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環法自行車賽

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環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家（如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中）。 [9]  始於1903年，現屬於UCI職業巡迴賽，是歐洲歷史最悠久、水準最高的自行車賽事，每年吸引全球數億觀眾觀看。該賽事由《汽車報》主編亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）創辦，首屆環法自行車賽於1903年7月1日正式舉行。法國選手莫里斯·加林成為首屆環法冠軍。 [10] 
環法自行車賽是全球最高水平的自行車比賽之一。自1903年創辦以來，該賽事已成為歐美國家中最受歡迎的自行車比賽之一。每年吸引着來自世界各地的二十幾支隊伍、約200名運動員參賽。 [11] 
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。近年來，比賽結束前總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道，並且經過埃菲爾鐵塔。比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫，最佳衝刺者將被贈與一件綠色車衣，山間賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣，其有時被稱作山巔之王。 [9] 
中文名
環法自行車賽
外文名
Tour of France
法語名
Le Tour de France
長    度
超過3500公里
開始時間
1903年起
起    源
機動車報/自行車報競爭
比賽時間
每年7月
比賽地區
法國及鄰近國家
總獎金
2017年度總獎金228萬歐元 [2] 
比賽形式
分計時賽和常規賽
比賽道路
分平地賽段和山地賽段
賽道終點
法國巴黎香榭麗舍大街
比賽類型
多日賽
首屆冠軍
毛瑞斯·蓋利

目錄

  1. 1 賽事歷史
  2. ▪ 賽事起源
  3. ▪ 影響擴大
  4. ▪ 相繼稱霸
  5. ▪ 嶄新的時代
  6. ▪ 陰影與危機
  7. ▪ 大事記
  1. 2 賽事規則
  2. 3 賽程安排
  3. 4 賽程分類
  4. ▪ 平路賽段
  5. ▪ 山地賽段（高山、丘陵段）
  6. ▪ 計時賽
  1. 5 賽事獎勵
  2. ▪ 騎行衫
  3. ▪ 其他積分榜
  4. ▪ 獎金
  5. 6 賽事文化
  6. ▪ 黃色領騎衫
  7. ▪ 綠色領騎衫
  1. ▪ 波爾卡點運動衣
  2. ▪ 白色領騎衫
  3. 7 歷屆冠軍
  4. 8 冠軍次數統計

環法自行車賽賽事歷史

環法自行車賽賽事起源

環法自行車賽的創辦和法國曆史上有名的“德雷福斯事件”有關。阿爾弗雷德·德雷福斯是一個猶太裔的法國軍官，在1894年被誣叛國入獄。雖然1896年真相大白，法國政府卻不肯與之平反。事件公開後，法國社會不得不正視自己反猶太主義的傳統，並引發了一場大規模的爭論。進步派先鋒人物，埃米爾·左拉，曾因為仗義執言而不得不遠遁英國避難。
在這場爭論中，一些反猶的報人和廣告商不滿當時法國最大的體育報紙Le Vélo的立場，決定另辦一家雜誌拆台。這一新雜誌，L'Auto，是當今法國《隊報》（L'Équipe）的前身。
而第一場環法自行車賽就是L'Auto為了推銷和競爭，於1903年1月29日擬定的。最早設想的是一個5星期的比賽（從5月31日到7月5日），結果只有15人報名。L'Auto的編輯德格朗日（Desgrange）於是把賽程改為19天，並給參賽者予以補貼。最後有60人報名，其中有一些形形色色的業餘人物，包括街頭潦倒之輩和楞頭青。
1903年的7月1日，第一屆環法自行車賽開幕，最終毛瑞斯·蓋利（MauriceGarin）成為了世界上第一位環法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領先的，經過2397公里的鏖戰他第一個到達了設在巴黎市內的王子公園的終點。他的成績比第二名的選手博希爾（Pothier）要快3小時。
早期環法自行車賽只有6個賽段，每段平均400公里，有時一段得騎到半夜。這一近乎殘酷的賽法把公眾一下子吸引住了。報紙也因此得益，1903年的日發行量從賽前的25,000一下子增長到65,000，1908年到了25萬，在1923年環法自行車賽期間高達50萬。最高紀錄是在1933年的環法自行車賽時，日發行量據説至854,000。
兩次世界大戰都曾中斷過環法自行車賽（1915-1918，1940-1946）。1939年的比賽也沒有德國，意大利和西班牙的選手參賽。現代環法自行車賽是由Société du Tour de France主辦。這是一個屬於Amaury Sport Organisation（ASO）的分部。而ASO又屬於一個大的媒體集團，旗下包括《隊報》。

