龍崎線

所屬公司：關東鐵道株式會社

運營公司：關東鐵道株式會社

里程：4.5km

軌距：1067mm

車站數：3

線路狀態：全線單線非電化

線路可使用PASMO和Suica乘車。

線路自JR東日本常磐線佐貫站向東南行進，延伸至龍崎市中心市區。線路除了在各站附近以外都是直線。由於1954年的町村合併，全線都在龍崎市內。和關東鐵路常總線一樣，是非電氣化內燃動力鐵路線，全線單線且中途沒有列車交換設施。除了學校休業期間以外，平日早上的列車由2節車廂組成，其餘時間列車都是1節車廂。

沿線的農村地帶田園風景廣闊，客流以定期通勤者為中心。客流量大的龍崎新城和流通經濟大學的通勤依賴於關東鐵路的公交車業務，本路線專門針對每天數千人左右的小型運輸。受平坦土地的影響，自行車上學等個人交通方式也在競爭中，所以線路列車只允許旅客在列車擁擠時攜帶自行車。

線路來源於關東鐵道的前身企業之一的於1898年設立的龍崎馬車軌道，也是龍崎鐵道的前身。當初線路計劃使用馬車鐵路，但為了確保運輸能力，隨後改為蒸汽輕便鐵路。線路區間在取得鋪設許可證時定為藤代站~龍崎站間，但為了削減成本，遂將起點改為不需要在小貝川架設橋樑的佐貫站。1900年龍崎鐵路開業的同時，作為中轉站的日本鐵路佐貫站（今：龍崎市站）開業。另外在計劃區間的藤代站方向，線路巴士龍崎取手線（龍崎站~藤代站~取手站）開始運行。

1944年成為鹿島參宮鐵路的線路，與常總筑波鐵路合併成為關東鐵路的線路。這是舊鹿島參宮鐵路中僅有的正在運行的鐵路。

1900年8月14日，佐貫站~龍崎站開業，開業時為762mm軌道。

1915年7月，軌距被更改為1067mm。

1927年9月13日，線路開始運行柴油列車。

1944年5月13日，龍崎鐵道將線路轉讓給鹿島參宮鐵道。

1965年6月1日，鹿島參宮鐵道與常總筑波鐵道合併成為關東鐵道。

1971年7月1日，貨物運輸廢止。8月1日，開始單人運行。

キハ532型

キハ2000型

全線是單人運行的普通列車且沒有列車交換，只有1組列車往返於佐貫站和龍崎站之間的全線。沒有區間運行班次。5點25分~23點23分是運行時間，每小時運行2班。