2023年春運

2022年12月24日起，2023年春運首日火車票開售。 ^[6] 

2022年12月27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班印發了《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。 ^[9]  同月，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班組織制定的《2023年春運平安健康出行服務指引》發佈。 ^[10] 

2023年1月4日，中國鐵路上海局集團發佈長三角鐵路2023年春運方案。 ^[11] 

2023年1月7日，除夕火車票開售。 ^[12]  同日，2023年春運正式啓動，春運首日全國鐵路預計發送旅客630萬人次。 ^[16] 

2023年1月11日，國家鐵路局網站消息，國家鐵路局緊密結合2023年全國鐵路春運和疫情防控面臨的形勢，周密部署安排，落實國務院安委會歲末年初安全生產重大隱患專項整治和督導檢查工作要求，深入開展鐵路春運監督檢查工作。 ^[20-21] 

2023年1月13日，全國鐵路發送旅客741.5萬人次；1月14日，全國鐵路預計發送旅客835萬人次，開行旅客列車9434列。 ^[27] 

2023年1月16日，春運第十天，全國鐵路預計發送旅客830萬人次，開行旅客列車9759列。 ^[31] 

2023年1月21日（農曆除夕），長三角鐵路客流較前幾日高峯期有所回落，預計發送旅客90萬人次，同比增長47.1%。 ^[35] 

2023年1月22日消息，1月7日至21日，節前春運15天，全國鐵路客運量大幅回升，累計發送旅客10954.3萬人次，同比增加2348.6萬人次，增長27.3%，日均發送730萬人次；國家鐵路累計發送貨物15592萬噸，鐵路貨運持續保持高位運行。 ^[36] 

2023年1月25日，全國鐵路發送旅客859.1萬人次，開行旅客列車9094列 ^[45]  1月26日，全國鐵路發送旅客1028.8萬人次，開行旅客列車10138列；1月27日，全國鐵路預計發送旅客1210萬人次，開行旅客列車10700列。 ^[46] 

截至2023年1月27日，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客超7.8億人次。 ^[48] 

2023年2月1日（春運第26天，農曆正月十一）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4348.6萬人次，環比下降5.7%，比2019年同期下降49.3%，比2022年同期增長56.6%。 ^[55] 

2023年2月3日（春運第28天，農曆正月十三）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客預計在4000多萬人次，其中全國鐵路預計發送旅客950萬人次，開行旅客列車9976列。 ^[59] 

2023年2月4日（春運第29天，農曆正月十四）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4012.8萬人次，環比增長0.2%，比2019年同期下降47.2%，比2022年同期增長49.9%。 ^[61] 

2023年2月5日（春運第30天，農曆正月十五）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客3622.6萬人次，環比下降9.7%，比2019年同期下降48.4%，比2022年同期增長39.3%。 ^[62] 

2023年2月6日（春運第31天），今天全國鐵路預計發送旅客1070萬人次。 ^[63] 

2023年2月11日（春運第36天，農曆正月二十一）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4330.6萬人次，環比增長4.3%，比2019年同期下降37.9%，比2022年同期增長46.3%。 ^[69] 

2023年2月13日（春運第38天，農曆正月二十三），全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客3934.8萬人次，環比下降5.1%，比2019年同期下降38.4%，比2022年同期增長45.7%。 ^[71] 

2023年2月14日（春運第39天，農曆正月二十四）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客3851.7萬人次，環比下降2.1%，比2019年同期下降39.3%，比2022年同期增長41.5%。其中：全國鐵路發送旅客817.2萬人次，環比下降15.2%，比2019年同期下降8.7%，比2022年同期增長44.4%。公路發送旅客2859萬人次，環比增長2.6%，比2019年同期下降45.0%，比2022年同期增長41.5%。水路發送旅客42.5萬人次，環比下降6.1%，比2019年同期下降55.2%，比2022年同期增長23.6%。 ^[72-73] 

2023年2月15日，2023年春運結束，春運40天，全國預計發送旅客15.95億人次，比去年同期增長50.5%。 ^[75] 

2022年12月2日，廣鐵集團啓動2023年春運外來工團體訂票。用工規模（經地方勞動或社保部門確認的企業流動人員數量）不少於30人的企業和5名及以上務工人員自行組織的團體，申報相同乘車日期、發站、到站每批次不少於5張的，均可申報。 ^{[2]  [4]} 