環法自行車賽影響擴大

從1947年簡·羅比克（Jean Robic）的獲勝到1959年巴哈蒙特斯（Bahamontes）的奪冠，環法賽的影響不斷擴大。環法賽的冠軍如1948年的基諾·巴特利（Gino Bartali），在1949年和1951年兩次奪冠的馮斯托·科比（Fausto Coppi），法國選手盧森·羅伯特（Louison Bobet）在戰後這些年裏經過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森·羅伯特仍為眾人稱道的是他在1953年的比賽中爬坡賽中得精彩表現。
在這期間最閃亮的明星莫過於雅克·恩奎蒂爾（Jacques Anquetil）埃迪·墨克斯（Eddy Merckx），伯納德·黑諾特（Bernard Hinault）三人了。
三人輝煌
三人輝煌(2張)
法國人雅克·恩奎蒂爾在1961年到1964年四次獲得環法賽冠軍，成為這一時期最早顯露霸主之勢的車手。而博利多爾（Poulidor）屢次獲得亞軍但頑強奮戰的精神仍然銘刻在許多人的記憶中。
比利時的埃迪·墨克斯是繼恩奎蒂爾之後的又一名超級明星。他曾經五次獲得環法賽桂冠，其中1969年到1972年他更是一口氣拿下四屆環法冠軍。這位比利時車手即使沒有成為環法自行車賽歷史上最出色的運動員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。
墨克斯王朝結束之後橫空出世的便是法國選手伯納德·黑諾特。他1978年在環法賽中取得了第一個環法冠軍之後，又奪得過四次該項大賽的冠軍。

環法自行車賽相繼稱霸

Lemond &amp Lemond &amp
在1978年和1979年兩次蟬聯環法冠軍之後，黑諾特又在1981年，1982年和1985年三次稱霸環法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲1982年和1983年環法冠軍的勞倫特·費格農（Laurent Fignon）還有美國選手格雷格·萊蒙德（Greg Lemond）。
這三名運動員一直並肩站在這一項目的最前面，共同分享着勝利和榮譽。最精彩的勝利應該屬1989年格雷格·萊蒙德的勝利了。那一次他只領先他的對手勞倫特·費格農8秒鐘的時間。

環法自行車賽嶄新的時代

格雷格·萊蒙德的勝利標誌着一個新的時代到來了。這是一個嶄新的時代，運動員們的賽車有了新的設計，目的是要提高速度。
沒有人能比邁格爾·安杜蘭（Miguel Indurain）更能證明自行車運動的不斷髮展了。這位西班牙選手在環法賽歷史上創造了連續五次奪冠的紀錄，把奪冠紀錄的極限又向前推動了一步。隨後出現的里斯（Riis），烏爾裏奇（Ullrich）和潘塔尼（Pantani）的出現把環法自行車賽推向了無極限。

環法自行車賽陰影與危機

與此同時許多成績也因為違禁藥物的出現而蒙上陰影。到了1998年曆史悠久的環法賽遇到了前所未有的危機，1999年，蘭斯阿姆斯特朗（Lance Edward Armstrong）的勝利，使這一著名賽事又煥發新的光芒。蘭斯阿姆斯特朗又連續在1999-2005年這七年的時間裏奪得環法總冠軍。但是危機再次降臨，環法冠軍蘭蒂斯2006年因藥檢陽性而被剝奪環法個人總冠軍 [3]  ；阿姆斯特朗2012年被查出競賽期間使用違禁藥物類醇藥物，被剝奪環法的一切榮譽，成為環法史上最大的醜聞。

環法自行車賽大事記

環法自行車賽 環法自行車賽
1903年：首屆環法大賽。
1905年：取消夜間賽段；第一個山路賽段。（阿爾薩斯）
1906年：第一次過境賽段（德國）。
1907年：第一次在非法國城市舉行第一賽段：梅斯，當時的德國領地。
1910年：第一次經過比利牛斯山。
1911年：第一次經過阿爾卑斯山。
1919年：第一次出現黃色領騎衫。
1923年：開始對首先衝線的車手給予減時獎勵。
1926年：第一次在外省開始環法賽事（依雲）。
1928年：法國國內的地方組織車隊參賽。
1930年：法國國家隊開始參賽，第一次出現廣告車。
1933年：創立最佳山地車手的獎項。
1937年：Jacques Goddet成為賽事主管。
1947年：第一次出現全境外賽段布魯塞爾到盧森堡。
1948年：在每個賽段後的當日頒發黃色領騎衣。
1949年：第一次經過意大利和西班牙。
1951年：第一次經過Ventoux山。
1952年：第一次在（Alpe d'Huez）舉行衝頂賽段；第一次攀登Puy de Dôme。
1953年：對最佳衝線車手頒發綠色騎行衫。
1954年：第一次在境外出發（阿姆斯特丹）。
1962年：回到由贊助商命名車隊；Félix Lévitan成為賽事主管。
1964年：開始允許中途換車。
1967年：創立序幕賽段；最後一次在巴黎王子公園球場結束賽事。
1968年：允許車手中途休息。
1970年：創立白色騎行衫，獎勵25歲以下的最佳青年車手。
1974年：第一次經過英國
1975年：用紅白斑點衫來獎勵最佳山地車手；第一次在香榭麗舍大道結束賽事。
1987年：環法總計25個賽段，最多的一次：Félix Lévitan卸任。
1998年：菲斯蒂納醜聞。
2003年：選手必須佩戴頭盔參賽；環法自行車賽100週年。
2005年：蘭斯·阿姆斯特朗壯奪得7連冠軍。
2006年：冠軍蘭迪斯捲入興奮劑醜聞。
2012年：阿姆斯特朗被剝奪全部7屆環法賽冠軍頭銜，終身禁賽。
2014年：環法迎來中國第一位車手計成。 [4] 
2024年：因巴黎將承辦2024年夏季奧運會和殘奧會，環法終點將首次離開巴黎：第111屆環法自行車賽將於2024年7月21日在法國尼斯結束。 [16] 

