黃色領騎衫

很多頂級自行車賽中總成績領先的選手穿黃色領騎衫，這個制度最早出現在環法自行車賽中。總成績是選手比賽中騎行時間的並減去車手贏得賽段或者路段獎勵的時間。他能讓總成績領先者在眾多的比賽選手中被人識別出來。

環法自行車賽和其他頂級自行車比賽，在每個比賽賽段後都要記錄每個選手比賽中使用的時間。選手使用的總時間通過獎勵和懲罰可以相應的減少或增加，當選手贏得賽段或者第一個到達爬坡賽點或違反規則。在每個賽段過後所用的比賽總時間最少的選手，將會穿上黃色領騎衫，並在下一個賽段在眾多選手中具有領騎的權利，開始下一階段，通常是第二天。

在最後一個賽段獲得黃色領騎衫的選手，通常是在巴黎，是最終的冠軍獲得者。

類似在於其他騎自行車比賽也存在領騎選手的衣服，但並不總是黃色（顏色由比賽的組織者決定）。美國加州和西班牙Vuelta 的自行車賽使用金色的領騎衫，意大利自行車賽使用粉紅色，澳大利亞自行車賽使用赭石色的球衣，因為赭石色是和澳大利亞緊密聯繫在一起的，特別是它的沙漠地區。

第一屆環法自行車大賽冠軍並不是穿黃色領騎衫，而是佩戴綠色袖標。但黃色領騎衫的由來是充滿疑問的。1913年，1914年和1920年環法自行車賽冠軍比利時車手菲利普泰斯，在當他67歲時回憶，他在1913年時獲得冠軍時，組織者亨利Desgrange 為他穿上了黃色領騎衫。菲利普泰斯説，穿上黃色領騎衫能使他和其他選手明顯區別並鼓勵其他車手超越他。

他説：“我剛開始不願意穿黃色領騎衫。幾個賽段後，我的球隊經理(Alphonse) Baugé，想讓我放棄這個念頭，因為黃色領騎衫可以作為公司的一個廣告，在這種觀點下，我不得不答應。於是黃色領騎衫在並被買來，穿在我身上剛好合身。當時我們還需要為穿上特地在衣服上剪了個讓頭通過的大洞 ”

環法大賽的專家稱雅菲利普泰斯是“一個無畏的選手...擁有眾所周知的智慧”，並表示，他的言論“不受需要任何質疑” 。但是：“沒有報紙提到過黃色領騎衫在戰爭爆發之前。由於缺乏可靠的目擊者，我們不能解決這個謎。

真正有資料記載的是：第一件黃色領騎衫是1919年7月18日穿在法國車手克里斯托弗身上的，它之所以是黃色，是因為環法自行車賽的創辦者《l'Auto》報在報紙上將它印成了黃色。但是直到1937年比賽才正式設立了黃色領騎衫制

首屆賽事於1903年7月1日十三點十六分在巴黎出發，當時共有60位自行車好手報名參加，賽事的組者《汽車報》隨之發行量大增，《汽車報》就是現在著名的法國《隊報》前身。

創辦環法賽的《汽車報》當時使用的是黃色紙張，第一屆比賽參加者均穿黃色運動衫，但是直到1937年比賽才正式設立了黃色領騎衫制，這就是黃色領騎衫的由來。

賽段冠軍身穿粉紅色騎行衫，總成績領先的車手穿黃色領騎衫，總積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿紅白斑點衫，25歲以下成績最好的車手穿白色領騎衫。

1919. Eugene Christophe是第一個穿黃衫的人。從這一年開始，黃色領騎衫出現在環法賽上。

領騎衫是黃色的原因是創辦環法賽的《汽車報》當時使用的是黃色紙張，第一屆比賽參加者均穿黃色運動衫，但是直到1937年比賽才正式設立了黃色領騎衫制。

今天，領騎衫給穿着者帶來莫大的榮譽，可是在它剛出現的時候，穿着領騎衫的人卻遭到觀眾的嘲笑。第一個身披領騎衫的歐仁尼·克里斯托夫被大家譏笑為“漂亮的金絲雀”。但是，這是一個擁有鋼鐵般意志的“金絲雀”。1913年比賽途中，他被汽車撞下山溝，車叉也被撞斷。結果他扛着自行車跋涉17公里才找到修車鋪。按規則他還必須親自動手，結果花了四個小時才把車叉焊好。命運弄人，1919年，同樣的倒楣事再次降臨，克里斯托夫不得不又當了一回修車匠。他雖然因此失去領騎衫，卻贏得了許多觀眾的熱情鼓勵，修車鋪老闆還為他在車鋪裏永遠保留一個工長的位置。“運氣太壞也能得人心，可誰不想贏啊。”另一個著名選手替克里斯托夫説出了心裏話。

黃色領騎衫的由來有倆種可能性被提，但是與Desgrange的報紙的顏色相同更為可靠些。因為Desgrange曾寫道：“這個今天上午我給英勇的克里斯托一件代表勇敢的黃色領騎衫。您們可能已經知道，我們的組織者決定，讓他在今天的比賽中領騎 。穿上黃色領騎衫將是充滿激情的。”這是黃色領騎衫由來的可能證據。

