高鐵鋁土礦

高鐵鋁土礦高鐵、高硅，礦石結構複雜，加工利用困難。國內北京礦冶研究總院、中南大學、北京科技大學、東北大學等眾多研機構針對此類礦石進行了大量的基礎研究，先後提出了“先鐵後鋁”方案、“先鋁後鐵”方案、“鐵鋁同步回收”方案等眾多的工藝思路。但目前尚未有大規模工業利用的實例。但是從長遠講，高鐵鋁土礦的加工利用對我國鋁土礦資源的供應、氧化鋁工業的發展具有重要意義。

一種高鐵鋁土礦鋁鐵分離綜合利用方法，包括高鐵鋁土礦強磁選鋁鐵分離和磁選精礦回收鐵精礦，採用破碎機將礦石破碎至0～25mm粒度，再用磨礦設備磨細，通過分級機選出粒度為-0.074mm佔60%～85%的礦粒，較粗的顆粒返回磨礦設備再細磨，以水為輸送介質，將礦漿導入強磁磁選機，通過強磁粗選、強磁精選、強磁掃選的流程，使礦漿中的氧化鐵磁性礦物和氧化鋁非磁性礦物分離，採用陰離子反浮選法對磁選精礦中的鐵進行回收，磁選精礦經磨礦後，用調整劑調漿，用分散劑對礦漿進行分散，用抑制劑抑制鐵礦物，用捕收劑對磁選精礦中的鋁、硅礦物進行浮選脱除。

其特徵是： (1).高鐵鋁土礦的氧化鐵含量 ≥10%，氧化鋁含量≥40%； (2).高鐵鋁土礦強磁粗選的給礦濃度為20%～35%；強磁精選給礦濃度為 8%～15%； (3).分離磁性礦物和非磁性礦物的強磁磁選機的強度為8000奧斯特～16000 奧斯特； (4).礦漿經過強磁磁選機粗選，分離出磁性礦物粗選精礦鐵精礦和非磁性礦物粗選尾礦鋁精礦；將粗選鐵精礦經過強磁磁選機精選，分離出精選鐵精礦和精選尾礦；將粗選尾礦鋁精礦經過強磁磁選機掃選，分離出掃選尾礦和掃選鋁精礦；將掃選鋁精礦脱泥獲得產品氧化鋁精礦； (5).將氧化鐵磁性礦漿，或氧化鋁非磁性礦漿通過真空過濾機進行水與氧化鐵或氧化鋁固相分離，分別獲得富氧化鐵精礦，或富氧化鋁精礦； (6).磁選精礦的磨礦粒度在-400目佔84%～99%； (7).精礦浮選濃度為20%～45%； (8).磁選精礦經磨礦後進行第一次反浮選，對分離出的鐵精礦再進行第二次反浮選分離出產品鐵精礦和尾礦； (9).產品鋁精礦品位＞68%，回收率＞70%，鐵精礦品位＞55%，回收率＞50%。 ^[1]