環法自行車賽賽事規則

環法七冠王—阿姆斯特朗 環法七冠王—阿姆斯特朗
淘汰規則：在比賽中，如果選手落後於主車羣太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨着淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，比賽監督將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味着罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得藉助隨隊的摩托車或是拉着汽車車窗而前進。儘管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法採取睜一隻眼，閉一隻眼的態度。
禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
常見戰術：像許多其他公路大賽一樣，環法自行車賽是一個以團隊為基礎的優秀選手之間的較量。一個車隊的經理或指導在選拔隊員的時候，就明確個人的分工：每個隊往往有一個有可能拿成績的領騎（leader），剩下的是勤務（domestique）兼護航。勤務一般是沒有可能拿重要賽段或全賽程名次的，而主要是為領騎服務，比如從服務車取水或食物。大部分時間，他們為領騎開路。
公路自行車賽中，賽手們在巡航時往往彼此貼得很近，形成一個主車團（peloton）， 以期利用前面賽手形成的風拽（drafting，又譯彈弓效應）來減少阻力及保持體力。大家自覺地交替領隊。有望奪魁的車隊們往往通過領隊來控制車團的速度，從而淘汰弱隊。而領隊的車隊中打頭的又都是勤務。
有時，有些車隊或賽手決定出擊（attack）：突然加速，一下子拉開和車團的距離（breakaway）。如果他們的勁敵不想被拉開，那麼會派一兩個勤務或加速帶動整個車團跟上（chase），或單隊帶着領騎貼上出擊者。到了一程最後，所有勤務可能都已經筋疲力竭，這時領騎才衝出陣營做最後的衝刺。這種團隊配合，在山地賽段中效果最為顯著。
比賽中，賽手通過別在身上的微型步話機和坐在服務車中的車隊指導協調聯繫。服務車中還有電腦和定位系統等，提供一系列實時的比賽信息。

