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靖江港
鎖定
- 中文名
- 靖江港
- 對外開放時間
- 2008年12月
- 全 長
- 52.3公里
- 形成港口岸線
- 40.6公里
- 適用工業
- 大用水量、大運輸量的重型工業
靖江港簡介
上海港成為中國大陸最大的集裝箱主樞紐港之後,其長期承擔的內外貿大宗散貨中轉職能不斷溢出,給比鄰上海的靖江港提供了發展的機遇。二零零九年,該港大力推進碼頭和疏港體系建設,加快完善港口功能,打造江海換裝成本最低的結點。港區內長江上最大的廢金屬集散碼頭通過了省級對外開放驗收;新港、八圩、夾港三個作業區按各自的功能定位,縱向形成裝卸區、物流區、工業帶的港區佈局。
靖江港(8張)
2012年11月22號,國務院正式下發批文,同意江蘇靖江港口岸正式對外開放。這意味着靖江港將告別依附江陰港擴大對外開放的局面,境內岸線實現國家一類獨立對外開放從夢想走向現實。靖江港從此成為國家一類獨立對外開放口岸。
在國務院的批覆文件上看到,靖江口岸開放範圍包括兩部分:一是2007年納入江陰港口岸擴大對外開放的靖江市所轄區域24.1公里岸線(燈杆港至夾港),二是新開放區域,其中新開放水域為夾港到靖泰邊界(西界河),岸線總長6.8公里,2個5萬噸級通用泊位;燈杆港到靖如邊界(四號港),岸線總長16.88公里,24個萬噸級以上泊位。開放範圍覆蓋了我市除生態岸線和軍事保護岸線外的所有長江岸線。國務院還批覆同意靖江港口岸設立正團級邊檢機構和正處級海關、出入境檢驗檢疫機構,海事業務仍由現有的海事機構承擔,不單獨另設機構。
靖江港作用
近年來,我市抓住岸線開放機遇,在沿江着力構建國際性製造業基地和區域性物流基地,靖江港如今已成為長江下游發展最快的新興港口。近幾年,靖江港貨物吞吐量實現了跨越式增長,貨物也從低附加值的礦建材料向高附加值的木材、糧食、油品、煤炭、鋼鐵為主轉變,從2006年吞吐量為985萬噸到2011年增至7052萬噸。靖江港已完成吞吐量6155萬噸,全年吞吐量預計可達到7500萬噸。
市口岸辦主任、港口局局長何靖介紹,靖江港獲批國家一類獨立對外開放口岸,標誌着靖江港可以獨立對外進行外經外貿營運,真正實現了本港受理、本港簽證、本港接卸、本港通關,靖江港從原先的“有其實、無其名”轉變為“既有其實、又有其名”,為我市建設綜合保税區、發展外向型經濟奠定了堅實的基礎,在靖江港口發展史上具有劃時代的意義。
[2]
靖江港依託“黃金岸線”,發展木材進口業務,從2009年的70萬立方上升到2013年的278萬立方,呈現出逐年遞增的發展態勢,目前進口總量已躍居全省第三位,併成功申報江蘇省進口木材示範口岸
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,成為全國進境海運原木的一個主要集散地。
- 參考資料
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- 1. 靖江港年內衝刺億噸大港 .鳳凰網[引用日期2014-12-16]
- 2. 靖江港國家一類獨立對外開放口岸獲國務院批准 .中國靖江網.2012-11-29[引用日期2012-12-21]
- 3. 靖江港木材進口量連年攀升 .泰州政府網[引用日期2015-05-28]