隧道貫通測量

隧道貫通測量是指為確保隧洞、豎井掘進按設計要求準確貫通而進行的測量工作。隧道貫通測量的主要內容有:進行貫通測量設計，建立洞外平面和高程控制，進行施工放樣，測繪洞室開挖和襯砌斷面，計算開挖、填築工程量及進行竣工驗收。 ^[2] 

貫通測量設計是確保隧洞準確貫通的技術基礎，相向或單向掘進均宜事先做好貫通測量技術設計，並按設計進行作業，隧洞的貫通誤差可分為縱向貫通誤差(沿隧洞中線方向的貫通誤差)、橫向貫通誤差(偏離隧洞中線左右方向的貫通誤差)和豎向貫通誤差(偏離隧洞中線上下方向的貫通誤差)，後兩者是影響貫通的主要誤差。貫通測量設計的主要內容就是預估在選定測量方案條件下的預期貫通誤差。如果貫通誤差超出允許限度，應修改原定測量方法確保達到預期允許貫通誤差。洞外平面控制一般根據相向開挖段的長度，按設計佈設二、三等或四等三角網，或者佈設相應精度的精密導線。洞外高程控制可視情況以三、四等水準或相應精度的三角高程測量佈設。然後把洞外的平面和高程控制傳遞到洞內，其主要工作是佈設洞內控制點或通過豎井、斜井、支洞將座標、方位角和高程按設計精度傳遞到洞內。洞口控制點應儘可能納入洞外控制網一起平差。洞口平面控制通常分為基本導線(貫通測量用)和施工導線(施工放樣用)兩級。 ^[3] 

基本導線與施工導線的佈設應統一設計，一般每隔3~5個施工導線點佈設1個基本導線點，作為施工導線的起點，並以四等水準佈設洞內高程控制。基本導線通常以同等精度獨立進行兩組觀測。當導線點的橫座標差不超過允許誤差時取用平均值。

彎道曲線細部點可以偏角法、絃線支距法(又稱長弦縱距法)、切線支距法(又稱直角座標祛)或其他適當方式測設。隧洞貫通後應及時分配調整貫通誤差，以免誤差集中在貫通面上。開挖放樣以施工導線標出的中線為依據，在開挖工作面上標定中線、腰線和開挖輪廓線。混凝土襯砌放樣以貫通後經過調整配賦的隧洞中線為依據，在襯砌斷面上標出拱頂、邊牆和起拱線的設計位置，立模後再進行檢測。在工程施工過程中，要及時測繪開挖和襯砌斷面，在兩側襯砌邊牆上須埋設一定數量的永久標誌，並連測高程、里程等數據，作為竣工驗收和運行管理的基本資料。

隨着GPS全球定位系統、全站儀、光電測距儀、激光導向儀、激光鉛垂儀、激光準直經緯儀和激光準值水準儀、電子經緯儀、電子水準儀、光電斷面測量儀、攝影經緯儀、陀螺經緯儀等儀器的普遍應用，隧道貫通測量的工作條件日益改善。 ^[3]