陳文寬

陳文寬，生於1913年，廣東開平人。出生在美國東部巴爾的摩城

抗日戰爭前回到中國，在原中國航空股份有限公司（簡稱“中國航空公司”或“中航”）任副駕駛員。由於飛行技術精良，不久升為正駕駛員。抗日戰爭中，為粉碎日本軍國主義的侵略和封鎖，陳先與國民政府航空委員會副主任毛邦初一起試航飛越“駝峯”貫通中印的航線，之後又試航由中國新疆南部飛往印度航線並獲得成功。陳曾兩次在新疆和田與印度之間駕機飛越喜馬拉雅山。1943年春，到美國學習四台發動機飛機駕駛，回國後，即任“中航”機航組副主任。先後擔任國民政府專職飛機駕駛員及蔣介石專機的駕駛員。原中央航空運輸股份有限公司（簡稱“中央航空公司”或“央航”）總經理陳卓林深知其才能卓著，一再懇請陳到“央航”任機航組主任。陳向“中航”提請辭職，未獲批准，因堅辭不輟，被“中航”開除。陳到“央航”任機航組主任後，全力發揮其飛行技術及組織能力，領導機航組同仁，將從印度購買的11架飛機飛到昆明，經日夜檢修後，再飛至上海、香港一帶，擔負國民黨的“復員”客貨運。 ^[2] 

1946年6月“央航”用60多萬美元購買150架美軍剩餘破舊飛機及各種機型零備件，由陳文寬率領員工檢修和拆裝，使“央航”增添了40餘架飛機的運力，從此，“央航”開始崛起。1948年初陳昇任“央航”副經理，仍負機航全責。“央航”在短短兩年內，擴充成能與“中航”並駕齊驅的規模，與陳的工作是分不開的。1949年11月“兩航”起義之後，陳與原任國民黨交通部民航局局長戴安國等一起奉國民黨交通部之命“接收”央航，被“央航”非常委員會拒絕，並宣佈免除其在公司的職務。之後陳移居海外。 ^[1]