高迪奧·卡佩里尼

到至2016年3月為止，卡佩里尼是奪冠次數最多的賽手，1993-1996賽季蟬聯四屆年度總冠軍，2001-2003年又是連續三屆年度總冠軍，另外加上1999年和2005年的兩屆總冠軍頭銜，這些成就足以使高迪奧·卡佩里尼在F1摩壇享有“常青樹”、“十冠 ^[1]  王”等美譽。 卡佩里尼的第一個年度冠軍於1993年在阿聯酋阿布扎比獲得的。他在23年的F1摩托艇職業生涯中共獲得過56次分賽站冠軍，其次數比其他意大利賽手所獲冠軍的總數還要多。當然，這個戰績遠遠超過了他兒時的偶像——F1摩托艇前輩、意大利優秀賽手雷納託·莫里納利。

至於為何選擇F1摩托艇運動，卡佩里尼只能簡單地用“速度”、“競爭”、“水”等字眼來表述這項運動吸引他的原因。當然，還因為可以周遊世界各地。不過，也正是因為這種生活使他無法安定，沒有找到生命中的“另一半”。

F1摩托艇的亮點之一是驚險和刺激，但隨之而來的便是“風險”。卡佩里尼承認，比賽中事故時有發生。他記得自己最驚險的一次是賽艇着火，當時他整個身體都受了傷，更令人震驚的是，一切就發生在40秒內。然而有刺激就有精彩，F1摩托艇最經典的畫面就是卡佩里尼製造出來的。2004年9月26日，在馬來西亞普特拉賈亞進行的那場大獎賽上，高迪奧·卡佩里尼和澳大利亞塔斯克兄弟共同上演了精彩的360度空中翻滾掉頭，結果塔斯克的賽艇原地熄火，而卡佩里尼的賽艇“抖擻了精神”之後，繼續前進，好像什麼事情都沒有發生似的。

2005年第九次問鼎年度總冠軍後，高迪奧·卡佩里尼希望再接再厲，於是“第十次捧杯”成為他最後的夢想。卡佩里尼曾經在接受採訪時表示，自己已經九次奪冠了，再拿一個冠軍就可以光榮退役了。然而事與願違，卡佩里尼在接下來的三年中，奪冠夢想多次遭到打擊，就連上帝也不太眷顧這位水上奇才。

2006年關鍵之役——中國成都崇州站的比賽中，卡佩里尼運氣不佳，在比賽中撞到浮標被罰一圈，因此成績滑落到第六名。這樣，高迪奧·卡佩里尼的第十個冠軍獎盃就不翼而飛了。也許是受到2006賽季的影響，卡佩里尼在2007賽季最後的關鍵戰役中再走“背字”。首先是阿布扎比大獎賽，最後關頭惜敗於芬蘭賽手薩米·瑟里奧，緊接着在阿聯酋沙迦，卡佩里尼由於賽艇故障，遺憾退出比賽，只能眼看着即將到手的年度總冠軍被他人奪走。落敗後的他心中黯然失色。

在2007年功虧一簣後，卡佩里尼希望2008賽季崛起。但是福無雙至，禍不單行，在賽季初被意大利税收部門指控犯有逃税行為。一系列的困難接踵而來，降臨在“九冠王”的頭上。直到賽季末，卡佩里尼也沒有從陰影中走出，只好把夢想寄託在下賽季。

不管怎樣，卡佩里尼的功勳、榮譽是有目共睹的，他是每一位F1摩托艇賽手學習的榜樣。 ^[1] 

2009賽績，卡佩里尼重新奪回冠軍寶座，第十次奪得世界冠軍！獲得了“十冠王”的美譽。

2008 - 10 th F1 World Championship

2007 - 2nd F1 World Championship

2006 - 2nd F1 World Championship

2005 - F1 World Speed Record Holder - 256,2 km/h (F1摩托艇最高速度記錄保持者 - 256,2 km/h)

2004 - 4th F1 World Championship

2000 - 3rd F1 World Championship

1998 - 2nd F1 World Championship

1997 - 3rd F1 World Championship

1992 - 5th F1 World Championship

1991 - 6th F1 World Championship

1990 - 8th F1 World Championship

1989 - 4th F1 World Championship

1988 - 5th F1 World Championship

1987 - 19th F1 World Championship

1986 - 17th F1 World Championship

1985 - 5th F3 World Championship ^[2]