環法自行車賽賽程安排

歷年環法路線圖
歷年環法路線圖(3張)
環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行一個賽段，共進行21個賽段，中間有兩天休息，總賽程為3200公里左右。
賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200米。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。
因為環法自行車賽的名氣，沿途的城鎮都願意成為賽段的起始站。而大賽的前奏賽（一般是第一個計時賽，不是每年都有）和第一賽段又是特別風光，因為兩場比賽一般都從同一個城鎮出發。大賽的前數個賽段常常穿過周圍的其他國家。2007年環法自行車賽總指導Christian Prudhomme説到，“總得來説，每五年裏，我們安排大賽有兩年從法國出發，三年從法國以外出發。”
成為一個賽段的起始站會給當地帶來遊客和生意，為此，入選的城鎮要向大賽的主辦單位繳付有關費用。據報道，2008年，有些賽段起始城市要付41,000美元，終止城市73,000美元。
2020年4月15日，國際自行車聯盟宣佈，由於新型冠狀病毒的傳播，原定於6月27日-7月19日進行的第107屆環法自行車賽將調整至8月29日-9月20日舉行，賽道路線不變。 [5] 
2022年7月1日至3日，環法自行車賽在丹麥
2022年7月1日至3日，環法自行車賽在丹麥(3張)
2022年7月1日至3日，環法自行車賽在丹麥火熱開賽。其中：第一段將於7月1日在哥本哈根舉行。第二階段（7月2日），將以坐落於西蘭島的羅斯基勒（Roskilde）作為出發點，最後在菲英島的尼堡（Nyborg）完成這一階段賽事。第三階段（7月3日）將從瓦埃勒（Vejle）山丘開始，最後到森訥堡（Sønderborg）的終點線。 [7] 
具體賽程以2013年百屆環法為例：
2013年第100屆環法自行車賽賽程
賽段
時間
起點
終點
總長
賽段類型
第1賽段
2013年6月29日週六
Porto-Vecchio
Bastia
213 km
平地賽段
第2賽段
2013年6月30日週日
Bastia
Ajaccio
156 km
中等山路賽道
第3賽段
2013年7月1日週一
Ajaccio
Calvii
145.5 km
中等山路賽道
第4賽段
2013年7月2日週二
Nice
Nice
25 km
團體計時賽
第5賽段
2013年7月3日週三
Cagnes-sur-Mer
Marseille
228.5 km
平地賽段
第6賽段
2013年7月4日週四
Aix-en-Provence
Montpellier
176.5 km
平地賽段
第7賽段
2013年7月5日週五
Montpellier
Albi
205.5 km
平地賽段
第8賽段
2013年7月6日週六
Castres
Ax 3 Domaines
195 km
山地賽段
第9賽段
2013年7月7日週日
Saint-Girons
Bagnères-de-Bigorre
168.5 km
山地賽段
休息日
2013年7月8日週一
Saint-Nazaire
Loire-Atlantique
-
-
第10賽段
2013年7月9日週二
Saint-Gildas-des-Bois
Saint-Malo
197 km
平地賽段
第11賽段
2013年7月10日週三
Avranches
Mont-Saint-Michel
33 km
個人計時賽
第12賽段
2013年7月11日週四
Fougères
Tours
218 km
平地賽段
第13賽段
2013年7月12日週五
Tours
Saint-Amand-Montrond
173 km
平地賽段
第14賽段
2013年7月13日週六
Saint-Pourçain-sur-Sioule
Lyon
191 km
平地賽段
第15賽段
2013年7月14日週日
Givors
Mont Ventoux
242.5 km
山地賽段
休息日
2013年7月15日週一
Vaucluse
-
-
-
第16賽段
2013年7月16日週二
Vaison-la-Romaine
Gap
168 km
中等山地賽段
第17賽段
2013年7月17日週三
Embrun
Chorges
32 km
個人計時賽
