鞭打試驗

隨着汽車工業的發展，汽車的被動安全性能也在不斷提升，從起初的保全車內乘員的生命安全，逐步轉變為降低傷害。在安全性測試中，有不同形式的正面碰撞和側面碰撞，用以模擬真實世界中各種交通事故，但有一種事故形式卻被忽視，即低速後碰撞，這種類型事故的發生率很高，但由於傷亡少而未受到重視。近些年的事故統計數據表明，在低速後碰撞中，鞭打（Whiplash）傷害的發生率極高，這種傷害已經給傷者個人和社會帶來越來越嚴重的負擔。

鞭打傷害是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會產生一個像鞭子猛抽的動作。事故後，傷者的頸部會感到不同程度的不適，這種傷害並不致命，但是傷後康復的過程非常複雜、漫長，有些甚至是不可治癒的永久傷害

根據EURO-NCAP的鞭打危險性的測試方法：

測試中並沒有使用整車碰撞，而是採用該測試車的座椅結構，並安裝於滑槽上，測試假人按照標準位置坐在座椅上，通過已知的追尾 加速度-時間 數據通過測試台模擬，最後通過頸部傳感器的數據，進行鞭打危險性判定。