馮·卡門曲線

馮·卡門曲線是非線性曲線，為流體動力學概念。馮·卡門曲線頭部展開之後並不是一個平面而是立體的。

馮·卡門曲線的意義在於，更好地減小空氣阻力，減輕載荷影響。 ^[1] 

馮·卡門曲線屬於Haack族曲線中的一種。其描述了在給定某些參數（長度、直徑或體積）的前提下，空氣阻力最低的曲線。

Haack族函數定義為：

其中當C=1/3時，稱其為LV-Haack，為給定長度和體積下最小阻力曲線。

當C=0時，稱其為LD-Haack，為給定長度和直徑下最小阻力曲線，也就是馮·卡門曲線。

馮·卡門，美國工程力學大師、航天技術理論的開拓者，被稱為“導彈之父”。曾在1938年指導錢學森等人成立火箭研究小組，1947年10月14日，根據馮·卡門的構思而設計的X1火箭飛機首次突破了聲障，把人類帶入超聲速飛行的時代。

用於發射天宮一號的長征二號FT1火箭新型整流罩設計採用流線型的“馮卡門”曲線，過去整流罩製造過程中展開式一個平面，按‘馮卡門’曲線製造的整流罩展開是立體的。採用“馮·卡門曲線”有兩個作用，一是採用這種設計能夠減小空氣阻力和脈動壓力；二是減輕了箭體結構的載荷影響，同時對整流罩的載荷設計也有好處 ^[2]  。