第18賽段
2013年7月18日週四
Gap
Alpe-d’Huez
172.5 km
山地賽段
第19賽段
2013年7月19日週五
Bourg-d’Oisans
Le Grand-Bornand
204.5 km
山地賽段
第20賽段
2013年7月20日週六
Annecy
Annecy - Semnoz
125 km
中等山地賽段
第21賽段
2013年7月21日週日
Versailles
Paris Champs-Élysées
133.5 km
平地賽段
2024年環法自行車賽因法國巴黎將承辦2024年夏季奧運會和殘奧會，環法自行車賽終點也將首次離開巴黎，而設在南法海濱城市尼斯。具體賽程如下： [16] 
2024年環法自行車賽全程線路圖 2024年環法自行車賽全程線路圖
2024年環法自行車賽線路
賽段
比賽日期（2024年）
起點
終點
賽程長度(km)
賽段類型
1
6月29日 星期六
佛羅倫薩（意大利）
裏米尼（意大利）
206
低山賽段
2
6月30日 星期日
塞內斯納蒂科（意大利）
波洛涅（意大利）
200
低山賽段
3
7月1日 星期一
皮亞琴察（意大利）
都靈（意大利）
229
平地賽段
4
7月2日 星期二
皮內羅洛（意大利）
瓦盧瓦爾
138
山地賽段
5
7月3日 星期三
聖讓德莫里安
聖維爾巴斯
177
平地賽段
6
7月4日 星期四
馬孔
第戎
163
平地賽段
7
7月5日 星期五
夜聖喬治
熱夫雷-香貝丹
25
個人計時賽
8
7月6日 星期六
瑟米爾-昂諾克西奧
科隆貝雙教堂
176
平地賽段
9
7月7日 星期日
特魯瓦
特魯瓦
199
低山賽段
休息日
7月8日 星期一
奧爾良
10
7月9日 星期二
奧爾良
聖阿芒蒙特龍
187
平地賽段
11
7月10日 星期三
埃沃勒班
勒利尤朗
211
山地賽段
12
7月11日 星期四
歐里亞克
洛特河畔新城
204
平地賽段
13
7月12日 星期五
阿讓
波城
171
平地賽段
14
7月13日 星期六
波城
聖拉里蘇朗
152
山地賽段
15
7月14日 星期日
盧登維耶爾
貝耶高原
198
山地賽段
休息日
7月15日 星期一
格呂桑
16
7月16日 星期二
格呂桑
尼姆斯
187
平地賽段
17
7月17日 星期三
聖保羅三城堡
德沃呂伊
178
山地賽段
18
7月18日 星期四
加普
巴爾瑟洛內特
179
低山賽段
19
7月19日 星期五
昂布蘭
伊索拉2000
145
山地賽段
20
7月20日 星期六
尼斯
庫約樂山道
133
山地賽段
21
7月21日 星期日
摩納哥（摩納哥公國）
尼斯
34
個人計時賽

環法自行車賽賽程分類

環法自行車賽平路賽段

平路賽段是環法自行車賽中一種特殊的賽段，以平路為主，適合衝刺車手的發揮。在這個賽段中，車手們可以在最後時刻以80公里/時的速度衝刺。每屆環法約有7-9個平路賽段，每個賽段全長在140到200公里左右，也有一些略短或更長的賽段。
平路賽段並不代表完全平路，但坡度相較於高山賽段難度較小。除了坡度外，天氣因素也會影響平路賽段的騎行，例如靠近海岸的線路以及雨、雪甚至霧霾都會讓比賽出現不可預測性。2015年的環法揭幕站賽段曾因暴雨導致發生大面積摔車。
車手們需要在平路賽段中保持高度警覺，不僅要拼盡全力衝刺，還要適應各種天氣條件和應對比賽中的突發情況，才能在這個賽段中取得好成績。 [12] 

環法自行車賽山地賽段（高山、丘陵段）

山地賽段一般比平路賽段略長，通常為200公里，也有幾十公里的賽段，像2018賽季環法第十七賽段全長只有65公里。
山地賽段非常考驗車手的能力，如在高海拔缺氧地區如何調節好身體，如何把握時機，爬坡技術和下坡技術的運用等等。

環法自行車賽計時賽

個人計時賽稱為ITT，團隊計時賽被稱為TTT。
計時賽規則是每個人或車隊都是單獨出發，最後看同樣的賽段中誰的比賽時間更短即為獲勝。要注意的是團隊計時賽是要求每支車隊8名車手一起出發，最終以整個車隊中第5名通過終點線車手所用的時間作為車隊的最終成績。
計時賽段要遠遠短於平路和山地賽段，一般在20-60公里左右。有趣的是出發順序上是根據成績排名的倒序出發，即排名第一的車手會最後出發。另外後面出發的車手如果超越前面出發的車手，前面的車手在落後時是不允許緊貼在後發車手身後的，避免後發車手成為前發車手的破風者，按規則是要保持25米距離。 [12] 

