AMX-32主戰坦克

第二次世界大戰前，法國坦克設計只重視防護而忽視火力和機動性，結果被德國的“閃電戰”打了個措手不及，耗費巨資修建的馬其諾防線成為廢物一堆。慘痛的歷史教訓使法國在20世紀50年代坦克設計中把機動性提高到了不切實際的地位。這樣的指導思想導致了AMX坦克機動性超強（AMX-32的最大時速為65公里，最大行程達到520公里），而裝甲防護薄弱 ^[4]  。法國重視火力和機動性而忽視防護性，AMX-30坦克就是這種設計思想的產物 ^[5]  。法國認為，本國經濟實力比較薄弱，不可能大量生產和裝備坦克，所以主張增強坦克遠程火力，尤其是首發命中率，以抵消敵坦克數量優勢。同時認為，裝甲防護應服從機動性，即在保證機動性前提條件下通過改進外形和減小尺寸等辦法提高防護力，而不靠增加裝甲厚度 ^[6]  。

1956年，法國、聯邦德國和意大利三國草擬了設計歐洲型主戰坦克的聯合要求。1959年，法國和聯邦德國開始分別研製樣車，原計劃從中選擇一種進行生產，因涉及兩國利益難以協調，未能達成協議，結果法國獨立研製成AMX-30坦克，聯邦德國則研製了豹-1坦克，意大利先生產M60A1坦克，後改為生產豹-1坦克 ^[7]  。

從1973年起，法國陸軍為AMX-30坦克研製尾翼穩定脱殼穿甲彈（彈頭重5.8公斤、炮口初速1525米/秒）和新型火控系統，此火控系統包括激光測距儀和火控計算機，另外還有ENC--200自動變速箱。換裝後的坦克被稱為AMX-30B2。

AMX-32坦克是法國地面武器工業集團ARE公司專為出口而研製的坦克 ^[8-9]  。1975年，法國在AMX-30B2基礎上研製專供外銷的車型—AMX-32主戰坦克 ^[4]  。該坦克主要改進是裝甲防護和火力性能，原型車仍安裝105mm火炮，後改為120mm滑膛炮，可發射北約標準120mm彈藥。AMX-32坦克可以發射新的OFL尾翼穩定脱殼穿甲彈，裝有“柯達克”火控系統和ENC200傳動裝置。另外，車體也經過改進，新炮塔由裝甲焊接而成，它比以前澆鑄的炮塔的防護性能更好。車長有1具周視的陀螺穩定瞄準鏡，該裝置使車長在必要時可在車輛行駛時用主炮對目標進行射擊 ^[10]  。

1979年6月23日在第7屆歐洲陸軍展上AMX-32主戰坦克首次展出樣車，1983年製成3輛試驗樣車，並曾在中東進行過試驗。但後來尚無用户定購 ^[4]  。

AMX-32坦克車體結構與AMX-30坦克基本相同，車體用軋製鋼板焊接而成，外部可以披掛特種裝甲；車外佈置與AMX-30有較大差別，隨車工具和備件位置進行了重新佈置。

駕駛員在車體前部左邊，當火炮在正前方位置固定時，駕駛員可開窗駕駛，駕駛窗未關閉時，窗上的安全開關可限制炮塔轉動。駕駛方向盤的高度、前後位置可根據需要調整。駕駛方向盤有左、中、右3個位置，若方向盤不在中間位置，微\型開關則禁止起動發動機。 該坦克的炮塔也是焊接結構，型號為TMS32。炮塔上裝有TOP7VS型指揮塔 ^[8-9]  。

AMX-32坦克車體和炮塔裝甲是由間隙裝甲、普通裝甲和複合裝甲結合成的，坦克正面弧形區域的防護力較強，車體兩側有裝甲裙板。

煙幕彈發射器的位置從AMX-30坦克的炮塔兩側後部移到炮塔兩側前部。此外，AMX-32坦克還有熱煙幕系統，通過將燃油噴入排氣管內，迅速生成濃密的白色煙幕，使該坦克能在敵火力下隱蔽機動作戰。

動力艙裝有CO2滅火系統，需要時可安裝哈隆（halon）1301自動滅火抑爆系統。 三防裝置設置在炮塔尾艙後的一個焊接箱子裏，有兩條管路與車內相通，一路控制正常通風，一路輸送過濾空氣 ^[8-9]  。

