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青島至京滬高鐵輔助通道鐵路
鎖定
青島至京滬高鐵輔助通道鐵路建設原由
青島西南部的鐵路線路較為單一,主要通過青連鐵路經日照與南部省份地區連接。青島與諸城之間現僅有膠新鐵路連通。近五年膠新鐵路膠州至諸城段區段客流密度維持在230萬人左右,不足以支撐日漸增長的人員運輸量和服務質量要求。
青島與長三角地區旅客運輸的主要通路除繞行京滬高鐵外還可經由青連鐵路。青連鐵路作為高速鐵路主通道沿海通道的一部分,青島至日照段除承擔旅客運輸外,還需承擔董家口港區貨物集疏港及膠東半島與長三角沿海地區貨物運輸,按160公里/小時運行,遠期客貨運輸能力緊張;從服務質量來看,青島、煙台等地與皖北、蘇南、上海地區交流缺乏高標準便捷通道。本項目可以與濰新鐵路等組成青島市與長三角地區間高標準的客運新通路,釋放部分青連鐵路運能,提升區域客運服務品質
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青島至京滬高鐵輔助通道鐵路線路站點
青島至京滬高鐵輔助通道鐵路價值意義
青島至京滬高鐵輔助通道鐵路是增加膠東半島區域高速鐵路網運輸組織靈活性、提高高速鐵路供給側水平的重要工程,是膠東半島與長三角及以遠地區旅客交流的輔助通道。是魯中通道的關鍵段落,是山東省“五縱四橫”城際鐵路網的重要組成
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青島至京滬高鐵輔助通道鐵路建設進程
- 參考資料
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- 1. 青島至京滬高鐵輔助通道鐵路建設方案出爐 .信網[引用日期2023-02-02]
- 2. 青島:鼓足幹勁乘勢而上,推動城市更新建設 全年聚力攻堅1286個項目 - 青島新聞網 .青島新聞網[引用日期2023-02-02]
- 3. 重磅!諸城高鐵南站設計方案公佈,規模…… .半島都市報社[引用日期2023-02-06]
- 4. 京滬高鐵輔助通道今年開建,助力青島加速融入京津冀、長三角 .齊魯晚報網[引用日期2023-02-13]
- 5. 南下長三角快速通道年內開建!青島實施千億大項目,織密交通網 - 青島新聞網 .青島新聞網[引用日期2023-03-09]