陳鷹

陳鷹，工學博士，浙江大學求是特聘教授，浙江省特級專家，主要從事海洋技術研究。兼任衞星海洋環境動力學、深海載人裝備、深海礦產資源開發利用等多個國家重點實驗室學術委員會委員，國家教育部科技委學部委員，中國海洋學會常務理事、海洋技術裝備專業委員會主任委員，《海洋學報》副主編，中國機械工程學會理事，《機械工程學報》編委、中國大洋協會理事、中國太平洋協會理事等職務。建設浙江大學海洋學院任創院院長。曾任第五屆國務院學科評議組成員、國家教育部科技委學部委員、國家863計劃“十一五”海洋技術領域專家組成員、流體動力與機電系統國家重點實驗室主任、杭州電子科技大學副校長等職務。 ^[9] 

現兼任國家自然科學基金委評審專家組（海洋）成員、中國機械工程學會理事、中國大洋資源礦產資源勘探與開發協會理事，浙江大學流體動力與機電系統國家重點實驗室、國家海洋局第二海洋研究所衞星海洋環境動力學國家重點實驗室 ^[2]  和長沙礦冶研究院深海礦產資源開發利用技術國家重點實驗室的學術委員委員。

曾兼任國家863計劃自動化領域製造自動化專題專家組成員（1996-2000年）、浙江大學機械力學學科學位委員會主任（2000－2005年）、中國機械工程學會流體傳動及控制分會第三屆委員會副主任委員（1998-2002年）、中國第一屆流體傳動及控制學術會議大會副主席（2000年）、中國第二屆流體傳動及控制學術會議大會主席（2002年）、第五屆杭州流體動力國際會議組織委員會主席（2001年）、香山科學會議第231次學術會議“海底熱液作用與極端生態系統”大會主席（2004年6月）。

主要從事機械電子技術、機電系統建模與仿真、人機智能技術和氣動汽車技術方面的研究。在深海裝備技術領域，研製了一批我國深海科學考察與資源勘探迫切需要的作業工具；在人機智能系統研究領域，與他人共同提出人機一體化思想，出版相關專著一部；在氣動汽車技術領域，研製出我國首台氣動汽車原型系統。

在這些研究領域，共獲得國家技術發明二等獎1項 ^[3]  （排名第1：深海極端環境探測與採樣裝備技術，2009，陳鷹、楊燦軍、顧臨怡、葉瑛、李世倫、金波），國家科技進步二等獎1項 ^[4]  （排名第4：低比轉速高揚程高速離心泵的理論設計與工業化應用，2001，朱祖超、王樂勤、汪希萱、陳鷹、金慶明、黃敦回），高等教育國家級教學成果二等獎1項 ^[5]  （排名第1：機械電子工程專業綜合型人才培養體系的建設，2001，陳鷹 朱世強 李世倫 邱敏秀 路甬祥）以及國家教育部、浙江省和機械工業部的省部級科技進步獎5項。

入選國家百千萬人才工程計劃，獲全國優秀科技工作者、國家教育部優秀教師獎、浙江省有突出貢獻中青年科技工作者稱號、浙江省五四青年獎章、浙江省特級專家 ^[6]  稱號，並獲浙江省中青年學術帶頭人稱號，入選浙江省151人才計劃第一層次。

主持過國家自然科學基金項目3項(其中一項為重點項目)、國家863項目3項、國務院大洋專項1項、國家科技部重點國際合作項目1項等國家級重要項目，並獲國家發明專利10餘項，共發表學術論文100多篇，被SCI和EI收錄的論文近60篇 ^[7]  。

曾提出“水下直升機”概念，2021年9月，水下直升機的下潛深度首次成功突破1000米。 ^[8]