龍門站

龍門站位於河南省洛陽市洛龍區通衢路19號，建於1970年，距離月山站136公里，柳州站1515公里。

洛陽龍門站(21張)

2009年11月25日，鐵道部發文鄭西客運專線洛陽南站更名為洛陽龍門站，於2009年12月15日起執行。與此同時，焦柳鐵路龍門車站被鐵道部撤銷。洛陽龍門站也成為我國第一個採用“地名1”+“地名2”模式命名的鐵路車站，摒棄了原來的“地名”+“方位詞”的命名方式。

洛陽龍門站整體設計為三層，局部四層，高28m。站房面積31630.9平方米，其中候車面積約2萬平方米，進出站組織採用高進低出方式，二層高架進站，一層地面出站。 ^[1-2] 

洛陽龍門站站台規模3台7線，設正線2條、到發線5條，預留1台1線。按照規劃，未來龍門站將擴建之22站台26條線。 ^[1] 

洛陽龍門站綜合交通樞紐的建築風格體現了洛陽悠久的歷史與文化特色，對原有的北站房進行外部改造和新建南站房、換乘廳、南廣場等，在建築造型和景觀設計上全部遵從“古韻新風”理念，主打仿唐風格。 ^[3] 

新建南站房與既有北站房的外形均以大屋檐、豎條窗為主，並配以文化浮雕。南北兩側的換乘廳均吸取中式古典建築精髓，採用三段式設計：下部台階形成建築基座，中部簡潔、通透的玻璃幕牆模糊室內外界限，屋頂借鑑古建三重檐形式，既有現代氣息又有文化內涵。在換乘廳前的景觀廣場上，牡丹元素與古典紋飾隨處可見，龍門石窟中的文化藝術遺產也將被融入建築與共享空間。 ^[3] 

同時，在南北兩側的扶梯、候車廳等區域，大型牡丹壁畫、牡丹形狀雕塑將出現在牆上、天花板上，彰顯洛陽的文化特色。

高鐵和城鐵軌道將洛陽龍門站綜合交通樞紐分成了南北兩側，北側為現有的北廣場、北站房，南側為南廣場、南站房，南北兩側地面格局大致對稱，地下一層、二層分別承擔不同功能，實現高鐵、城鐵的共站綜合利用。

南站房是新建的城際站房，乘坐城際列車的乘客可以在這裏買票、候車，按照“全互通、近換乘、無障礙、不對流”的理念，南站房與北站房、地鐵、地面公交、出站廳等均可連通。

在南北廣場均建有換乘廳，北側換乘廳向南延伸出兩座長約200米的跨軌天橋，直接連接南廣場、南站台，方便出站乘客換乘其他交通工具， ^[3] 

洛陽龍門站綜合交通樞紐可滿足未來客運發展需求，不僅是洛陽市重要的鐵路客運樞紐，也是洛陽市重要的長途客運樞紐和洛陽市南部重要的公共交通樞紐，提升周邊地區交通區位，形成洛陽新的增長極。

洛陽龍門站綜合交通樞紐得以進行多項創新。例如跨軌天橋與高架候車廳相連，通過高架匝道橋連通多種交通方式，在景觀設計中彰顯洛陽的文化特色等。未來的洛陽龍門站綜合交通樞紐兼具城市客廳、文化長廊、交通樞紐等功能，成為洛陽的城市新名片。 ^[3] 

客運：辦理旅客乘降、行李、包裹託運。

貨運：辦理整車貨物發到、不辦理罐裝危險貨物到達。