-
霞浦隧道
鎖定
自2005年8月破土動工以來，中國鐵建中鐵十九局集團與建設、設計和監理單位密切配合，協同攻關，先後採用“超前地質預報”、“全斷面封閉注漿”等九項自主研發的新技術、新工藝，安全穿越5條地質大斷層和多條地下暗河，創造了特殊不良地質條件下全斷面月開挖323米的國內新記錄，
- 中文名
- 霞浦隧道
- 全 長
- 13公里
- 稱 號
- 地質博物館
- 位 置
- 福建省霞浦縣
霞浦隧道
優質高效地打通了霞浦隧道。與此同時，施工單位還採用洞外泥漿過濾等環保措施，確保了隧道頂部的七寶洋水庫和懷溪河流域的水質，有效保護了隧道周邊的生態環境，實現了沿海鐵路建設施工與環保同步推進的目標。
鐵道部東南沿海鐵路福建公司總經理朱惠剛介紹：由中國鐵建中鐵十五局集團承建的9.8公里長的分水關隧道，位於福建與浙江兩省交界處，是温福鐵路的第二長隧，也是目前亞洲單口開挖掘進最長的隧道，它的按期貫通不僅打通了浙閩兩地的天然屏障, 也為温福鐵路按期開始鋪軌提供了可靠保證。
我國東南沿海鐵路快速通道由滬杭甬、甬台温、温福、福廈、廈深五條鐵路客運專線組成。其中，温福鐵路全長298公里，設計行車時速在200公里以上。目前，全線已經完成投資84.5億元，佔設計總投資的64.5%，計劃2009年全線建成通車。屆時，温州到福州只需要1個半小時。
