韓莊運河

韓莊運河，是1593年（明萬曆二十一年）所開河運道的一段。該河上起微山湖韓莊閘出口，東流經棗莊市嶧城區、台兒莊區，至陶溝河口入江蘇省境，下接江蘇中運河，全長42.5公里，流域面積1828平方公里。 ^[2] 

韓莊運河，始掘於明萬曆二十一年（1593）。在韓莊運河未開挖之前，原大運河從濟寧向南沿南陽、獨山、昭陽、微山四湖西岸奔徐州與黃河交匯，然後出邳州（江蘇邳縣城舊址）南去。此運河道經常被黃河及其支流決口改道沖毀淤塞。為避黃河水衝淤之害，明嘉靖四十五年（1566），在舊運河道東30裏地勢較高的湖東丘陵邊緣，開挖了北起南陽鎮，南至留城（今江蘇省沛縣東南）140裏的南陽新河。留城南舊運河道經常遭到黃河決溢的侵襲。明隆慶三年（1569）黃河在沛縣決口，茶城淤塞，漕船兩千餘艘皆阻於邳州。當時總河督御史翁大立請開“泇河”以通運河道，因朝廷屢議不決未能實現。 ^[9] 

明萬曆二十一年（1593），連降暴雨，黃河決口，河水直灌徐州，沖毀運河大堤200多里。總河舒應龍在微山湖東韓莊向東開渠45裏，與下游“泇河”接通（新開渠亦稱“泇”），但因窄淺未能通航。 ^[9] 

明萬曆二十五年（1597），黃河在黃固口決口南徙，徐州、呂梁二洪乾涸，留城以南淤塞。數年間隨挑隨淤，漕運仍不能暢通。 ^[9] 

明萬曆二十七年（1599）秋，總河劉東星沿舒應龍開挖的河道舊跡加深加寬，並開通侯家灣、梁城砂礓石塊較多的地帶，因中途溢水停工。明萬曆二十九年（1601）春，繼續開挖“泇河”，同時建巨梁橋石閘，德勝、萬年、萬家莊草閘。是年十分之三漕船改行泇河。 ^[9] 

明萬曆三十一年（1603），黃河在沛縣黃莊決口，灌昭陽湖，入夏鎮，橫衝運河道。總河李化龍等主張大開“泇河”。次年由李化龍主持自夏鎮李家口引水，經南陽新河至韓莊湖口向東，出良城、萬莊、台兒莊等地，下至邳州直河口，開浚260裏，避開黃河之險330裏，並在嶧縣境內建韓莊、德勝、張莊、萬年、丁廟、頓莊、侯遷、台兒莊等8座斗門式船閘，同時各閘開挖月河一道，以備泄洪和蓄水，為通航創造條件。明萬曆三十三年（1605），總河曹時聘主持結束了掃尾工程。至此，泇河全線暢通，糧船皆行於泇河。明萬曆三十四年（1606），過往船隻達到7700餘艘。 ^[9] 

明末泇河由於受兩岸洪水沖刷，逐漸淤墊。明崇禎四年（1631），總河楊一鵬浚泇河。明崇禎九年（1636），總河周鼎奏重浚泇河。 ^[9] 

清初， 嶧縣為防止泇河淤塞， 設立了38處淺鋪，定為一年一小浚，兩年一大浚。康熙四十五年（1766），整修丁廟、頓莊、台兒莊等閘。康熙四十八年（1709），整修德勝等閘。雍正二年（1734），在德勝、巨梁兩閘之間增建六里石閘。乾隆二十一年（1756）浚台兒莊河道，“水深八尺為度，並修纖道”，浚德勝、六里、張莊、萬年、丁廟、頓莊、侯遷、台兒莊各閘月河。乾隆二十九年（1764），建湖口新閘，整修萬年閘金門，次年浚台兒莊至靳口閘河道。乾隆四十四年（1779）冬，挑台兒莊以上八閘河道。乾隆四十八年（1783）冬，大修濟寧至台兒莊運河段被土石堤岸工程，又整修韓莊、德勝、 丁廟、 頓莊、侯遷、台兒莊各閘。次年，清挖泇河淤淺，在德勝莊、二灣築束草壩。嘉慶元年（1796）正月，挑大泛口河道。嘉慶六年（1801）春，挑韓莊以下八閘河道。 ^[9] 

清咸豐五年（1855），黃河改道北徙，在章丘鎮切斷運河奪大清河入海。京杭運河分南北兩段通航，運河道逐漸不受重視，清光緒二十八年（1902）漕運廢止。至民國初年運河道嚴重淤塞，成為季節性通航河流。 ^[9] 

