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魚洞長江大橋
鎖定
魚洞長江大橋北起白家灣立交,上跨長江水道,南至渝南大道;線路全長11.061千米,主橋長1.541千米,橋面設計雙向六車道高速公路及雙線軌道,公路設計速度60千米/小時,雙線軌道設計速度75千米/小時。
魚洞長江大橋建設歷程
2006年3月1日,魚洞長江大橋15號墩承台澆注完成。
2009年3月28日,魚洞長江大橋二期工程(下游幅橋)動工建設。
魚洞長江大橋橋樑位置
魚洞長江大橋工程以長江為界,長江以北隸屬大渡口區,長江以南隸屬巴南區。該橋北起大渡口區白家灣立交,路線起點在大渡口與陳庹路連接,途經玻纖廠、下白家灣、建勝旅遊學校 、陳家閣,在建勝水廠處跨越長江,再穿越大江廠,南至巴南區,連接渝南大道。
[4]
魚洞長江大橋上的重慶軌道交通2號線沿陳家坪至庹家坳快速路至該橋起點,以高架方式佈設於南北引道的中央分隔帶上,在長江大橋範圍(K23+384.12至K24+925 .72)直接將單軌的軌道梁佈設於橋面上,在渝南大道互通式立交處拐出本工程,匯接渝南大道。
[4]
魚洞長江大橋建築設計
魚洞長江大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
設計者按照技術先進、安全可靠 、適用耐久、經濟合理及美觀和有利於環保的要求,結合30條公路交通 技術,2005年橋位上游1.2千米處有佛耳巖深水港區的特點,同時通行能力既要滿足雙向六車道汽車的通行要求, 以及滿足雙向軌道交通的通行要求,考慮當時近期車流量小,軌道交通只預留,且當時投資資金壓力大的實際情況,最終選擇了雙幅橋的連續剛構橋方案作為實施方案。
[4]
- 設計特點
魚洞長江大橋橋樑分左右兩幅,設計雙向六車道汽車線路與雙向兩車道輕軌線路,形成了“兩邊汽車跑,中間輕軌行”的壯觀場面,
[3]
採用四跨一聯三向預應力混凝土連續剛構橋型,雙壁墩結構,中主墩墩身與主樑固結,邊主墩及邊墩墩頂設支座。主橋上部採用單箱雙室直腹板結構;橋面橫坡由腹板變高調整,主橋採用三向預應力混凝土結構;12、16 號邊墩採用空心薄壁墩;13、14、15號主墩採用雙肢薄壁矩形截面實心墩;主墩基礎採用羣樁基礎,雙肢薄壁墩墩身,引橋採用花瓶形墩。
[1]
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魚洞長江大橋設計參數
魚洞長江大橋工程路線總長11.06136千米,主橋1.5416千米,北引道7.4千米,南引道2.12千米。主橋採用(145.32 +2×260+145.32)米跨徑佈置;橋面寬度近期設置為0.25米(欄杆 )+1.3米(人行道)+8.0米(行車道 )+0.5米(雙黃線)+8.0米(行車道)+2.0米(人行道 )+0.25米(護欄)=20.3米,遠期設置為0.25米(欄杆)+2.0米(人行道)+12.25 米(行車道)+0.5米(護欄)+4.8米(輕軌道)+0.5 米(護欄)+1.0米(分隔帶)+0.5米(護欄)+4.8米(輕軌道)+0.5米(護欄 )+12.25米(行車道)+2.0米(人行道)+0.25米(護欄)=41.6米;12號橋墩以北位於半徑為600米的曲線上,19號橋墩以南位於半徑為1500米的曲線上 。
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主橋上部中,單幅橋箱梁頂板寬20.3米,底板寬12.9米,內側翼緣板寬2.6米,外側翼緣板寬4.8米。0號段頂板厚0.76米,其餘梁段頂板厚0.38至0.76米,13、14、15號T構底板厚2.2至0.35米;邊腹板厚1.0至0.45米;中腹板厚0.6至0.45米。13、14、15號T構墩頂處梁高15.1米(箱梁外腹板處高度),高跨比為1/17.21;各跨跨中合龍段以及邊跨直線段梁高為4.6米,高跨比為 1/56.5;梁底按照1.8次拋物線變化。
[1]
