電動老爺車

在20世紀九十年代前我國電動汽車基本都是依靠進口，如電動觀光車、電瓶觀光老爺車等。直到1992年我國才有了自行車研製和生產的電動車產品，通過十幾年的發展，已初步形成以北京新日、鄭州林德科技有限公司等一大批具有實力和規模的電動老爺車生產廠家，更形成了河南、浙江、天津三大產業集聚區。這些企業現已在國內市場推出的有電瓶觀光車、垃圾車、環衞垃圾車、電動環衞車、環衞車、電動搬運車、警用電動車、電動巡邏車等等。

經歷了十多年的發展，國內電動老爺車產業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業中獨樹一幟。2008年我國電動汽車的總產量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上。 中國發展電動車具有獨特的有利條件，其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。

另外大力發展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。在中國的石油消費中，交通運輸業用油增長最為迅速。而中國已經成為繼美國之後的第二大能源消費大國和第五大石油進口國，石油進口依存度已達40%。美伊戰爭再次敲響中國石油安全問題的警鐘。

無論從環保角度還是能源角度看未來電動車都需要有一個大的發展，其開發將關係到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國電動車更有着獨特的市場大都市都普遍存在着十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具電動車是十分理想的，其在中國有着得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

中投顧問發佈的《2009-2012年中國電動車行業投資分析及前景預測報告》共十六章。首先介紹了電動車的定義、分類等。接着分析了電動車行業的發展環境和國際國內電動車行業的現狀，然後具體介紹了輕型電動車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的發展。隨後報告對電動車行業做了區域發展分析、重點企業運營狀況和關聯產業分析最後分析了電動車行業的投資動態、機會風險與未來前景。

外形美觀，經典款式，性能穩定，最佳性價比，流線設計。各種車頭的款式設計、各有特色，主要是古典和現代相結合，構成現代款的老爺車。

電動老爺車不僅有漂亮經典的外觀，而且它的整體性能也是很出色的，是古典和現代，懷舊和新潮的結合體。電動老爺車完全由電池驅動，無噪音，無污染，行駛起來方便快捷。車上的空間非常寬敞，前窗視野廣闊，真皮座椅非常舒適，坐在上面不僅能欣賞周圍的迷人景色，而且駕駛起來方便簡單，明亮舒服。充電方便，隨時隨地都可以補充電力。而且自身裝備的電池壽命長，經久耐用，發動起來動力十足，非常平穩，一點也不遜色於跑車。擁有電動老爺車，等於擁有貴族生活。

1： 電動老爺車購買時，不僅要重視它的外觀，其電池承載容量也一定要深刻了解，只有容量大，壽命長、安全性高的電池才能確保老爺車的順暢工作。

電動老爺接待車(2張)

2：看輪胎是否安好，只有充足的電量，輪胎氣體的飽和，那麼我們才可以放心開行。

3：電動老爺車有需要購買時，可以到專業的公司去諮詢，其研發、設計、銷售為一體的公司最佳。只有規模龐大的公司才能為我們提供高質量的產品，優質售後服務，

4：購買之前必須要問清對方對於售後的保障工作，如：售後是否及時、一般一年保修，但是買家其實可以爭取到2年，量大的可以要3年並且要求駐點技術員。

選購指標

1.電池品質 2.電機 3.載重 4.最高時速 5.續行里程

另外根據不同類型的電動老爺車，具體的參考指標存在些許差別。

電動老爺車(4張)

