雙層內燃動車組

編組方式、載客量和運行速度為：兩動208人，時速130KM；兩動一拖712人，時速100KM。前後行駛無需調車，可大大增加發車密度，旅客乘坐方便快捷，舒適安全。

它的設計方案選用國內外成熟的技術和裝備（康明斯柴油機、西門子直流調速裝置和209PK型轉向架等），兩動兩拖固定編組，有利於動車組總體可靠性的提高；採用動力分散的牽引方式，雙層列車結構，有利於增加定員，減少投資和消耗，具有良好經濟性。動車由司機室、動力室、客室、電器室等組成，定員104人/輛；拖車由茶爐室、衞生間、乘務室、客室等組成，定員168人/輛，全車總載量入為540餘人（其它技術參數見表）。

雙層內燃動車組的研製成功將使我國鐵路客運進入一個新的時代。

圖為廬山號雙層內燃動車組。