馬路

公路(175張)

1. 古指可以供馬馳行的大路。

《左傳·昭公二十年》：“ 褚師子申 遇公於馬路之衢，遂從。”而這個馬路與今天的馬路一詞並非同源。

馬路(5張)

2. 今指城市或近郊的供車馬行走的寬闊平坦的道路。

老舍 《龍鬚溝》第三幕：“ 龍鬚溝 的新溝落成，修了馬路。” 趙樹理 《套不住的手》：“他半年沒有進縣城，縣城裏已經大變了樣，－－街道改寬了，馬路也壓光了。”　 ^[1] 

“馬路”最早是由碎石鋪設的，路中央略高而且光滑平坦，這樣利於雨水流淌到路邊，不影響交通。後來，人們用瀝青鋪塗在上面，稱之為“柏油路”。但大多數人還是習慣叫“馬路”。 ^[1] 

今天的瀝青馬路起源還要追溯到工業革命時期的英國。

歐洲在工業革命以前，一般道路都是土路，即使在倫敦、巴黎、布魯塞爾這類歐洲大城市中，最好的道路也是用石子鋪成，當時還沒有用複雜技術修建的道路。18世紀末，英國正處於工業革命的熱潮之中，工業的發展對交通運輸的要求愈來愈高，昔日那種“人走出來的路”，再也不能適應人們的需要了。

在這種情況下，英國人約翰·麥克亞當(John .Loudon McAdam)設計了新的築路方法，用碎石鋪路，路中偏高，便於排水，路面平坦寬闊。後來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”（後將碎石鋪的路依McAdam發音改稱macadam road或簡稱macadam）。19世紀末中國的上海、廣州、福州等沿海港口開埠，歐美列強在華興建租界，便把西方的馬卡丹路修建方法帶到了中國。當時中國人便以英語“macadam/馬卡丹”的音譯作為路的簡稱，後來俗稱“馬路”。

在上海有另一種説法：在上海，最早來外灘的多是單身洋人，他們富有冒險精神，長得結實，每日下午3點以後，為發泄過剩的精力，他們便想找個地方跑馬，江岸不夠他們盡情馳騁，便想到了洋行樓羣后的大片泥灘，於是就有了今天南京東路外灘到河南中路一段長500米的跑馬小道，這便是南京路的前身。因為當時總看見洋人在上面跑馬，故而當時上海人就以其音譯，俗稱其為“馬路”。

在一次新聞採訪中，一位美國記者採訪周恩來總理時，用中文故意羞辱周總理：“為什麼你們中國的路叫馬路？難道是因為專門給馬走的嗎？”周總理從容不迫，面帶微笑地説：“因為我們中國走的是馬克思主義道路，所以叫馬路。”那位美國記者當場臉紅，羞愧不如。