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黃圃站
鎖定
黃圃站，為新建南沙港鐵路擬設站點之一，位於中山市黃圃鎮吳欄村，距黃圃鎮東北約7.5km。車站呈東西走向，車站西部有在建公路縱四線和廣中江高速公路、車站北部和東部緊臨嶺欄路，交通便利。
車站範圍DK42+700～DK45+800，站中心裏程DK44+500，車站橫穿吳欄村，所在區域主要為水塘溝渠、農田和村莊，地面標高在0.2m～1.9m之間。為了減少房屋拆遷及鐵路與嶺欄路之間的夾心地，車站緊靠嶺欄路設置，站房設置在線路左側，貨場設置在線路右側。
- 中文名
- 黃圃站
- 外文名
- HuangpuRailway Station
- 投用日期
- 2021年12月31日
- 所屬地區
- 廣東省中山市
- 主要線路
- 南沙港鐵路
- 建築面積
- 佔地40.99公頃
- 站台規模
- 兩台夾四線
- 車站地址
- 廣東省中山市黃圃鎮吳欄村
黃圃站車站地圖
黃圃站平面佈置示意圖
黃圃站平面佈置示意圖
黃圃站站房對側設綜合性貨場1座，與車站採用橫列式佈置，本次變更引起貨場整體外移25m，其餘貨場佈置、存放貨物類型等均與原環評階段相同。本貨場無散堆貨物和有毒有害化學品。
黃圃站貨運預測
黃圃站背景延伸
南沙港鐵路正線線路自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經雅瑤服務區東側後，並行廣中江高速公路北側至順德區均安鎮，線路繼續向東與在500KV高壓線北側並行高壓線，經中山市小欖鎮、東鳳鎮，在雞鴉水道西側並上廣中江高速公路與公路合建，雞鴉水道至南頭工業大道3.243km長與廣中江高速公路合建，線路與廣中江高速公路分離後，沿工業大道繼續向東，跨南頭北互通、下穿廣珠城際和廣環西線高速公路後，經黃圃海蝕公園遺蹟北側後落地設黃圃站，線路出黃圃站後，線路折向向東南方向，跨越洪奇瀝水道進入南沙區萬頃沙鎮，線路跨京珠高速公路與S111後，在萬環西路東側設萬頃沙站，線路出萬頃沙站後向東下穿設計中的廣東西部沿海鐵路，再上跨南沙港快速路、蕉門水道與龍穴大道後，沿疏港大道一側直至南沙港站。正線長度79.464km，大中橋樑長70.947km，正線橋樑佔比89.3%。
[1]
黃圃站物流園區的實施，將集多式聯運、倉儲配送、保税、流通加工、裝卸搬運、交易展銷等多功能於一體，重點輻射中山、順德南部地區和南沙鐵路沿線地區，是中山打造為珠三角西翼區域性物流中心的重要節點和支撐，對中山市物流及相關產業的發展有積極的推動作用。
[3]
黃圃站歷史沿革
- 參考資料
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- 1. 新建廣州南沙港鐵路項目環境影響報告書受理公告 ．廣東省環境保護廳[引用日期2018-05-06]
- 2. 南沙港鐵路中山段建設又迎新進展 ．中山市人民政府[引用日期2018-05-06]
- 3. 抓住南沙港鐵路建設契機 推動黃圃綜合貨運站項目 ．中山市城鄉規劃局[引用日期2018-05-06]
- 4. 南沙港鐵路完成正線鋪軌，南沙將開行直達歐洲集裝箱班列 ．廣州日報[引用日期2021-12-06]
- 5. 南沙港鐵路正式開通 打通海鐵公聯運“最後一公里” ．江門市人民政府[引用日期2022-01-02]
- 6. 正式通車！中山首個鐵路貨運站場來了 ．中山發佈[引用日期2023-03-29]