主橋下部構造中,13、14、15號墩身採用12.9米×2.6米截面;兩肢淨距6.8米,13號墩墩身高61米,14號墩墩身高54米,15號墩墩身高55米;主墩承台截面尺寸為17.4米×16米,高4.5米;13、14號橋墩每個承台下佈置8根樁,樁徑2.8米,15號橋墩每個承台下佈置8根樁,樁徑2.2米。
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技術標準 | |
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道路等級 | 城市快速路 |
設計速度 | 公路:60千米/小時;輕軌:75千米/小時 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級(汽車—超20級、掛車—120),人羣:3.5千牛/平方米 |
橋樑縱坡 | -1.8% |
橋面橫坡 | 1.5%(單向坡) |
最大風速 | 26 .7米/秒 |
通航淨空 | ≥18米 |
設計洪頻 | 1次/300年 |
設計水位 | 206.67米 |
通航等級 | 國家內河航道Ⅰ級 |
通航水位 | 最高:200.82米,最低169.11米 |
船舶撞擊 | 順橋向:1100千牛;橫橋向:1400千牛 |
地震烈度 | 基本烈度VI度,按VII設防 |
魚洞長江大橋運營情況
魚洞長江大橋票價票制
2002年7月1日起,重慶市頒佈《重慶市主城區路橋通行費徵收管理辦法》,開始實行路橋通行年費、次費制度,主城區的路、橋、隧納入路橋通行年費、次費範圍,取消了一橋一站式停車收費。
[7]
在重慶主城區註冊登記的機動車或機動車所有人的住所地在主城區的機動車,均須按照規定一次性繳納路橋通行年費。
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魚洞長江大橋通行事項
魚洞長江大橋建設成果
魚洞長江大橋技術難題
魚洞長江大橋在0號塊施工時,需要解決幾個技術難點:1、解決深水區在雙壁薄墩上大型0號塊的高空支撐;2、解決洪水期在狹窄鋼棧橋上的超長距離混凝土以及其他材料運輸;3、解決高大體積多箱室0號塊的線形控制;4、解決高密度預應力管道錨下混凝土的澆注密實;5、突破高温環境下C60高性能混凝土防止腹板、底板開裂的通病。
[10]
魚洞長江大橋榮譽表彰
技術(項目)名稱 | 所獲獎項 |
魚洞長江大橋工程 | 2016年中國施工企業管理協會國家優質工程獎 |
魚洞長江大橋文化特色
魚洞長江大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 蘇國明.魚洞長江大橋設計諮詢[J].鐵道建築技術,2008(01):45-48.
- 2. 中國最寬長江大橋建成通車 .中國鐵建股份有限公司[引用日期2019-03-28]
- 3. 跨越長江 .中國鐵建股份有限公司[引用日期2019-03-29]
- 4. 張天明, 方萍, 鍾瓊, et al. 重慶魚洞長江大橋設計與創新[J]. 公路交通技術, 2005(z1).
- 5. 劉亢. 重慶魚洞長江大橋輕軌接口工程設計[J]. 中國水運(理論版), 2007, 5(4).
- 6. 張天明, 吳志強. 重慶魚洞長江大橋工程可行性研究[J]. 公路交通技術, 2002(1):36-39.
- 7. 重慶舉行主城區路橋通行費徵收改革新聞發佈會 .中華人民共和國國務院新聞辦公室(來源:華龍網)[引用日期2019-04-05]
- 8. 重慶市主城區路橋通行費徵收管理辦法[J]. 重慶市人民政府公報, 2002(13):13-14.
- 9. 魚洞長江大橋為何限速60碼? .華龍網[引用日期2019-03-29]
- 10. 仝有榮.重慶魚洞長江大橋主橋0號塊施工技術[J].山西交通科技,2007(03):45-47.
- 11. 集團榮譽 .重慶城投集團_重慶市城市建設投資(集團)有限公司[引用日期2019-03-29]
- 12. 魚洞長江大橋昨日通車 魚洞到大渡口僅需三分鐘 .鳳凰網[引用日期2019-03-29]
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