電動老爺車主要由車身、頂篷、前擋風玻璃、底盤、座椅、儀表台、方向系統、電器、電動機、電池、電控調速及加速系統、懸掛系統和制動系統組成。

1、電動老爺車車身及頂蓬：車身及為超強度﹑耐腐蝕長壽命汽車玻璃鋼材料，外支架為不鏽鋼製作，美觀結實﹑重量輕等獨特的優越性，頂篷為帆布隔熱，防雨汽車專用頂棚。

2、前擋風玻璃：汽車專用鋼化玻璃配備雨刮器。

3、底盤：採用優質鋁合金耐腐蝕材料，經過嚴格的鋁合金焊接工藝製作，平穩性，柔韌性極佳。

4、座椅： 高密度防水皮椅配沙發扶手。

5、電動老爺車豪華儀表台：車用豪華汽車內飾用儀表台（LED顯示）、電壓表、電量指示儀、轉向蜂鳴及雨刮開關。

6、方向系統：單輪齒條式轉向系統，有自動調節間隙使方向轉動輕便的功能。

7、電器部分：配前照明大燈（特裝有復古汽車用燈具）、轉向燈、剎車燈、倒車燈、倒車警示器、喇叭，倒後鏡，DC-DC轉換器。

8、電動機：直流電動機（他勵），牽引性能優越，功率：4KW 。

9、電池：原裝進口優質電池，使用壽命長。

10、電控調速及加速系統：原裝美國電控及加速系統（他勵），脈寬調製型，過温保護電路等功能。

11、充電裝置：採用德國進口全自動智能型充電，具有輕便且充電時間短，使用壽命長等特點。

12、懸掛系統：前懸掛為螺旋彈簧懸架，後懸掛為多片鋼板彈簧，前後懸掛都有單向減震器。

13、制動系統：採用液壓雙迴路制動系統並帶機械駐車剎（手剎），四輪油剎加後橋制動剎車，安全性更強，穩定性更高。

電動老爺車由三大部分組成： 電器系統、底盤、車身

1.電器系統:按功能分為兩個系統：

（1）動力系—鋰電池、電機等。

（2）控制及輔助系—離電控、加速器、開關、線束、充電器等。

2.底盤:按功能分為四個系統：

（1）傳動系—離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；

（3）轉向系—包括方向盤、轉向機和傳動杆件等；

（4）制動系—用於控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。

3.車身—用於乘坐駕駛員、乘客。

電動老爺車採用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。老爺車蓄電池電力能源獲取方式，如煤、核能、水力等。電動老爺車可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益，有利於節約能源和減少二氧化碳的排量等優點。

嚴禁存放時虧電

電動老爺車蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電動老爺車使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附着在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，老爺車閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態。

定期檢查

在使用過程中，如果老爺車的續行里程在短時間內突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

避免大電流放電

電動老爺車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

防止暴曬

電動老爺車嚴禁在陽光下暴曬。温度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

避免充電時插頭髮熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭髮熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓；

不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性；

其他重要注意項目

(1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否鬆動等，有故障應及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車；

(2)、充電應在兒童無法接觸到的地方進行；

(3)、每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起；

(4)、維修或更換電瓶、電器，須關閉電源總開關後操作；

(5)、兒童在車內玩耍時要拔掉鑰匙開關，以免造成危險；

(6)、電動車行駛前，須檢查車門是否關緊；

(7)、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。

1、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以塗抹凡士林等保護劑。

2、電池應蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度後就會造成蓄電池殼體炸裂。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、檢查蓄電池內部電解液高度，如發現電解液過低，應添加蒸餾水或專用鉛酸電池補充液。切忌用飲用純淨水代替。

5、電動車在使用時，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會損壞蓄電池。

6、電動車在短距離使用後建議您及時將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態，可保持蓄電池的使用壽命。

1、每三個月到半年對進行一次均衡充電，每次充1-2小時;

2、檢查水位;

3、電壓表指示到黃色區域時或電量表顯示到第二格時必須充電，嚴禁過放電，經常保持電池在70%以上的荷電狀態有利於延長電池壽命;

4、充電前把電動老爺車的排氣口的蓋帽蓋好蓋緊;

5、熟悉並遵守充電器製造商發佈的使用説明書;

6、勿過充電。過充電會導致產生大量氣體(水消耗) ，電池發熱和老化;

7、不要欠充電。欠充電會導致電池鈍化;

8、不要給冷凍凝固的電池充電;

9、避免電動老爺車在120℉(49℃)以上的温度充電;

10、電動老爺車每天使用後均應充電;

11、鉛酸電池沒有記憶效應，因此在充電之前不需要完全放電;

12、保持充電場所通風狀況良好，勿靠近火花或火焰;

13、確認電動老爺車充電器無故障（電壓設置正確）。

1、電動老爺車手剎不靈時,可調整前後手剎線的接合部位的調節螺栓;

2、定期檢查電動老爺車剎車油壺的油量,油壺內油量少於1/3時必須立即加油;

3、剎車軟或剎車不靈需及時調整剎車間隙和排放剎車管路內的空氣;

4、剎車跑偏可調整制動器內的剎車蹄片與制動鼓的間隙;

5、定期檢查電動老爺車剎車管路與車架各固定點的狀態,發現脱落或有管路與車架磨擦現象的及時採取保護措施;

6、需經常檢電動老爺車查剎車線的連接裝置有無鬆動及磨損現象,調整電動車剎車可直接調整剎車踏板連接的剎車拉鈎上的螺紋.

