes.com[引用日期2019-10-20]
- 4. 王華. 長空"解放者"美國B-24重型轟炸機全剖析[J]. 國際展望, 2005(6):58-65.
- 5. 英文:B-24 Liberator .Ww2db.com[引用日期2019-10-20]
- 6. 英文:Consolidated B-24 Liberator Technical Information .Pacificwrecks.com[引用日期2019-10-20]
- 7. 吳羽, 司嘉誼. 紀念解放者B-24 65週年[J]. 航空世界, 2003(9):8-25.
- 8. CONSOLIDATED B-24 LIBERATOR .Netlibrary.net[引用日期2020-02-24]
- 9. 英文:Consolidated B-24 Liberator .Aviastar.org[引用日期2019-10-20]
- 10. 英文:Consolidated B-24A Liberator .Joebaugher.com[引用日期2019-10-20]
- 11. 中文:美國B-24“解放者”轟炸機 .搜狐新聞.2015-04-20[引用日期2019-10-20]
- 12. 英文:Consolidated B-24D Liberator .Joebaugher.com[引用日期2019-10-20]
- 13. B-24M“解放者” .中國飛機全書[引用日期2014-12-03]
- 14. 中文:B-24轟炸機 .中國網.2010-09-15[引用日期2019-10-22]
- 15. 國民黨空軍起義的飛機(1945-1989) .搜狐.2005-06-22[引用日期2016-11-20]
- 16. 中文:美製B-24轟炸機被首次擊落(組圖) .網易新聞.2014-08-10[引用日期2019-10-21]
- 收起