陽翼高速公路

陽翼高速公路即山西晉城市陽城縣至臨汾市翼城縣的高速公路，是晉城至侯馬高速公路的重要組成部分，是晉侯高速公路地質條件最複雜，施工難度最大的一段，是整個晉侯高速公路的咽喉地段，地形地質情況複雜，施工難度大，技術條件要求高。

陽翼高速，即晉城至侯馬高速公路陽城至翼城段，連接晉城、臨汾兩市，途經陽城、沁水、翼城三縣，公路全長64.792公里，是山西省高速公路網規劃“三縱十一橫十一環”第十橫的重要組成部分，是山西省“十一五”期間的重點工程

陽翼高速，起點位於山西晉城市陽城縣北音村，終點止於臨汾市翼城縣楊家河村，與晉陽高速公路、翼侯高速公路相通。跨越沁河、蘆葦河、侯月鐵路，全長64.792公里，沿線涉及陽城、沁水8個鄉鎮43個村莊，其中97%的路段地處晉城市境內。全線設計標準為雙向四車道，設計速度80公里/小時，總投資41.7億元。

2007年9月19日，陽城至翼城高速開工建設，2010年10月25日，陽翼高速竣工通車，工程為期三年。總計投資約42億元 。

陽翼高速全線設計標準為雙向四車道，設計速度80公里/小時。其中隧道路段限速70公里/小時，部分路段限速60公里/小時。

陽翼高速全線設計標準為山嶺重丘區雙向四車道高速公路，路基設計寬度23米，分離式路基2×11.75米，設計行車時速80公里。沿線共設有潤城北、陽城北、芹池、沁水東、沁水西5個進出口；設有陽城服務區1處、沁水停車區1處。工程需開挖土方752萬立方米，石方575萬立方米，路基填方582萬立方米，架設大中型以上橋樑32座，開挖隧道13座，建設互通式立交5處。

山西省對外開放形勢不斷擴大，想要實現地區經濟飛速發展，離不開一張便捷的交通網。為保證我省經濟和社會又好又快地發展，2007年山西省規劃出高速公路網“九橫”的宏偉藍圖，晉侯高速正是其中濃墨重彩的一筆，是全省高速公路主骨架九橫之一的重要組成部分，也是繼全省“人”字型高速公路主骨架建設完成之後，在全省範圍內首先開工建設的一條高速公路。其中陽城至翼城段是晉侯高速路最後一個未建成的路段。

陽翼高速公路是山西省高速公路網中九橫之一的重要組成部分，西接大運高速，東接長晉、晉濟、晉焦高速公路，是橫貫山西南部的一條重要黃金通道，對促進我省南部地區經濟和社會發展具有重要意義。該路建成後，晉城市各縣（市）將全部與市區有高等級公路連接。

晉侯高速陽翼段開工建設對晉城經濟和社會發展具有極其重要的意義，是晉城市的一條科技路、致富路、生態路、幸福路。

陽翼高速，對於晉城全市來説，橫貫晉城全市腹地、使晉城至侯馬高速公路連為一體。同時西接大運高速公路，東接、晉焦、長晉、晉濟高速公路，直入中原，對促進晉城地區經濟和社會發展具有重要意義。隨着陽翼高速公路的開通，結束了晉城市沁水縣沒有高速公路的歷史，把郊區（澤州縣）、陽城、高平、沁水快速連接起來，將加快沁河流域的城鎮化建設，提高晉煤外運能力，拉動旅遊業的發展。該路建成，晉城市各縣（市）將全部與市區有高等級公路連接，打通了晉城市經濟發展的“任督”二脈，為晉城市的經濟騰飛插上了一雙有力的翅膀。

陽翼高速，對於山西全省來説，是橫貫山西南部的一條重要的黃金通道。省交通廳有關人士表示，陽翼高速的開通將進一步完善我省的高速公路路網結構，把山西東南和山西西南緊密地聯繫在一起。

陽翼高速，對整個晉城市以及山西省來説，將有效地改善投資環境，吸引外資，為山西融入華東經濟圈創造條件。 ^[2]