龍驤號航空母艦

20世紀20年代第一次世界大戰結束之後，各國海軍開展一個建造軍艦的高潮。包括日本“八八艦隊”在內的各種造船計劃使得各海軍大國的經濟都承受着巨大的壓力。為了避免過重的軍費開支拖累國家經濟並緩和國際時局，由英國牽頭，各海軍大國在美國首都簽訂了《華盛頓海軍條約》，以條約的形式，將各國的軍艦比例確定下來，結束了世界上無序的競爭造艦狀態。

由於受當時各國海軍的“主力艦決戰”思想影響，《華盛頓海軍條約》只約定了各種主力艦的比例，並沒有對一萬噸以下的航空母艦作出限制。日本海軍利用這個條約漏洞，在1927年度預算中編列了1艘8000噸級的小型航空母艦，作為即將報廢的“若宮丸”號水上飛機母艦的後繼艦。1928年又將該艦類型變更為9800噸級的小型航空母艦 ^{[2-3]  [7]}  。

日本因條約噸位限制，在新航空母艦的建造中直接使用青葉級重巡洋艦的艦體，採用單層機庫、平甲板設計。新航空母艦的動力主機與高雄級重巡洋艦相同。

1929年11月，新航空母艦在日本三菱重工公司橫濱船廠動工，並被正式命名為龍驤號。

在龍驤號的建造過程中，於1930年新簽署的《倫敦海軍條約》把一萬噸以下的航空母艦也作出了限制。日本海軍便把龍驤號航母列入了總噸位81000噸的航空母艦建造計劃中 ^[7]  。

1931年4月2日，龍驤號航空母艦下水。

1933年5月9日，龍驤號航空母艦完工交付。

1935年9月26日，龍驤號航空母艦為海上演習而臨時編入的日本海軍“第四艦隊”，在巖手縣以東250海里處進行訓練。演習期間，艦隊遭遇強颱風，龍驤號航空母艦桅杆被颳倒，艦橋損毀嚴重。其後，日本對龍驤號航母進行維修改裝，提高了艦首甲板和幹舷，增加了壓載物以降低重心，還加強了船體的結構，速度降到了28節 ^{[7]  [9]}  。

龍驤號航空母艦線圖(2張)

因受華盛頓條約的限制，龍驤號航空母艦最初是作為輔助航空母艦建造的，採用的是平甲板，沒有高大的艦橋等上層建築，艦橋設在飛行甲板之下，位於艦首部的前端。上面的飛行甲板全長158.6米，最大寬度23米，前後稍傾斜。飛行甲板的後部設有攔阻橫索7~8根，以保障艦載機安全着艦。龍驤號航母設有前後兩部升降機，前部升降機長11.1米，寬15.7米，自重30餘噸，負荷5噸，升降機將飛機從10米下的中甲板送至飛行甲板約7分鐘。

龍驤號航空母艦為保持良好的適航性能，採用低幹舷艦型，艦首部分舷弧較大，水線以上呈飛剪形。艦首前端翹起，高出約一層甲板的高度，該艦首雖然對於艦的推進性能有所損失，但是改善了艦的航海性能。同時，艦首部的外板明顯外展，以緩解海浪對甲板的衝擊。該艦艦首部的錨機甲板與上甲板處於同一層次，兩舷各設有一部主錨起錨機，還有繫留、防雷具拖曳設備和起錨觀察台。

艦首部船體內設有中甲板、下甲板和船艙甲板，中甲板和下甲板是從艦首至艦尾的全通甲板，船艙甲板不達到最前端。中甲板上，從前到後依次佈置的是揮發油艙、塗具艙、糧艙、醫務艙、起錨機艙。下甲板上從前到後依次佈置的是塗具艙、糧艙、錨鏈艙和通路。下甲板之下是水密隔艙，縱傾平衡水艙、錨鏈艙、糧艙、航海器材艙和輕油艙。

龍驤號航母在吳港船廠大修時，進一步加高了艦首錨甲板和艦首部分幹舷，以便在海況不良是減少巨浪對上甲板的衝擊 ^[5]  。

龍驤號航空母艦的動力裝置採用齒輪減速汽輪機，雙軸，60000馬力，航速最高可達30節（後期改裝航速降至28節）。另外裝有6台專燒重油的鍋爐（艦體內可攜帶油量2943噸），分別安裝在6個鍋爐艙室裏。

