雙洋站

2012年11月，南龍鐵路項目進入規劃選址的公示階段，途經龍巖市漳平市設站。 ^[4] 

2013年3月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《南平至龍巖鐵路擴能工程可行性研究報告》，途經龍巖市漳平市雙洋鎮設站； ^[5]  同年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，在龍巖市漳平市規劃建設雙洋站。 ^[1] 

2018年11月30日，南龍鐵路試運行，雙洋站進入試運營階段； ^[6]  同年12月29日，南龍鐵路正式通車，雙洋站投入使用。 ^[2] 

雙洋站站房採用現代表現手法詮釋古典意韻，通過屋檐、空間和富有層次的立面設計表達出莊重與凝練的氣質。

截至2018年12月，雙洋站總建築面積1500平方米，因地形因素，車站有一半站台修建在橋上，候車面積僅480平方米，最多僅能同時容納400人候車。 ^{[3]  [7]} 

截至2018年12月，雙洋站站房主體結構、屋面為鋼筋混凝土結構，車站內候車椅、自動取（售）票機、飲水處、衞生間、食品店等硬件設施一應俱全；站房前配備有站前廣場及通站道路；雙洋站兩個站台都安裝行人防侵入裝置。 ^[7-8] 

截至2018年12月，雙洋站站場規模為2台4線，2條正線及2條到發線，是南龍鐵路的沿途車站。 ^[7] 

截至2018年12月，雙洋站設置有自助售取票機，分佈在車站售票廳內。 ^[7] 

截至2018年12月，雙洋站在售票廳內設有臨時制證窗口。 ^[9] 

截至2018年12月，雙洋站候車大廳配備人臉自動識別閘機，“刷臉進站”的實名制驗證快速閘機，該通道集驗票、驗證、驗人、檢票四大功能於一身，持有效的二代居民身份證的旅客，可通過人臉識別閘機系統的驗證後，進至候車廳內。 ^[9] 

2022年6月，開辦“鐵路e卡通”業務，實現了乘降“驗檢合一”。 ^[12] 

截至2018年12月，雙洋站站前廣場設有汽車候車區。 ^[8] 

截至2018年12月，雙洋站站前廣場設有停車場。 ^[8] 

雙洋站是目前（2019年）中國最小的高鐵站，是雙洋鎮上的百姓走出大山看世界的便捷通道。（中國經濟網 評） ^[7] 

原雙洋鎮到南平走高速要花四五個小時，如果坐火車要到龍巖轉車，雙洋站投入使用可以從城內村直接坐動車前往南平，只需1個多小時，對雙洋鎮百姓來説真的是動車時代來臨；雙洋鎮是一個歷史文化名鎮，森林覆蓋率高，動車的開通，更加方便外面的遊客前來遊玩，推動雙洋鎮的旅遊業發展；雙洋站建設歷經五年，南龍鐵路開通將改變雙洋集鎮的面貌，也將拉近城市與城市、城市與農村之間的距離。（東南網 評） ^[10] 

龍巖境內設立了雙洋站的鎮級站，極大地滿足了閩西老區人民日益增長的美好生活對鐵路的需求。（中國新聞網評） ^[11]