2022年12月20日起至2023年1月20日，長三角鐵路提供2023年春運務工團體票辦理業務。長三角鐵路務工團體票採取包車包列方式辦理。受理對象為企事業單位組織本單位職工的集中返鄉返城團體，政府機構、企事業單位組織的公益類團體；受理團體人數不低於一節車廂（常規）定員數；受理列車及席別為2023年1月7日至2月15日開行的旅客列車硬座和二等座車票，團體客户可自選日期、車次、發到站、席別 ^[5]  。

2022年12月17日起，旅客可以購買元旦假期首日火車票，12月19日可購買元旦假期最後一日火車票。

2022年12月24日起，鐵路部門正式啓動春運車票售賣工作，有出行安排的旅客可通過鐵路12306APP或網站，車站窗口、自助售票機等渠道購買2023年1月7日（春運首日）的火車票。 ^[7] 

2023年1月5日，旅客可以購買1月19日（臘月二十八）火車票，1月6日可以購買1月20日（臘月二十九）火車票，1月7日可以購買1月21日（除夕）火車票。 ^[3] 

傳統旅客出行高峯期臘月廿八（1月19日）、臘月廿九（1月20日）、除夕（1月21日）的車票分別在2023年1月5日、6日、7日開售。 ^[7] 

自2023年1月1日起，兒童票實行新規，兒童優惠票和兒童免費乘車，以年齡劃分優惠標準，兒童旅客實行實名制管理。隨同成年人乘車的兒童，年滿6週歲且未滿14週歲的應當購買兒童優惠票；年滿14週歲，應購買全價票。每1名持票成年人旅客可免費攜帶1名未滿6週歲且不單獨佔用席位的兒童乘車，超過1名時，超過人數應購買兒童優惠票。 ^[7] 

2022年12月，鐵路部門已經全面推行“候補購票”，沒有第一時間買到車票的旅客，可以通過12306APP或網站候補購票功能進行候補購票，鐵路部門也將根據候補購票大數據及時分析客流變化，精準增開熱門方向旅客列車，最大限度滿足旅客出行需求。候補終止時間不晚於開車前2小時。 ^[8] 

符合條件的殘疾軍人、傷殘人民警察可享受客票和附加票50%的票價優惠。

學生票可享受硬座客票、加快票和空調票的優惠，學生票票價按相應客票和附加票公佈票價的50%計算。持學生票乘車的學生使用硬卧時，另收全價硬卧票價，有空調時還另收半價空調票票價。 ^[8] 

12306網站（含手機客户端）售票服務時間為5:00至次日凌晨1:00（每週二除外）；提供24小時互聯網退票服務，退票截止時間為乘車站開車前，12306客户端還有免登錄退票渠道。

改簽是指旅客變更乘車日期、車次、席（鋪），現在不僅可以在票面發站辦理的開車後車票改簽業務，還增設了網上辦理渠道，在自助售票終端也可以進行電子客票改簽。 ^[8] 

2023年鐵路春運期間，探親、旅遊等旅客出行需求會增加。為更好服務旅客，鐵路部門推出便民利民惠民服務舉措：

節前高峯日安排開行旅客列車6077對，節後高峯日安排開行旅客列車6107對，最大客座能力較2019年春運增長11%。在部分運力緊張的高鐵通道增開夜間高峯線動車組列車，在京廣、杭深高鐵開行卧鋪動車組。

進一步擴大電子客票應用範圍，在到站補票和列車補票業務環節全面實施補票電子化，並將及時準確向已購票旅客推送列車停運和變更信息。開展互聯網訂餐的車站由55個增加到76個，覆蓋全國絕大部分動車組列車和長距離普速列車。

在全國3200餘組動車組列車上推行“鐵路暢行”掃碼服務，旅客通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行碼”，可順暢查詢列車正晚點、運行位置、接續車次、交通接駁等出行服務信息。 ^[8] 

2023年1月6日，國新辦就做好春運服務保障有關情況舉行發佈會。春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光介紹，初步分析研判，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。 ^[13-14] 

2023年1月7日，中國國際航空消息，春運期間，國航計劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內航線投入增長明顯，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。 ^[17] 

據國鐵集團消息，2023年1月22日，全國鐵路發送旅客277.2萬人次，開行旅客列車6258列；1月23日，全國鐵路預計發送旅客475萬人次，開行旅客列車6683列。 ^[37] 

