約翰·馬卡丹

1783年，馬卡丹成為艾爾郡收費公路的受託人，並在接下來的10年中越來越多地參與到日常道路建設中。1802年，他搬到英國布里斯托爾，並於1804年成為布里斯托爾公司的總測量師。

1816年，馬卡丹被任命為布里斯托爾收費公路信託基金的測量員，在那裏，他決定在大石頭堅實的基礎上結合碎石對公路進行翻修。道路截面為一個拱形，使道路略微凸出，確保雨水迅速排出道路，而不是滲透和破壞道路的基礎。這種施工方法是自羅馬時代以來道路建設的最大進步，後來被稱為“碎石路面”。 ^[1-2] 

他後來在1810年、1819年和1823年向議會提出了自己的觀點。在1816年和1819年撰寫的兩篇論文中，他認為，道路需要高於周圍的地面，並且要分層建造有系統的岩石和礫石層。 ^[1] 

碎石法在全世界傳播得很快。北美的第一條碎石路於19世紀30年代建成，到19世紀末，歐洲的大部分主要道路都採用了碎石法。 ^[1]