環法自行車賽賽事獎勵

環法自行車賽騎行衫

環法自行車賽 環法自行車賽
黃色領騎衫-總成績領先者：環法自行車賽的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織着環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手，當時觀眾們在公路兩旁註視着長長的比賽隊伍，結果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認出。
如果兩名選手的積分並列，那麼他們之間的排位將由個人計時賽所用的時間決定，用時較少者排名靠前。
除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎勵。
在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段衝刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒，4秒和2秒。
同時，對於各賽段比賽中段衝刺點的前三名，他們還會分別獲得6分，4分和2分的加分。
彼得薩根 彼得薩根
綠色騎行衫-衝刺積分領先者：綠色領騎衫代表了選手在比賽中的衝刺點的積分，衝刺點的積分越多，獲得的獎勵積分就越高。
平地賽段：率先到達終點的25位選手將分別獲得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
中等山地賽段：率先到達終點的20位選手將分別獲得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地賽段：率先到達終點的15位選手將分別獲得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
計時賽段：率先到達終點的10位選手將分別獲得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。
積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數更多，然後再看哪位車手在中段衝刺點獲勝的次數更多，最後要看選手在總積分榜當中的排名。
圓點衫 圓點衫
波爾卡紅白斑點衫-山地之王：環法賽事爬坡成績最佳者是依據選手在山地賽段累積的得分計算的，具體分類如下：
山路賽段最高級：最先到達頂點的前10名選手將分別獲得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
山路賽段一級：最先到達頂點的前8名選手將分別獲得15、13、11、9、8、7、6和5分。
山路賽段二級：最先到達頂點的前6名選手將分別獲得10、9、8、7、6和5分。
山路賽段三級：最先到達頂點的前4名選手將分別獲得4、3、2、1分。
山路賽段四級：最先到達頂點的前3名選手將分別獲得3、2、1分。
如果在各賽段最後一個爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎勵分將加倍。（只限於在山路賽段最高級、一級和二級）
為了避免兩個選手並列，在最高級別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點衫，然後再看在一級路段上哪位選手獲勝，以此類推。
環法自行車賽 環法自行車賽
白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手：在2006年的環法自行車賽中，白色領騎衫的穿者限於出生在1981年1月1日後的年輕選手。

環法自行車賽其他積分榜

戰鬥精神獎（感動獎）：賽事委員會會在每個賽段結束後都評出最令人激動的選手。
整個車隊排名：在每個賽段，排在車隊前3名選手的時間總和將算作車隊的成績。

環法自行車賽獎金

從一開始，環法自行車賽都頒發獎金。1903年第一屆的總獎金是20,000法郎，自此後每年都有增長，2008年達到320萬歐元（約500多萬美元）。除總決賽外，每一賽段和每一排名都有賽獎和嘉獎（bonus）。每一參賽隊伍也有一小筆出場費。
時至今日，世界自行車中的頂級運動員的收入主要來自廣告贊助。一個由UCI認證的專業自行車運動員的起薪是36,000美元。相比之下，英超球員的平均基本工資是100多萬美元，NBA是500多萬美元。傳統上，大賽冠軍把比賽的獎金分給隊友，因為自己已經有廣告收入了。

環法自行車賽賽事文化

環法自行車賽黃色領騎衫

黃色領騎衫誕生於1919年的環法自行車賽上，旨在為選手們帶來希望與活力。黃衫在比賽期間可能數次易主，但最後的黃衫擁有者通常是該屆賽事的總冠軍。 [13] 
環法自行車賽的創始人德斯格朗吉考慮到戰爭對選手們心理上造成的恐懼，建議在比賽中設立一件代表着希望的黃馬甲。黃色是汽車報的顏色，也是太陽的顏色，因此這件馬甲也被稱為是太陽馬甲。
在第38屆環法賽上，曾發生過黃馬甲救主事件。在比賽中身穿黃馬甲的歐碧不幸掉入了100多米深的峽谷當中，幸虧掛在岩石上的黃馬甲救了他的性命。 [14] 

環法自行車賽綠色領騎衫

在1953年的第50屆環法自行車賽上，環法組委會推出了象徵着衝刺王的綠色領騎衫。每天在積分榜領先的騎手，積分在賽段終點和線路賽段的中間衝刺階段獲得綠衫。綠色代表爆發、激情和速度，身着綠衫的選手被譽為“衝刺王”。 [15] 

環法自行車賽波爾卡點運動衣

圓點衫象徵着山地，象徵着突破身體和勇氣的極限，用於獎勵在爬坡積分榜上領先的車手。爬坡獎勵制度首創於1933年，而紅色圓點衫則首次亮相於1975年，用於獎勵爬坡積分領先的參賽選手。其標誌性的白底、紅色波爾卡圓點設計來自於當時一家法國巧克力食品公司贊助商。圓點衫的穿着者為已結束所有賽段中爬坡總積分最多的參賽選手，而賽事最終的圓點衫擁有者則被稱為“爬坡王”。在2020年的環法賽事中，斯洛文尼亞選手塔代伊·波加查同時取得此項榮譽。 [15] 

