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鹽瀆大橋
鎖定
- 長 度
- 約 1460 m
- 寬 度
- 50.5 m
- 起止位置
- 鹽瀆路與範公路高架橋交叉口,鹽瀆路與天山南路交叉口
- 車道設計
- 雙向八車道
- 運營機構
- 鹽城市交通運輸局
鹽瀆大橋建設歷程
鹽瀆大橋橋樑位置
鹽瀆大橋位於中國江蘇省鹽城市市區東南部,橋樑總體呈東西走向,起點位於鹽瀆路與範公路高架橋交叉處,下穿範公路高架、鹽通高速鐵路、新長鐵路改線,上跨東伏河、通榆運河後,與天山南路平面交叉處;終點止於鹽瀆路與天山南路交叉處
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鹽瀆大橋橋樑設計
鹽瀆大橋建築結構
- 設計理念
- 總體佈局
鹽瀆大橋採用三跨連續箱(板)桁結合半穿式鋼桁架橋,兩側引橋均採用預應力混凝土連續梁橋;主橋結構主要包括主桁、車行道鋼箱梁、人非挑梁、橋門架等;車行道鋼箱梁的頂底板、人非挑梁的頂板與主桁下弦杆的頂(底)板全長焊連,參與結構整體受力,形成箱(板)桁組合結構。主體結構各部位均採用Q345qD鋼材。在每個橋墩處每片主桁下各設置一個支座
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- 整體設計
整體設計 | |||
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主桁 | 主桁採用變高三角形桁式,共23個節間。主桁高度採用二次拋物線變化形式。主桁上、下弦杆採用焊接箱型截面。主桁腹杆均採用焊接H形截面,上、下弦杆均採用焊接整體節點結構形式,節點外拼接。節段間下弦杆頂板焊接,腹板、底板栓接;上弦杆頂板、腹板、底板均栓接。腹杆與上、下弦杆節點之間採用對拼式連接,翼緣、腹板栓接。 | ||
車行道鋼箱梁 | 車行道部分採用鋼箱梁形式,頂板設2%雙向橫坡,底板水平。頂板、底板均採用U形縱向加勁肋。因梁寬較大,架設並使橫橋向活載受力更均勻,鋼箱梁設4道縱腹板。每3米左右設置一道橫隔板,箱梁頂、底板分別與主桁下弦杆頂、底板焊接,橫隔板與下弦杆隔板栓接。 | ||
人非挑梁 | 非機動車道與人行道部分採用挑梁形式,對應下弦杆每個節點處設置一道挑梁腹板。挑梁腹板之間設置3道倒T形中縱梁、1道L形邊縱梁。橋面採用正交異性板結構,設2%橫坡,下設縱、橫肋加勁。挑梁腹板與下弦杆隔板栓接,挑梁頂板、下翼緣板分別與下弦杆頂板、底板焊接。 | ||
橋門架 | 橋門架主墩處設置變高三角形桁式橋門架,上弦水平,下弦為上凸弧線形,與橋樑立面造型相呼應。上、下弦杆及腹杆均為焊接H形截面,橋門架與主桁架栓接,自身節點處均焊接。 | ||
鹽瀆大橋設計參數
鹽瀆大橋線路全長1460米
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,其中橋樑長567米,主橋跨徑佈置為(60.9+105+60.9=226.8)米,立面位於上坡2.48%、下坡2.48%、半徑為2420米的凸形豎曲線上;兩側引橋分別長215.2米和125.0米;橋寬50.5米,其中橋樑橫斷面佈置為2.5米人行道、4.5米非機動車道、2.5米側分帶、15.5米機動車道、0.5米防撞護欄、15.5米機動車道、2.5米側分帶、4.5米非機動車道、2.5米人行道
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整體設計 | |
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主桁 | 主桁大部分區域節間長度為9米,兩片主桁中心距離為34米,挑梁端部至主桁中心8.25米。中支點附近節間長度為12米,兩邊跨矢高為3.1米,中跨矢高為10米,中支點處桁高17米,主跨跨中桁高6.32米,邊跨梁端桁高7.4米,主桁上、下弦杆焊接箱型截面杆件內寬1200毫米,下弦高2200毫米,上弦高1500毫米,翼緣淨距為1200毫米。 |
車行道鋼箱梁 | 車行道鋼箱梁頂板厚18毫米,底板厚14毫米,鋼箱梁縱腹板厚14毫米,橫隔板厚16毫米。 |