AMX-32坦克的TMS32炮塔上裝有1門F1式105mm線膛坦克炮，也可以安裝法國自行研製的120mm滑膛坦克炮。安裝105mm火炮時，該坦克可攜帶47發炮彈，其中炮塔儲存19發，車體右前方儲存28發。安裝120mm火炮時，該坦克可攜帶\炮彈38發，其中炮塔儲存17發，車體前部駕駛員右側儲存21發。 120mm滑膛炮的膛壓為630MPa，活動部分重2620kg，總長度為7150mm ^[8-9]  。

新研製的105mm脱殼穿甲彈加長了彈芯長度，尾部裝有曳光管，彈芯材料為鎢合金，彈託材料為塑料。全彈重17.1kg，彈芯重5.8kg，直徑26～28mm，初速為1525m/s，飛行2200m距離需1.38s。試驗證明，在2000m距離上，能擊穿北約3層靶板，其精度達到0.2密位。105mm火炮配用的其他彈種與AMX-30坦克相同。120mm火炮配用的尾翼穩定脱殼穿甲彈的初速為1700m/s，破甲彈初速為1100m/s ^[8-9]  。

在火炮左側，裝有1門與AMX-30B2坦克相同的20mm機關炮，該炮俯角與主要武器相同，最大仰角為+40°，可對付起直升機和低空飛機，射程為1500m。在車長指揮塔外部右側，裝有1挺F1C1 7.62mm機槍，該機槍由車長操縱，可在車內遙控射擊，但須在車外裝彈 ^[8-9]  。

AMX-32坦克的動力裝置仍採用伊斯帕諾-絮扎（Hispano-Suiza）公司的HS110型柴油機，在2400r/min時功率為515kW（700馬力）。除降低最大扭矩點轉速外，與AMX-30B2坦克使用的發動機相同。同HS110發動機匹配的是法國軍械器材公司（SOFMA）的ENC 200型自動傳動裝置。因為該裝置最大限度地使用現有傳動裝置部件，降低了造價，同時避免了風險。它可有5個前進檔和5個倒檔，其中4\個高速檔可在不切斷動力的情況下換檔。排檔可以預選，並裝有可防止換檔失誤的保險裝置。採用雙差速器式液壓轉向裝置，各檔均有一個最小規定轉向半徑，可實現從最小規定轉向半徑到無窮大轉向半徑間的無級連續變化。低速檔最小規定轉向半徑比高速檔最小規定轉向半徑大。

該坦克仍採用扭杆懸掛。車體兩側各有5個雙輪緣像膠負重輪和5個託帶輪，負重輪行程為280mm，其中上行程180mm，下行程100mm。第二、三負重輪以傳統方式裝在向後\伸的平衡肘上，其餘負重輪裝在向前伸的平衡肘上，扭力軸間距離不等，使戰鬥艙和動力艙有比較大的車內高度。 履帶為雙銷式結構、履帶銷和銷耳之間夾有橡膠襯套，履帶板上裝有可拆卸式橡膠襯墊 ^[8-9]  。

AMX-32坦克裝有較先進的柯達克（COTAS ^[2]  ）綜合光電火控系統。該系統的主要部件包括M550/TCV80型激光測距儀、法國測量儀器製造公司（SFIM）M527型車長穩定瞄準鏡、M581型炮長望遠式瞄準鏡（藉助機械聯杆與主炮相聯接，隨主炮俯仰運動）、DIVT13型微光電視攝像儀、RR107C電視監視器（車長、炮長各1台，屏\幕11cm）、BC458C控制裝置、各咱傳感器和火控計算機。激光測距儀最大測距距離為10000m，精度±5m。被動式微光電視夜視系統能使坦克在夜間同100～2000m遠的目標交戰，其精度如同白天一樣。該坦克的主要武器未裝穩定器，但車長的陀螺穩定瞄準鏡能在行進間觀察目標，並通過超越控制裝置使主炮隨動於車長瞄準鏡。車長捕獲目標後，將目標指示給炮長，由炮長射擊，每分鐘可以射8發炮彈，命中率達90% ^[8-9]  。

AMX-32主戰坦克不是完全新型的坦克，它在AMX-30主戰坦克基礎上車重、外廓尺寸、行程儲備，路面速度方面幾乎沒有什麼變化，但是，總的看來，在火力、機動性，特別是越野機動性、人機工程等方面，都有很大提高 ^[13]  。

儘管如此AMX-32的防護性能在第二代主戰坦克中仍乏善可陳。這一時期的法國坦克都以機動性超羣而防護低下聞名於世。AMX-32坦克從車重上比同時期的北約盟國主戰坦克低一個數量級 ^[4]  。