為處理鍋爐的排煙，在龍驤號右舷中部的飛行甲板下方，從舷側伸出彎曲橫向的煙筒2個，前後配置。煙口朝下，只要艦體傾斜不超過40度，向下的煙口就不會觸及水面。煙筒上設有熱煙冷卻裝置，使用海水噴射排除的熱煙，使其冷卻，以防蒸騰 ^[5]  。

龍驤號航空母艦1933年建成時，主要防空武器為127毫米雙聯裝高射炮6座，配置在飛行甲板中部兩舷側的舷台炮座上。13毫米4聯裝機關炮6座，配置在甲板前後兩舷。

龍驤號航空母艦服役時，實際部署艦載機32架，比原計劃48架減少16架。常用戰鬥出動艦載機24架，其中90式艦載戰鬥機12架，13式艦載攻擊機6架，90式艦載偵察機6架。太平洋戰爭爆發後，隨着武器裝備的發展與作戰需要，龍驤號航母的艦載機在戰爭開始時增加的40架，到1942年時則達到56架（其中包括24架零式戰鬥機）。

1935年10月龍驤號進廠改裝，拆除了五號、六號炮位的127毫米高射炮，換裝2座25毫米雙聯裝機關炮 ^[5]  。

日本龍驤號航空母艦(4張)

1937年8月12日，龍驤號航空母艦從佐世保港出航，加入對中國作戰行動。

9月21日，龍驤號航母上的15架95式艦載戰鬥機，掩護15架艦載攻擊機空襲廣州，並與中國空軍發生戰鬥，日軍聲稱擊落中國23架戰機，其中12架為龍驤號航母戰隊的戰果。在中國戰場期間，龍驤號的航空隊多次空襲上海、杭州等地，給中國軍隊和平民造成了很大的損失。

1937年11月11日，龍驤號航空母艦出現於浙江舟山羣島以北大戢洋海面。中國方面獲得情報後，隨即出動了三架美製“諾斯羅普”轟炸機攻擊龍驤號，炸燬飛行甲板上的13架日機，中方兩架轟炸機被擊落，致使龍驤號不得不返回日本本土修理了兩個月。但是，在日方的資料裏，這段時間內並沒有出現龍驤號遭到中國空軍空襲或是回日本修理的紀錄 ^{[1]  [13]}  。

太平洋戰爭爆發後，龍驤號加入日本海軍南進艦隊，參與了菲律賓作戰和荷屬東印度羣島的南方作戰，期間主要是執行破交作戰，擊沉了大批商船。在此期間，龍驤號採用“零式戰鬥機”替換掉了原來的“九六式戰鬥機”。

1942年2月13日和14日，龍驤號航母出動艦載機轟炸在邦加海峽附近的盟軍船隻和軍艦，擊沉魚雷艇、特務艦、炮艦各一艘，另外擊傷或擊沉8艘商船。3月，龍驤號航母在三寶壟和新加坡作戰，共擊沉或擊傷9艘盟軍商船。至4月23日返回吳港檢修。

1942年5月26日，龍驤號航母參加阿留申作戰，擔任對中途島作戰的支援行動。

1942年8月24日，龍驤號航母在日本海軍重巡洋艦“利根”號、驅逐艦“天津風”和“時津風”的伴隨下為日本陸軍的登陸部隊提供保護。龍驤號在轟炸了瓜島上的亨德森機場後，遭到美軍陸基航空兵和海軍航空兵的聯合攻擊。在美軍“薩拉託加”號航空母艦（CV-3）上的30架SBD俯衝轟炸機和8架TBF魚雷攻擊機的空襲下，龍驤號左舷中部被擊中一枚魚雷，艦上被命中4枚炸彈，引起大火和船體傾覆，在受到攻擊後四個小時，龍驤號於瓜達卡納爾島北方海域沉沒 ^{[1]  [7]  [8]}  。

龍驤號航空母艦的設計並不成功，由於艦體是從巡洋艦原型改建而成，最初設計是建成單層機庫，在後續改建中改為雙層機庫。龍驤號航母建成後存在武器較弱、航行穩定性差和容易超載等問題。

龍驤號航空母艦作為日本海軍一線主力部隊的艦船，在侵華戰爭和太平洋戰爭中頻繁參戰，戰鬥出動強度大、活動海域廣，是日本海軍中雖然較小但戰鬥力卻很知名的航空母艦 ^[5]  。（《艦船知識》評）