人非挑梁 | 人非挑梁腹板厚16毫米,根部淨高2200毫米,端部高500毫米;挑梁下翼緣寬480毫米,厚20毫米;挑梁腹板之間倒T形中縱梁高624毫米、L形邊縱梁高524米,縱梁間距約為2米;橋面正交異性板結構頂板厚12毫米。 |
橋門架 | 橋門架端部高6.0米,中間高2.6米,上、下弦杆高500毫米,腹杆高300毫米。 |
- 技術標準
技術標準 | |
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道路等級 | 城市主幹路 |
車道設計 | 雙向八車道 |
設計荷載 | 公路-A級 |
設計速度 | 60千米/小時 |
設計通航等級 | 內河Ⅲ級 |
通航淨空 | 92米×7米 |
人非荷載 | 按《城市橋樑設計規範》(CJJ11—2011) |
鹽瀆大橋運營情況
- 票務票價
鹽瀆大橋價值意義
作為城市骨架路網的重要組成部分,鹽瀆路通榆河大橋項目(鹽瀆大橋)也是鹽城市“兩重一實”項目。建成後,加快了市內綜合立體交通體系成環成網,不僅串聯起通榆河兩岸,便捷居民跨河出行,還將對通榆河東西兩岸區域產業發展起到支撐引領作用。大橋建成後,為沿線地區提供良好的交通條件,拉近通榆河兩岸時空距離,使鹽南高新區和經濟技術開發區聯繫更為緊密,更好地帶動區域經濟增長及產業升級
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。(鹽城發佈、《鹽阜大眾報》 評)
鹽瀆大橋是鹽城市骨架路網的重要組成部分,項目的建設對城市空間結構延伸、通榆東西兩岸區域產業發展具有重要的支撐引領作用。大橋兩岸都是鹽城經濟重要增長極,建成之後,居民出行更方便了,工業經濟發展的“血脈”也暢通了
[5]
。(時任鹽城市市政設施管理處主任陳文林 評)
鹽瀆大橋的建成通車,不僅綜合提升了區域道路的規格、檔次,整體提升片區的景觀水平,拉近兩岸時空距離,還支撐引領沿線產業升級,帶動各類產業及用地開發,實現河東、河西片區融合發展,加快促進沿線走廊城市化建設高質量發展
[5]
。(《經濟日報》 評)
鹽瀆路通榆河大橋(鹽瀆大橋)連接着鹽南高新區與河東新城開發區片區,大橋建成通車後將加快鹽城市市內綜合立體交通體系成環成網,成為打開通榆河兩岸互通新通道,不僅串聯起通榆河兩岸,便捷居民跨河出行,還將對通榆河東西兩岸區域產業發展起到支撐引領作用。這座獨具特色的,地標性景觀橋樑通車後,成為鹽城市又一張靚麗的名片
[4]
。(鹽城廣電全媒體新聞中心 評)
鹽瀆大橋的建設進一步完善城市骨架路網,為沿線地區提供了良好的運輸條件,縮短了時空距離,提供了較低運輸成本,為沿線地區資源轉化為經濟優勢提供了支撐。對加強區域間經濟交流合作,更好帶動沿線經濟增長及產業升級,特別是對推動河東城區加快發展具有重要意義
[2]
。(鹽城市建設局 評)
- 參考資料
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- 1. 鹽瀆大橋通,出行更順暢 .中國江蘇網(來源:鹽城新聞網).2020-04-28[引用日期2020-04-29]
- 2. 鹽城首座雙向八車道市政大橋開建 .中國江蘇網.2018-06-02[引用日期2024-03-03]
- 3. 再創全國之最,鹽瀆路通榆河大橋順利合龍,國內市政鋼橋第一寬 .文匯客户端.2019-07-25[引用日期2024-03-03]
- 4. 今天,鹽瀆路通榆河大橋通車!創一項國內紀錄! .荔枝網新聞(來源:來源:鹽城廣電全媒體新聞中心).2020-04-28[引用日期2024-03-03]
- 5. 江蘇鹽城鹽瀆大橋:“明星橋”變民心橋 .新浪財經·百家號(來源:經濟日報).2020-04-28[引用日期2024-03-03]
- 6. 鹽城鹽瀆大橋通車 緩解居民出行跨區繞行問題 .人民網(來源:新華日報).2020-04-29[引用日期2024-03-09]
- 7. 胡健.鹽瀆大橋主橋結構設計與受力分析[J].工程技術研究,2024,9(02):199-201.DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.02.065.
- 8. 你關心的鹽城“二橋”最新進展在這裏 .揚子晚報網.2019-12-25[引用日期2024-03-09]