克里斯托不喜歡穿它，並抱怨説，觀眾在他通過時總是製造出模仿金絲雀的噪音——Cri-Cri。這其實是觀眾模仿克里斯托的暱稱——金絲雀一種法國鳥類的聲音。克里斯托聽到騎手和觀眾開玩笑：“啊，黃色領騎衫！他漂亮，加那利？你在做什麼，夫人Cri-Cri ，”這種情況持續的整個過程。”當克里斯托弗第一次穿着黃色領騎衫在格勒諾布爾，並沒有正式介紹他的詳細情況。他是在前一天晚上拿到這件衣服並在他的酒店裏試穿。

在Desgrange死後，他名字的縮寫寫在了黃色領騎衫上，在原來的胸部位置。組織者將他的名字縮寫移到袖子上在1969年，以便為Virlux 廣告商做廣告。另一種服裝公司勒的廣告商標出現在黃色領騎衫的底部的拉鍊扣在脖子上，是環法自行車賽第一個衣服供應商。

Desgrange名字的縮寫又重新寫在了衣服的胸前於1972年，一些年來在左邊胸口，一些年在右邊胸口這個標誌又被移除於1984年，以便為商業標識，但騰出位置。在百年環法中耐克公司標誌取代了Desgrange名字的縮寫的位置。 這個名字縮寫的標誌現在被移到衣服的右上方。

原來的黃色領騎衫屬於傳統風格。 多年來，只有限定大小的黃色領騎衫，許多選手發現很難穿得下，尤其是在疲勞或全身濕透的情況下。 現在有各種大小的黃色領騎衫適合不同的選手穿戴，把袖子除去後就像一件緊身的衣服。

由於沒有黃色領騎衫的版權，所以許多其他的比賽都模仿這種做法，儘管不都是最好的選手穿戴：在比利時自行車賽中，黃色領騎衫是由最好的年輕車手穿上的。

蘭斯阿姆斯特朗基金會捐贈了阿姆斯特朗的第四次贏得環法自行車賽（2002年）的黃色領騎衫給美國國家歷史博物館的一個分支。

在最初幾屆的環法自行車賽，總時間是以分鐘為單位的。 雖然通常被車手間的差距都在幾分鐘以上，但還是出現有幾個選手總時間相同。在1913年之前，採用黃色領騎衫，出現過了兩位領騎者， 菲利普泰斯和Rossius。

在1919年環法自行車賽以後，情況發生了兩次。第一次是在1929年時，當時甚至有3個車手同時在比賽中同時到達波爾多 。盧森堡的尼古拉斯方和法國人維克多豐和安德烈Leducq所有乘坐的黃色，雖然三個人最終沒在巴黎拿到冠軍 。1931年，情況發生了第二次，當查爾斯Pélissier和Rafaele di Paco 均同時領先 。

這個問題最終被解決，當倆個成績相同時只給予當天比賽成績最佳者。 在1967年的比賽當中開始採用秒錶即時，選手的比賽時間從此以秒為單位。

第二天應該穿黃色領騎衫的選手由於前天穿戴黃色領騎衫選手破壞了衣服，第二天不得不沒有黃色領騎衫穿。

在1950年 ，領騎者瑞士的Ferdi Kubler 穿的是他自己的衣服，而不是領騎者應該穿的黃色領騎衫，這是因為昨天的領騎者Fiorenze Magni 由於觀眾言語威脅，中途放棄了比賽由於觀眾言語威脅。

在1971年，Eddy Merckx 拒絕穿上黃色領騎衫，因為前任穿戴者Luis Ocaña從比利牛斯山脈摔下將黃色領騎衫摔壞 。

在1980年時，荷蘭人卓普Zoetemelk沒有穿上黃色領騎衫，因為他的對手，伯納德Hinault因為膝部受傷退賽。

在1991年 ，丹麥的Rolf Sørensen 跌落後，格雷格萊蒙德沒有穿黃色領騎衫。

在2005年 ，阿姆斯特朗拒絕穿上黃色領騎衫，因為先前的擁有者，David Zabriskie ，因為一次摔倒而退賽，但在大賽組織者的要求下又把它穿上。

在1978年的比利時車手米歇爾Pollentier在阿爾卑斯山法國美努斯賽段中成為比賽領先者後。被取消資格，因為他試圖欺騙藥檢。

1988年，佩德羅德爾加多在西班牙贏得了環法賽，但藥檢結果顯示他已經服用了可被用來掩蓋使用類固醇的藥物。 測試的結果泄露給前任賽事組織者， Jacques Goddet 。 德爾加多被取消了比賽資格，因為服用了一種國際奧林匹克委員會禁止的藥物。

在2007年，1996年環法賽的冠軍丹麥比亞內里斯表示，他曾使用藥物在比賽中。 He was disqualified and asked to stay away from that year's Tour.他被取消了參賽資格，並要求遠離當年的環法賽。

2006年冠軍， 車手蘭迪斯在比賽結束一年多後被取消了冠軍頭銜。在他奪得第十七個賽段勝利之後，他未能通過興奮劑檢查後，一個仲裁小組宣佈他曾使用興奮劑在2007年9月之後。蘭迪斯宣傳將將他的案件遞交給體育仲裁法庭 ，但在2008年6月底不在表態。

在2007年，丹麥車手邁克爾拉斯穆森是退出競選後，他的團隊所投訴説，他沒有把自己用於藥物試驗在今年早些時候。拉斯穆森説，他已經在墨西哥 ，但有報道説他在意大利訓練。