1914年，山東南湖河疏浚事宜辦事處對運河勘探測繪。1931年，山東省建設廳運河工程局擬定整理運河工程計劃，以備泄洪，但未實現。1947年1月16日，山東省在徐州成立南運河復堤工程處，3月9日在台兒莊設第一工務段，3月18日台兒莊至濟寧段開工，至次年1月5日竣工，兩岸復堤各31公里，完成土方27萬立方。 ^[9] 

中華人民共和國成立後，韓莊運河道淤塞嚴重，旱季河內無水。為下泄南四湖洪水和排除兩岸土地內澇，從1958年開始至1972年共進行了7次擴大和續建治理工程，對該河加深、加寬，裁彎取直並拆除了沿河各閘，定名韓莊運河。至此，韓莊運河變成了泄洪河流。自1972年台兒莊節制閘建成後，韓莊運河下游段的萬年閘至台兒莊15公里可通航。 ^[9] 

據1956～1979年同步觀測系列統計，流域多年平均年降水量為890毫米，多年平均年徑流深315毫米，摺合年徑流量為1.89億立方米。據嶧城水文站（控制流域面積400平方公里）1951～1979年實測資料計算，最大年徑流量出現在1963年，為3.50億立方米，最小值出現在1951年，為0.359億立方米，最大值與最小值比值為9.7。 ^[2] 

韓莊運河主要支流有伊家河、嶧城大沙河等。

伊家河，西接韓莊鎮西伊家河節制閘及船閘，與微山湖相通。伊家河與韓莊運河並行東流，在台兒莊鎮西南河上莊入韓莊運河，全長34公里，流域面積327平方公里。伊家河亦為南四湖重要的排洪河道，同時伊家河在微山湖出口至河上莊段，代替韓莊運河成為航運河道，溝通了南四湖與江蘇中運河的航運聯繫。

嶧城大沙河，源出棗莊市嶧城北部山區，南流至台兒莊鎮孫疃村入韓莊運河，河長57公里，流域面積629平方公里。 ^[2] 

南四湖湖區航道是京杭運河的主要交通線。歷史上曾分為湖東、湖中和湖西3條航線，分別貫通南北。湖東線即古運河航線，20世紀50年代末期廢棄。湖中線由濟寧小口門入南陽湖，經四里灣古運河、建閘、馬閘、店子、橋頭閘、石口、馬口，至王口進入昭陽湖，由大捐進入微山湖至韓莊再進入韓莊運河，或由朱姬閘進入韓莊運河。湖西線即20世紀60～90年代的主航線，自龍公河口進入南陽湖，沿上級湖湖西航道，經沫水河口、新萬福河口、老萬福河口、紅衞河（東魚河）口、復興河口、楊官屯河口至微山船閘，經東股引河至韓莊船閘進入伊家河，過台兒莊進入蘇北運河。1997年7月，京杭運河續建工程確定了新的主航道，即京杭運河東線。在南四湖中重新開挖自龍公河口入湖，沿湖西經孫楊田、東北村之間向東折向南陽湖中部，過南陽鎮東、店子以東，經石口、滿口至微山船閘，出閘進入東股引河至新建韓莊二線船閘進入韓莊運河，過台兒莊與蘇北運河相接，主航道長約120千米。 ^[3] 

1958年4～6月，對韓莊運河台兒莊鎮侯遷閘至陶溝河段進行了疏浚和裁彎。同年11月又疏挖湖口至伊家河交匯處段，長34公里。1959年春修築韓莊運河中段24公里防洪堤。1959年11月至1960年10月，投資521.5萬元修建了韓莊節制閘，17孔，每孔淨寬12米，高15.7米，寬228米，閘全長101.5米，為鋼結構弧形閘門。當微山湖水位33.50米時，可下泄800秒立方米。

為擴大韓莊出口泄量，1963年春至1965年冬共組織施工6次，達到了在微山湖水位33.5米時，下泄流量800秒立方米的標準。1972～1981年，又擴建韓莊泄洪閘14孔，每孔淨寬12米，在原閘兩頭各擴建7孔， 建後共31孔， 淨寬為372米。並開挖泄洪閘至二支溝段8.15公里河槽。1988年，韓莊運河泄量為1300秒立方米，尚未達到設計泄量2500秒立方米的標準。 ^{[4]  [1]} 