環法自行車賽白色領騎衫

白衫最初誕生於1968年，為了獎勵總成績、衝刺、爬坡綜合成績最好的車手，直到1975年才開始象徵着未來和年輕車手，頒發給未滿25歲的總成績最好的選手，環法白衫的獲得者被稱為“新人王”或“最佳年輕車手”。在2020年的環法賽事中，斯洛文尼亞選手塔代伊·波加查同時取得此項榮譽。 [15] 

環法自行車賽歷屆冠軍

屆
年度
車手總冠軍
國家
備註
110
2023
約納斯·温格高（Jonas Vingegaard）
丹麥 [8] 
-
109
2022
約納斯·温格高（Jonas Vingegaard）
丹麥
-
108
2021
塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）
斯洛文尼亞 [6] 
-
107
2020
塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）
斯洛文尼亞 [1] 
-
106
2019
伊甘·貝納爾（Egan Bernal）
哥倫比亞
-
105
2018
格蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）
英國
-
104
2017
克里斯·弗魯姆(Chris Froome）
英國
-
103
2016
克里斯·弗魯姆(Chris Froome）
英國
-
102
2015
克里斯·弗魯姆(Chris Froome）
英國
-
101
2014
文森佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)
意大利
-
100
2013
克里斯·弗魯姆(Chris Froome)
英國
-
99
2012
布拉德利·威金斯(Bradley Wiggins)
英國
-
98
2011
卡德爾·埃文斯(Cadel Evans)
澳大利亞
-
97
2010
安迪·施萊克(Andy Schleck)
盧森堡
康塔多服禁藥取消冠軍，亞軍替補
96
2009
康塔多(Alberto Contador)
西班牙
-
95
2008
卡洛斯·薩斯特雷(Carlos Sastre)
西班牙
-
94
2007
阿爾貝託·康塔多(Alberto Contador)
西班牙
-
93
2006
奧斯卡·佩雷羅(Oscar Pereiro)
西班牙
蘭迪斯服禁藥取消冠軍，亞軍替補
92
2005
無
-
蘭斯·阿姆斯特朗七連冠，
2012年被查出服用禁藥，
冠軍被取消，亞軍不替補。
91
2004
無
-
90
2003
無
-
89
2002
無
-
88
2001
無
-
87
2000
無
-
86
1999
無
-
85
1998
潘塔尼(Marco Pantani)
意大利
-
84
1997
烏爾裏希(Jan Ullrich)
德國
-
83
1996
裏伊斯(Bjarne Riis)
丹麥
-
82
1995
安杜蘭(Miguel Indurain)
西班牙
-
81
1994
安杜蘭(Miguel Indurain)
西班牙
-
80
1993
安杜蘭(Miguel Indurain)
西班牙
-
79
1992
安杜蘭(Miguel Indurain)
西班牙
-
78
1991
安杜蘭(Miguel Indurain)
西班牙
-
77
1990
勒蒙德(Greg LeMond)
美國
-
76
1989
勒蒙德(Greg LeMond)
美國
-
75
1988
德爾加多(Pedro Delgado)
西班牙
-
74
1987
羅切(Stephen Roche)
以色列
-
73
1986
勒蒙德(Greg LeMond)
美國
-
72
1985
希瑙爾(Bernard Hinault)
法國
-
71
1984
菲農(Laurent Fignon)
法國
-
70
1983
菲農(Laurent Fignon)
法國
-
69
1982
希瑙爾(Bernard Hinault)
法國
-
68
1981
希瑙爾(Bernard Hinault)
法國
-
67
1980
佐特麥爾克(Joop Zoetemelk)
荷蘭
-
66
1979
希瑙爾(Bernard Hinault)
法國
-
65
1978
希瑙爾(Bernard Hinault)
法國
-
64
1977
瑟夫內(Bernard Thevenet)
法國
-
63
1976
範伊姆佩(Lucien Van Impe)
比利時
-
62
1975
瑟夫內(Bernard Thevenet)
法國
-
61
1974
艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)
比利時
-
60
1973
奧克納(Luis Ocana)
西班牙
-
59
1972
艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)
比利時
-
58
1971
艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)
比利時
-
57
1970
艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)
比利時
-
56
1969
艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)
比利時
-
55
1968
揚森(Jan Janssen)
荷蘭
-
54
1967
平吉奧(Roger Pingeon)
法國
-
53
1966
艾瑪爾(Lucien Aimar)
法國
-
52
1965
吉蒙蒂(Felice Gimondi)
意大利
-
51
1964
安奎蒂(Jacques Anquetil)
法國
-
50
1963
安奎蒂(Jacques Anquetil)
法國
-
49
1962
安奎蒂(Jacques Anquetil)
法國
-
48
1961
安奎蒂(Jacques Anquetil)
法國
-
47
1960
內恩西尼(Gastone Nencini)
意大利
-
46
1959
巴哈蒙蒂斯(Federico Bahamontes)
西班牙
-
45
1958
高爾(Charly Gaul)
盧森堡
-
44
1957
安奎蒂(Jacques Anquetil)
法國
-
43
1956
沃爾克維爾(Roger Walkowiak)
法國
-
42
1955
博比(Louison Bobet)
法國
-
41
1954
博比(Louison Bobet)
法國
-
40
1953
博比(Louison Bobet)
法國
-
39
1952
考比(Fausto Coppi)
意大利
-
38
1951
科布萊特(Hugo Koblet)
瑞士
-
37
1950
庫布勒(Ferdinand Kubler)
瑞士
-
36
1949
考比(Fausto Coppi)
意大利
-
35
1948
巴塔裏(Gino Bartali)
意大利
-
34
1947
羅比(Jean Robic)
法國
-
-
1946
因二戰未舉行
-
-
-
1945
-
-
-
1944
-
-
-
1943
-
-
-
1942
-
-
-
1941
-
-
-
1940
-
-
33
1939
馬斯(Sylvere Maes)
比利時
-
32
1938
巴塔裏(Gino Bartali)
意大利
-
31
1937
拉佩比(Roger Lapebie)
法國
-
30
1936
馬斯(Sylvere Maes)
比利時
-
29
1935
馬斯(Romain Maes)
比利時
-
28
1934
馬格尼(Antonin Magne)
法國
-
27
1933
斯佩徹(Georges Speicher)
法國
-
26
1932
萊杜克(Andre Leducq)
法國
-
25
1931
馬格尼(Antonin Magne)
法國
-
24
1930
萊杜克(Andre Leducq)
法國
-
23
1929
德瓦勒(Maurice De Waele)
比利時
-
22
1928
弗蘭茨(Nicolas Frantz)
盧森堡
-
21
1927
弗蘭茨(Nicolas Frantz)
盧森堡
-
20
1926
布瑟(Lucien Buysse)
比利時
-
19
1925
波特奇亞(Ottavio Bottecchia)
意大利
-
18
1924
波特奇亞(Ottavio Bottecchia)
意大利
-
17
1923
佩裏希爾(Henri Pelissier)
法國
-
16
1922
蘭伯特(Firmin Lambot)
比利時
-
15
1921
塞爾(Leon Scieur)
比利時
-
14
1920
塞斯(Philippe Thys)
比利時
-
13
1919
蘭伯特(Firmin Lambot)
比利時
-
-
1918
因一戰未舉行
-
-
-
1917
-
-
-
1916
-
-
-
1915
-
-
12
1914
塞斯(Philippe Thys)
比利時
-
11
1913
塞斯(Philippe Thys)
比利時
-
10
1912
德福雷耶(Odile Defraye)
比利時
-
9
1911
加里格(Gustave Garrigou)
法國
-
8
1910
拉皮澤(Octave Lapize)
法國
-
7
1909
法貝爾(Francois Faber)
盧森堡
-
6
1908
布萊頓(Lucien Petit-Breton)
法國
-
5
1907
布萊頓(Lucien Petit-Breton)
法國
-
4
1906
波蒂埃(Rene Pottier)
法國
-
3
1905
特魯塞里爾(Louis Trousselier)
法國
-
2
1904
考內(Henri Cornet)
法國
-
1
1903
加林(Maurice Garin)
法國
-

