陳燊

1980年畢業於福州大學土建系道路與橋樑專業。

1986年畢業於中國礦業大學北京研究生部工程力學專業，獲工學碩士學位。

1990年公派留學英國倫敦大學帝國理工學院土木系，從事結構動力分析研究。

1974-1977年任福建省交通工程管理局科研室實驗員、科員。

1980年迄今任福州大學土建系（學院）助教、講師、副教授、教授。

主講碩士生課程《結構隨機振動》；主講博士生課程《橋樑結構振動與控制理論》。

1． 發表在《力學與實踐》、《高等建築教育》、《福州大學學報（哲社版）》、《高等教育研究》、《結構力學及彈性力學教學與教材研究》等期刊上的教研論文10餘篇。

2． 在國內外學術會議和核心學術刊物上發表學術論文40餘篇（其中，EI收錄3篇，獲獎5篇）。

3． 出版著作2部：《結構力學解題與思考》（中國礦業大學出版社，1999年7月）；《廣義結構力學及其工程應用》（中國鐵道出版社，2003年8月）。

指導結構工程、橋隧工程、工程力學專業碩士研究生多名和橋隧工程專業博士生3名。

從事《結構力學》教學20餘年，講授過《彈性力學》、《橋樑工程》等課程並指導畢業設計。

教研與科研項目

1． 主持和參與省級教研項目（在研）各1項；主持完成校級教研項目3項，並獲福建省教學成果二等獎。

2． 主持完成福建省自然科學基金項目、省建委重點攻關項目各1項，廳級項目7項（1項在研），並完成2項橫向課題。

3． 科研成果中有兩項創新：⑴提出吊橋（即懸索橋）顫振樣條模型。⑵提出多台風區吊橋設計風速估算方法。並提出兩個創新理論：⑴樁框式橋台的設計理論；⑵考慮Ⅱ階效應影響線理論。在結構力學中提出在階梯形變截面梁中對圖乘法作“貼補法簡化”（論文發表在1996年《力學與實踐》上）。在橫向課題中，提出採用預應力組合桁膺架體系現澆高墩箱梁連續剛構，創造了可觀的經濟效益（成果發表在2004年《土木工程學報》）。輕型拱橋車激振動課題，對多車荷載作用下的車橋耦合共振研究獲得階段性成果（論文發表在2005年《工程力學》）。此外，在工程實踐中還為設計、施工單位提出過許多合理化建議、創新和優化方案。

1994年獲福建省自然科學優秀論文二等獎。

1995年獲福州大學優秀教師光榮稱號。

1996年獲全國優秀力學教師光榮稱號。

2002年獲福州大學優秀教材二等獎。

2002年獲全國結構工程中青年優秀論文獎（指導教師）。

2004年獲福州大學教學成果一等獎（居一）。

2005年獲福建省教學成果二等獎（居一）。

2005年獲福州大學教學優秀獎二等獎。