1988年，國家計委、交通部先後行文批覆修建韓莊運河（台兒莊至大王廟）工程和台兒莊二線船閘建設工程，疏浚台兒莊至大王廟18.5千米“卡脖子”航道。

1992年11月，交通部、水利部批准建設台兒莊至大王廟航道及防洪工程，按三級航道和20年一遇防洪標準設計，主要工程項目包括主航道擴挖、兩岸堤防加固。主航道沿原航道拓寬挖深，局部裁彎取直，設計河底高程17米，底寬50米，可通航1000噸級駁船。該段航道在山東境內為6.5千米，其他部分屬江蘇中運河段。工程於1994年6月18日開工，交通部撥款3000萬元，由水利部淮委東調南下直屬工程指揮部具體組織實施，1995年5月20日竣工。

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1956年10月至1957年2月，由濟寧專區組織嶧縣、微山、嘉祥、金鄉4縣民工11.24萬人次，分3期施工，挖河築堤，並將入運口改在河上莊。河上莊以下5.9公里河段定名小新河，仍在黃樓與石拉子之間入運。尚餘湖口以下10公里河段石方46萬立方米，於1963年3月至5月，由濟寧專區在治理韓莊運河的同時，組織滕縣1.2萬民工完成。治理後，河道防洪標準達到二十年一遇，達到微山湖水位33.5米時下泄200立方米每秒的設計標準，同時代替韓莊運河溝通了南四湖與江蘇中運河之間的航運。 ^[4] 

建國後至1985年，在韓莊運河和伊家河上，建有韓莊節制閘、伊家河節制閘及船閘、台兒莊節制閘及船閘、伊家河上劉莊節制閘及船閘和趙村、台兒莊、石佛寺、西閻遷等4座排灌站。原運河攔河閘全廢。

韓莊節制閘，位於微山縣韓莊鎮西南、韓莊運河最上游南四湖出口處，總寬435.6米，31孔，每孔淨寬12米，設計微山湖水位33.5米時，下泄流量2050立方米每秒。該閘分兩次建設，故有新閘與老閘。老閘由濟寧專區韓莊運河治理工程指揮部組織施工，1958年8月開工，1960年9月竣工。閘寬228米，高15.7米，17孔，每孔淨寬12米，設斜支臂木面板弧形閘門，1963年改為鋼面板閘門，門高7.2米，微山湖水位33.5米時，泄量800立方米每秒。新閘由韓莊閘擴建工程會戰指揮部組織施工，1977年3月開工，1980年4月建成。在老閘兩端各增建新閘7孔，共14孔，每孔淨寬12米，閘門高9米，為斜支臂弧形閘門，閘門面板為鋼絲網水泥面板。

伊家河節制閘，位於微山縣韓莊鎮西伊家河上游南四湖出口處，韓莊節制閘南側。1957年12月開工，1958年8月竣工。閘總寬25米，高12米，共3孔，每孔淨寬7米，閘門高5米，為直升式平板鋼閘門，投資54萬元。當湖水位33.5米時，設計過閘流量200立方米每秒。為通航需要，1967年由國家計劃委員會批准在伊家河節制閘左側建船閘。1968年2月動工，1970年10月竣工。該船閘為單室，閘室長120米，寬10米，設計水深2.2米，設計水頭6.5米，設計年通過能力220萬噸。1970～1985年實際年通過量為50～180萬噸。 ^[4] 

韓莊一線船閘（伊家河船閘）。位於微山縣韓莊鎮微山湖畔的伊家河上。上游設計最高通航水位34.5米，最低通航水位31米，下游設計最高通航水位34.17米，最低通航水位30.5米，上游引航道長750米，導航碼頭長24米，導航牆長25米，船閘總長146米，其中上閘首長13米，閘室長120米，下閘首長13米；下游導航牆長25米，導航碼頭長24米，引航道800米，年單向設計通過能力85萬噸，通過最大船舶200噸或500噸級拖隊。

韓莊二線船閘。位於微山縣韓莊鎮南四湖東南部的韓莊運河上，距微山湖湖口4千米，是京杭運河濟寧至台兒莊段續建工程中主要項目之一。船閘上游引航道與原韓莊運河相接，下游引航道與新開挖的一段航道相接。1997年5月21日開工，2000年3月20日竣工，同年12月22日投產，由交通部水運規劃設計院設計，中港第一航務工程局承建。

台兒莊船閘和劉莊船閘，於1972年建成，符合六級通航標準，長期處於滿負荷運行狀態。

韓莊運河台兒莊二線船閘。位於棗莊市台兒莊城區南郊，韓莊運河右側，為國家二級航道標準船閘，是京杭運河進入山東的第一座船閘。閘室長230米，寬23米，門檻水深5.0米，可通航2000噸級輪駁船，設計年通過能力2100萬噸。附屬工程有台兒莊人行吊橋及生產橋各1座。1989年12月開工，1995年9月竣工通航，成為當時京杭運河山東段最大的船閘。