電動老爺車充不了電原因分析：

1、故障現象:

起動後在行車中電流表指針回正過快，或電動老爺車蓄電池温度偏高，且長時間行車後電流表指針仍指+5A 以上。

2、故障原因:

( 1 ) 電動老爺車蓄電池勞損。

( 2 )存在內部短路故障。

( 3 )極板上活性物質脱落以致容量過小。

( 4 )極板硫化或負極板硬化。

3、故障診斷與排除:

對於電動老爺車蓄電池充不進電的故障診斷，要根據故障現象與其使用情況綜合分析作出判斷。若電動老爺車蓄電池使用了一年以上，出現上述現象，一般為電動老爺車蓄電池已勞損衰竭，應換用新件。若電動老爺車蓄電池温度偏高，且長時間行車後，電流表指針仍指+5A 以上，可用高率放電計檢測來查明。如果測得某單格電壓低於1.5V ，説明此單格內有短路故障，應拆開檢修。

一、行車與服務

1、老爺車駕駛人員必須具備相應的駕駛執照，嚴禁不具備資格的無證人員駕駛。

2、駕駛人員必須熟讀“使用説明書”，熟悉説明書中指出的技術參數、操作機構、功能、操作規程和安全操作守則，瞭解維護保養常識，注意充電機使用方法及注意事項。

3、駕駛人員上班前不得飲酒，若生病或服用了鎮靜、抗過敏藥物者，不得駕車。存在上述情況者，要向領導説明，換人駕車。

4、本車限在本單位範圍內行駛，不得在本單位範圍外的公路、街道上行使。因本車底盤低，儘量不在壞路面上行駛。

5、在本單位範圍行車速度不得超過15公里/小時，下坡段要減速，彎道限速5-7公里/小時。陰雨天氣，尤其是連續陰雨天氣要注意防滑，車速限5-10公里/小時。

6、遇到其他機動車要主動停車、讓行，要執行交通法規。

7、老爺車不得超載、超員駕駛。

8、在老爺車明顯的位置要貼、掛安全提示和警示牌。如“為了您的安全，請抓緊扶手”、“本車不準超載、超員”、“請看護好你的孩子”“兒童不得在車上玩耍”等。

9、倒車時，駕駛人員要注意車後是否有人、行李或其他障礙物，防止發生事故。

10、有客人用車時，駕駛人員應主動先下車，照顧客人上車，幫助安排好行李，提醒客人“注意安全”、“抓好扶手”、“照顧好老人、孩子”等；不許醉酒人員單獨乘車，不允許沒有自制能力的兒童單獨乘車，要有人陪同照顧，必要時要有酒店服務人員陪同保護，並且在服務過程中堅持使用酒店標準的服務用語。待客人坐穩後，方能啓動車輛，緩慢加速行駛。

11、駕駛人員要集中精力駕車，不得東張西望分散精力，不得與客人談話。

12、駕駛人員有義務向客人介紹本單位的景點、經營、服務項目，但不能在行車時。要在景點、經營點、服務點停車介紹。介紹時，要使用酒店標準的服務用語，簡短、明確，尤其是客人有此要求時。

13、做好交接班工作。交接班要交接車況、操作、電瓶電量、電機是否正常，清潔衞生工作是否良好，是否有要求特殊服務的客人等。交接雙方做好記錄並簽字，交接班要做到“五交”“五不交”：