2023年春節假期（1月21日至27日），全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客約2.26億人次。具體來看，全國鐵路共發送旅客約5017.4萬人次，公路共發送旅客約1.62億人次，水路共發送旅客約486.8萬人次，民航共發送旅客約900.6萬人次。全國高速公路總流量約3.15億輛次，其中小客車流量約3.06億輛次。 ^[50] 

2023年1月22日至2月1日，全國鐵路累計發送旅客1.02億人次，同比增加3351萬人次，增長48.7%，日均發送旅客931萬人次，恢復至2019年春運同期的90%，其中1月26日至2月1日旅客發送量連續7天超千萬人次，鐵路運輸安全平穩有序。 ^[56] 

2023年2月16日，中國民航局舉行新聞發佈會，中國民航局運輸司副司長商可佳介紹，自1月7日至2月15日，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，同比去年春運增長39%，恢復至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復比例超過八成。平均客座率74%，同比提高10個百分點。航班正常率96%，與去年持平，比疫情前提高16個百分點。 ^[76] 

根據初步彙總測算，2023年春運40天，全社會人員流動量約47.33億人次。其中，營業性客運量約15.95億人次，比2022年同期增長50.5%，恢復至2019年同期的53.5%，鐵路、公路、水路、民航分別發送旅客3.48億、11.69億、2245.2萬和5521.4萬人次，分別比2022年同期增長37.5%、55.8%、37.1%和38.7%，分別恢復至2019年同期的85.5%、47.5%、55.1%和75.8%。全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次，載客量約為31.38億人次，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2% ^[77]  。

2023年1月6日，國新辦舉行新聞發佈會，會上，交通運輸部副部長徐成光介紹了2023年春運的特點，具體表現為“三大一多”：

一是客流大幅增長。隨着“乙類乙管”措施加快落地，跨區域人員流動加速釋放，加之疫情三年來人民羣眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求將集中釋放，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態。初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。從客流構成看，預計探親流約佔春運客流的55%，務工流約佔24%，旅遊和商旅出行約佔10%，不少高校已在春運開始前放假，佔比相對較小；自駕車、城際拼車、定製客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。從時空分佈看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節後則以主要勞務輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前後將出現兩個返程高峯。

二是貨運需求大幅增加。往年春運一般是“客增貨減”，今年春運疫情流行高峯未過，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長，特別是中小城市、農村地區物流配送基礎相對薄弱，加上一線從業人員離崗回鄉及可能出現的大面積感染，上崗人員不足，局部地區可能出現末端配送不暢問題，統籌好春運客運服務和交通物流保通保暢面臨較大壓力。

三是一線人員感染風險較大。春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和各地陸續到來的疫情高峯交織疊加，交通運輸一線從業人員大面積感染風險激增，保證客運服務不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力。

四是安全生產風險隱患增多。2020年以來，受疫情反覆衝擊，交通運輸面臨安全風險和疫情衍生風險疊加的複雜局面。特別是行業長時間處於低負荷運行狀態，載運工具長期停運或低位運行，從業人員技能出現生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發期，春運期間低温、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發多發，給安全生產管理帶來較大挑戰。 ^[15] 

一是高速公路小客車流量創歷史新高。公眾選擇自駕出行意願顯著增強，春節假期7座以下小客車高速公路免費通行政策繼續實行，春運期間自駕出行人數創歷年最高，1月27日（正月初六）高速公路小客車流量達6029.1萬輛次，為歷史峯值。

二是營業性客流量大幅回升。人民羣眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊度假、商務旅行等出行需求集中釋放，帶動客流迅速攀升，全社會人員流動量、營業性客運量均達到2020年春運以來的新高。

三是各類重點物資運輸需求旺盛。“乙類乙管”實施正值春運伊始，全國醫療物資運輸需求急劇增長，能源、民生等重點物資處於保供保運的關鍵時期，春運期間各類重點物資運輸需求交織。

四是疫情防控優化調整平穩落地。春運疫情防控措施落實落細，從業人員嚴格開展防護，社會公眾積極主動落實個人健康防護責任，在人流物流大規模流動的情況下，最大限度防止了交叉感染，保障了旅客身體健康，“乙類乙管”在交通運輸領域平穩落地 ^[77]  。