萬年閘樞紐。位於棗莊市台兒莊區澗頭集鎮北的韓莊運河上，其上游距韓莊樞紐16.4千米，下游距台兒莊樞紐17千米，是20世紀90年代末期京杭運河濟寧至台兒莊段續建工程的主要項目之一。工程由年通過能力2100萬噸的二級船閘、泄洪能力1700立方米/秒的節制閘及全長922米的公路橋3部分組成。1996年4月18日動工，1997年11月26日節制閘竣工，1998年12月30日公路橋建成，1999年12月28日船閘通航。概算投資1.84億元。該項目獲2005年國家優質工程銀質獎。

萬年閘船閘。位於韓莊運河中段，於1996年4月開工，1999年12月竣工，投資1.02億元，由交通部水運規劃設計院設計，山東省築港總公司承建。萬年閘船閘主要由上下閘首、閘室、上下游引航道、閥門輸水系統、啓閉系統和操作控制系統組成。閘室有效尺度為寬23米，長230米，門檻水深5.0米。該船閘為二級標準船閘，設計單向通過能力為2600萬噸。可通航2×2000噸，2×1000噸頂推船隊以及拖帶船隊。 ^[3] 

韓莊港，位於微山縣韓莊鎮西北，前性義村西南，老京杭運河和津浦鐵路之間，原為老京杭運河大碼頭之一。1980年起，建設韓莊新碼頭、韓莊二街水泥專用碼頭和塘湖煤炭專用碼頭（郗山港區）。1987年，開始逐步建設旅遊專用碼頭（八街旅遊專用碼頭）。1990年，韓莊作業區年貨運量11.03萬噸，貨物週轉量5562萬噸千米；1996年，貨運量18.4萬噸，貨物週轉量7931萬噸千米；2002年，貨運量7.99萬噸，貨物週轉量4728萬噸千米。 ^[5] 

台兒莊港，位於台兒莊城南、韓莊運河北岸、棗（園）徐（州）公路西側380米處。1985年，台兒莊港主港區碼頭長265米，泊位5個，貨物堆場18500平方米，裝卸機械3台，作業點20多處，以岸坡或簡易碼頭裝卸貨物。1985年，台兒莊港全年吞吐量119.5萬噸，佔當年全省內河吞吐總量的近一半，此後，吞吐量穩定在百萬噸以上，成為山東南部京杭運河重要的煤炭輸出港。1997年，國家批准建設台兒莊港，規劃設兩個作業區：閘上作業區吞吐量為100萬噸，其中石膏石40萬噸，水泥60萬噸；閘下作業區煤炭100萬噸，年總吞吐能力200萬噸，可以停靠1000噸級、500噸級、300噸級駁船，主要承運棗莊市生產的煤炭、水泥、石膏等大宗物資。

嶧城港，位於棗莊市嶧城區古邵鎮、韓莊運河與206國道交匯處。該港設計年吞吐能力為100萬噸，靠泊能力達1000噸級，建有各類專用碼頭5個，是棗莊市有史以來的第一個百萬噸大港。港口占地面積118畝，擁有1個袋裝水泥碼頭，1個雜貨碼頭，1個煤泥碼頭，2個煤炭碼頭，可供千噸級船舶停泊。有汽車衡、皮帶衡、皮帶運輸機、裝載機、吊機等多種現代化作業工具，機械化程度90%以上。該港是山東省第一家採用股份制方式籌資建設經營的港口。2000年8月16日開工，2001年10月18日建成。 ^[6] 

南水北調工程東線，在山東省南段，沿用韓莊運河河道。山東韓莊運河段工程位於駱馬湖至南四湖之間，與江蘇境內不牢河輸水線路共同組成了駱馬湖至南四湖的兩條輸水線路，工程包括新建台兒莊、萬年閘、韓莊3座泵站和韓莊運河水資源控制工程。工程建成後，將實現通過韓莊運河線從駱馬湖向南四湖調水125立方米每秒的目標。台兒莊、萬年閘、韓莊泵站分別是南水北調東線工程的第七級、第八級、第九級抽水泵站。工程均為一等工程，主要建築物為1級工程，設計流量均為125立方米每秒，總工期均為2.5年。萬年閘、韓莊泵站工程總投資分別為2.52億元、2.28億元，台兒莊初設總投資2.38億元。 ^[7]  2013年5月，該段通水。 ^[8]