“五交”是：

（1）電力正常；

（2）電機正常；

（3）操作、方向、剎車正常；

（4）記錄資料、備件、工具、用具齊全；

（5）車輛整潔、文明。

“五不交”是：

（1）不交給喝酒或身體不正常的駕駛人員；

（2）老爺車出現不正常現象時；

（3）正在處理事故時；

（4）接班人員不到位時；

（5）車輛不整潔時。

1、駕駛人員要與負責老爺車售後服務部門保持聯繫，明確用户應該經常維護、維修的範圍。不屬於用户維護、維修的範圍應通知售後服務部門上門服務。

2、使用説明書上明確的定期保養項目，每三月要保養檢查一次。制訂檢修計劃，提前通知售後服務部門，不能隨意檢修。檢修時，要進行配合、觀看、學習。

3、蓄電池的維護和保養：祥見廠家使用説明書。

4、充電機的使用方法及注意事項：祥見廠家充電機使用説明書。

5、變速箱的維護和保養：祥見廠家使用説明書。

6、牽引電機的維護和保養：祥見廠家使用説明書

7、速度控制裝置的維護和保養：祥見廠家使用説明書。

8、整車的潤滑和保養：祥見廠家使用説明書。

9、注意事項：

（1）前駐車制動器要放到底，以免燒燬剎車片；

（2）後動力總成必須按説明書要求加註，更換潤滑脂；

（3）每三個月檢查一次剎車系統，檢查是否有跑偏、制動不靈現象；

（4）每三個月檢查一次電氣系統（特別是主電路）的緊固件有無鬆動，必須保持良好的接觸，同時應檢查接觸件的觸頭狀態，發現缺陷及時糾正，沉積灰塵要用低壓空氣吹淨；

（5）經常關注電氣接點接觸有無發熱現象。若發熱，表示接觸不良，需要修理、調整；

（6）換保險時，一定要檢查保險的額定電流是否與原裝相符；

（7）車輛進行維護保養時，為確保安全，一定要卸掉電池上的正極電源；

（8）嚴禁猛踩加速器和頻繁點動加速器，以免縮短電控壽命；

（9）嚴禁將其他液體（電池添加劑、礦泉水、自來水等）加入電池，必須加註蒸餾水；

（10）嚴禁在下坡時高速行駛，轉彎要減速，轉彎下坡時要提醒客人注意抓好扶手，以免發生安全事故；

（11）嚴禁兒童在車上玩耍。行駛時，兒童應坐在大人中間，以免發生兒童墜車事故；

（12）組織學習《特種設備安全監察條例》。

10、老爺車出現事故時：

（1）一般故障、事故：駕駛人員要及時向有關領導彙報。領導要及時組織人員進行檢查。若能自己排除故障，應及時維修；若需售後服務人員來檢修，要立即通知來人檢修，消除隱患後才能使用。

（2）車輛出現較大事故和人身傷害事故時，司機要保護好現場，並立即通知有關領導。立即啓動事故應急預案，組織搶救、搶修，防止事故擴大，減少人身傷害和財產損失，並立即向峨眉山市特種設備安全監督管理部門和有關部門報告。

（3）認真調查事故產生原因、經過，並按《特種設備安全監察條例》進行彙報、處理相關人員，總結經驗教訓。

電動老爺車蓄電池要求新蓄電池時，充滿電。駕駛者駕駛電動老爺車在平坦二級公路上行駛，知道蓄電池電壓小於欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行里程通常稱為電動老爺車的續駛里程。它是一個綜合性指數，涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質量和系統匹配質量、整車的裝配質量等相關因素。

就蓄電池而言，電動老爺車要求蓄電池長壽命、高比能（即一次充電可行駛的最長距離）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根據電動老爺車行業有關檢驗要求得知，36v、12Ah鉛酸電池必須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時，放電時間不得低於2h。對於這樣的蓄電池容量，參照電動觀光車耗電量 15Wh/km，設計的電動老爺車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續駛里程。

在實際使用中，蓄電池充足電後到底能行駛多少公里?往往與許多因素，例如電動機的效率特性、蓄電池的容量和壽命熱性等有關。此外，還因為蓄電池的儲能有限，過多、過快地耗能，也將使充電一次續駛里程大幅度減小。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動老爺車，當車速u小於等於30km/h時，充一次可行駛120到140km。而當車速u為40km/h時，充一次電續駛里程將小於100km。故此，無論從安全角度還是從技術角度考慮，電動老爺車的車速應嚴格遵循國家有關標準規定，不應片面追求高車速。

電動老爺車的蓄電池組，一般由三隻或絲質單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓高的那隻蓄電池先達到過充電狀態。此時，由於蓄電池組電壓值還未達到恆壓狀態，就會造成先到的那隻蓄電池因過充電而損壞。損壞後的蓄電池由於電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。

為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應控制在±0.03v範圍內，蓄電池的內阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續駛里程的前提。

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