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龍鼓水道
鎖定
- 中文名
- 龍鼓水道
- 外文名
- Urmston Road
- 位 置
- 屯門南岸及大嶼山北岸之間
- 走 向
- 西北——東南
龍鼓水道地域簡介
該水道為西北——東南走向。水道寬而且深,一般在10米左右,水流速度大。
由於龍鼓水道之中有不少島嶼,例如沙洲、龍鼓洲和大小磨刀,所以通過的船隻一般都沿著水道北部位置行駛。而於1990年代,水道中的赤鱲角被大規模移山填海,成為香港國際機場新址。
龍鼓水道英文名由來
龍鼓水道英文名得名於1819至1826年出任英國東印度公司中國區首席的佔士 布拉巴贊 暗士頓爵士(Sir James Brabazon Urmston)
[1]
。此英文名於1823年才有,在此前只有廣州話英文音譯的Toon-Koo Bay
[2]
。
龍鼓水道地域發展
龍鼓水道包含了一些小島嶼和岩礁,這限制了過程中沿北側相對狹小的主要海運航道。它有時被用作從南方惡劣天氣的時候,香港及澳門之間的渡輪服務的替代路線。
有幾個碼頭,航運碼頭和錨地周圍的龍鼓水道,包括屯門內河碼頭。第一渡輪經營著龍鼓水道由屯門至東湧的乘客的渡輪服務。
在該地區最顯著最近的發展是建設在1990年代的新香港國際機場,幾乎全部圍繞一個接近大嶼山北部叫做赤鱲角的岩石小島周圍填海造地。
龍鼓水道撞船意外
2008年3月22日,發生在香港水域的船難,共18人死亡,為1971年佛山號翻沉事故後至2012年南丫島撞船事故前,香港最嚴重的海上事故。
2008年3月22日星期六晚上9時26分,一艘烏克蘭遠洋拖船Neftegaz-67,在香港龍鼓水道近大小磨刀洲對開海面,跟一艘中國大陸散裝船發生碰撞,拖船其後沉沒,船上25位船員中,7名獲救,包括船長,其餘18人失蹤。事後,廣州打撈局的起重船南天馬第一時間到達現場,可惜水流太急,沉船太重,其後拖船公司租用亞洲大型的起重船華天龍打撈沉船。
烏克蘭政府表示關切,並且派遣烏克蘭駐中國使館人員處理事後工作。
- 2008年3月22日
- 21:13,撞船意外。
- 21:36,海事處、香港水警及消防船等到場,救起7名墮海船員。
- 23:54,消防處蛙人落水搜查,找不到沉船位置。
- 2008年3月23日
- 04:20,水道測量船發現沉船在400米外的海底,船底向天。
- 06:00,蛙人接近沉船,敲打船身,但是迴應全無,估計凶多吉少。
- 2008年4月16日
- 2008年4月27日
- 沉船開始由華天龍撈上水面,下一步是修補船身,令之能夠自浮。
- 2008年4月28日
- 2008年4月29日
- 最後一具失蹤船員屍體已被尋獲。
龍鼓水道刑事起訴
烏克蘭補給船船長Kulemesin Yuriy、耀海號船長劉波、領航員鄧鐸華、副領航員秦華德被控以危害他人海上安全,在2010年1月13日於區域法院被判罪名成立,Kulemesin Yuriy和鄧鐸華均被判入獄36個月,其餘兩被告監禁28個月。
龍鼓水道主要影響
- 馬來西亞一家公司乘華天龍是次來香港的機會,向香港法院申請扣押令,事原一單與華天龍船主的商業合約訴訟,涉款約一億美元。
- 參考資料
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- 1. 二十世紀印象香港,上海,以及中國/早期歷史與發展等通商口岸 他們早期的歷史與發展 作者:阿諾德 賴特 Twentieth Century Impressions of Hongkong, Shanghai, and other Treaty Ports of China/Early History and Development THEIR EARLY HISTORY AND DEVELOPMENT. By Arnold Wright .維基文庫
- 2. Construction of Lung Kwu Chau Jetty - Cultural Heritage Impact Assessment .香港環保署.2002
- 3. 撞船意外 船沉37米海牀、18人凶多吉少 .中國評論新聞網.2008-03-24
- 4. 華天龍抵港 撈沉船需時兩週 .香港明報.2008-04-20
- 5. 烏克蘭沉船大規模搜索 尋獲14具遺體 .中國新聞網.2008-04-29
- 6. 認屍組搜沉船 尋獲14遺體 .香港文匯報.2008-04-29
- 7. 烏克蘭沉船尋獲14屍體 .香港蘋果報.2008-04-29
- 8. 烏克蘭沉船發現13具屍體 .香港商台.2008-04-28
- 9. 烏克蘭沉船發現14具屍體 .香港商台.2008-04-28
- 10. 烏 克 蘭 沉 船 尋 獲 14 具 屍 體 .香港星島報.2008-04-29
- 11. "華天龍"號打撈船因遭外國公司控告在香港被扣押 .中國新聞網.2008-05-30
- 12. 華天龍號被扣押索賠上億美元 廣州打撈局欲抗訴 .南方都市報.2008-06-02
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