環法自行車賽冠軍次數統計

年份
車手
車手國家
車隊（贊助商）
車手次數
2023
約納斯·温格高
丹麥
珍寶威斯馬車隊
2
2022
温格高
丹麥
珍寶威斯馬車隊
1
2021
塔代伊·波加查
斯洛文尼亞
UAE阿聯酋航空車隊
2
2020
塔代伊·波加查
斯洛文尼亞
UAE阿聯酋航空車隊
1
2019
伊甘·貝納爾
哥倫比亞
英力士車隊（原天空車隊）
1
2018
傑蘭特·托馬斯
英國
天空車隊
1
2017
克里斯·弗魯姆
英國
天空車隊
4
2016
克里斯·弗魯姆
英國
天空車隊
3
2015
克里斯·弗魯姆
英國
天空車隊
2
2014
文森佐·尼巴利
意大利
阿斯塔納
1
2013
克里斯·弗魯姆
英國
天空車隊
1
2012
布拉德利·威金斯
英國
天空車隊
1
2011
卡德爾·埃文斯
澳大利亞
BMC競技車隊
1
2010
安迪·施萊克
盧森堡
盛寶銀行車隊
1
2009
阿爾伯託·康塔多
西班牙
阿斯塔納
2
2008
卡洛斯·薩斯特雷
西班牙
提尼科夫
1
2007
阿爾伯託·康塔多
西班牙
探索頻道
1
2006
奧斯卡·佩雷羅
西班牙
移動之星車隊
1
2005
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
探索頻道
7
2004
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
6
2003
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
5
2002
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
4
2001
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
3
2000
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
2
1999
蘭斯·阿姆斯特朗（取消）
美國
美國郵政
1
1998
馬可·潘塔尼
意大利
麥卡托尼車隊
1
1997
揚·烏爾裏希
德國
電信車隊
1
1996
布雅內·里斯
丹麥
電信車隊
1
1995
米格爾·安杜蘭
西班牙
巴內斯托
5
1994
米格爾·安杜蘭
西班牙
巴內斯托
4
1993
米格爾·安杜蘭
西班牙
巴內斯托
3
1992
米格爾·安杜蘭
西班牙
巴內斯托
2
1991
米格爾·安杜蘭
西班牙
巴內斯托
1
1990
格雷戈瑞傑姆斯·勒蒙德
美國
法國農業信貸銀行車隊
3
1989
格雷戈瑞傑姆斯·勒蒙德
美國
ADR車隊
2
1988
佩德羅·德爾加多
西班牙
雷諾茲
1
1987
斯蒂芬·羅奇
愛爾蘭
卡雷拉
1
1986
格雷戈瑞傑姆斯·勒蒙德
美國
克萊爾競技
1
1985
伯納德·希諾特
法國
克萊爾競技
5
1984
勞倫特·費格農
法國
雷諾
2
1983
勞倫特·費格農
法國
雷諾
1
1982
伯納德·希諾特
法國
雷諾
4
1981
伯納德·希諾特
法國
雷諾
3
1980
喬普·佐特梅爾克
荷蘭
蒂羅利
1
1979
伯納德·希諾特
法國
雷諾
2
1978
伯納德·希諾特
法國
雷諾
1
1977
伯納德·夫尼特
法國
標緻
2
1976
盧西恩·範·伊佩
比利時
坎帕尼奧洛
1
1975
伯納德·夫尼特
法國
標緻
1
1974
艾迪·莫克斯
比利時
莫爾泰尼
5
1973
路易斯·奧卡納
西班牙
比克
1
1972
艾迪·莫克斯
比利時
莫爾泰尼
4
1971
艾迪·莫克斯
比利時
莫爾泰尼
3
1970
艾迪·莫克斯
比利時
法米諾-費馬
2
1969
艾迪·莫克斯
比利時
法埃馬
1
1968
揚·詹森
荷蘭
佩爾福斯-索瓦格-勒瓊
1
1967
羅傑·皮寧
法國
標緻
1
1966
盧西恩·艾瑪爾
法國
福特
1
1965
菲利斯·吉蒙迪
意大利
薩爾瓦拉尼
1
1964
傑克斯·安克蒂伊
法國
聖拉斐爾
5
1963
傑克斯·安克蒂伊
法國
聖拉斐爾
4
1962
傑克斯·安克蒂伊
法國
聖拉斐爾
3
1961
傑克斯·安克蒂伊
法國
法國
2
1960
加斯通·內西尼
意大利
意大利
1
1959
費德里克·巴哈蒙特
西班牙
西班牙
1
1958
查理·高盧
盧森堡
盧森堡
1
1957
傑克斯·安克蒂伊
法國
法國
1
1956
羅傑·沃克亞克
法國
法國
1
1955
路易森·博貝特
法國
法國
3
1954
路易森·博貝特
法國
法國
2
1953
路易森·博貝特
法國
法國
1
1952
法斯托·柯皮
意大利
意大利
2
1951
雨果·科布萊特
瑞士
瑞士
1
1950
費迪南德·庫伯勒
瑞士
瑞士
1
1949
法斯托·柯皮
意大利
意大利
1
1948
基諾·巴特利
意大利
意大利
2
1947
簡·羅比克
法國
法國
1
1946
二戰
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
西爾韋爾·馬埃什
比利時
比利時
2
1938
基諾·巴特利
意大利
意大利
1
1937
羅傑·拉佩比
法國
法國
1
1936
西爾韋爾·馬埃什
比利時
比利時
1
1935
羅曼·梅斯
比利時
比利時
1
1934
安東寧·馬格納
法國
法國
2
1933
喬治斯·斯派克
法國
法國
1
1932
安德烈·勒杜奎
法國
法國
2
1931
安東寧·馬格納
法國
法國
1
1930
安德烈·勒杜奎
法國
幸福鳥
1
1929
毛里斯·德·韋勒
比利時
幸福鳥
1
1928
尼古拉斯·弗朗茨
盧森堡
幸福鳥
2
1927
尼古拉斯·弗朗茨
盧森堡
幸福鳥
1
1926
盧西恩·布斯
比利時
自動車
1
1925
奧塔維奧·博泰齊亞的
意大利
自動車
2
1924
奧塔維奧·博泰齊亞的
意大利
自動車
1
1923
亨利·佩裏耶科
法國
自動車
1
1922
菲爾曼·蘭伯特
比利時
標誌
2
1921
萊昂·索耶
比利時
運動
1
1920
菲利普·泰斯
比利時
運動
3
1919
菲爾曼·蘭伯特
比利時
運動
1
1918
一戰
1917
1916
1915
1914
菲利普·泰斯
比利時
標誌
2
1913
菲利普·泰斯
比利時
標誌
1
1912
奧迪爾·德弗拉伊
比利時
幸福鳥
1
1911
古斯塔夫·加里格
法國
幸福鳥
1
1910
奧克塔夫·拉皮澤
法國
幸福鳥
1
1909
弗朗索瓦·法貝爾
盧森堡
幸福鳥
1
1908
盧西恩·佩蒂特布列塔尼
法國
標誌
2
1907
盧西恩·佩蒂特布列塔尼
法國
標誌
1
1906
任·波蒂埃
法國
標誌
1
1905
路易斯·特魯西爾
法國
標誌
1
1904
亨利·科尼特
法國
康特
1
1903
莫里斯·加林
法國
法語車隊
1
參考資料
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