陳學文

1988.9-1992.7 北京科技大學冶金系鋼鐵冶金專業本科 學生

1992.7～1999.8 廣鋼電爐廠任副爐長、副科長、團委副書記

1999.9～2005.12 廣鋼集團技術中心珠鋼分部部長、主任助理

2004.9～2007.9 武漢科技大學材料與冶金學院鋼鐵冶金專業研究生 學生

2006.1至今

1995年負責在國內第一座引進的40噸超高功率電爐上率先進行噴粉泡沫渣試驗、應用鋼包底吹氬工藝和連鑄快速開澆工藝，泡沫渣工藝現已在國內得到了廣泛應用，使廣鋼電爐的技經指標處於國內領先水平；

1998年負責廣鋼60噸直流電弧爐熱調試生產,一次熱調試成功並在第一個月就產鋼1.3萬噸，創造了當時國內大電爐熱調試正常生產時間最短的紀錄，率先在國內對直流電爐的耐火材料國產化進行生產研究，現60噸電爐的多項指標處於國際同類電爐的領先水平；

2000年，作為負責人之一開發成功了用CSP工藝生產集裝箱板，打破傳統冶金界認為用CSP工藝不能生產集裝箱板的世界空白，創造了用CSP工藝生產集裝箱板的世界先例,取得了顯著的經濟效益和社會效益；

作為負責人之一對珠鋼電爐薄板坯連鑄連軋進行應用創新研究，在鍊鋼流程上對世界上第一台150t帶手指的豎爐的配料工藝、深脱氧、深脱硫、脱氮的工藝進行了優化研究，創造了世界同類型鋼廠達產最快的世界紀錄；

根據珠鋼電爐CSP流程特點和新的冶金成分設計思想，設計了不添加微合金元素的ZJ510L、ZJ550L熱軋低碳高強度汽車板的冶金成分，在CSP工藝流程下實現了低成本、高效率生產低碳高強度汽車板的柔性化生產技術；

首次對薄板坯連鑄連軋微合金化技術及其應用進行研究，作為鍊鋼負責人開發了在冶煉和連鑄過程中提高並穩定鈦回收率的工藝，以及開發出適合不同強度級別、性能要求的Ti微合金化技術、V微合金化技術和Nb微合金化技術的高質量、高強度、高性能熱軋帶鋼產品，並推廣應用，取得了顯著的經濟效益和社會效益；

作為發明人之一申請了8項發明專利，其中“一種生產集裝箱板的方法”、“電爐冶煉低碳鋼的終點控制工藝”、“一種基於緊湊式帶鋼生產工藝流程的汽車用高強度熱軋鋼板生產工藝”等3項發明已被授權；

陳學文同志主持或參加了20多項國家、省、市及廣鋼的技術創新項目，先後成功開發出核電用鋼筋、集裝箱板、高強度耐候系列鋼板、汽車系列用鋼、管線系列用鋼和冷軋基料用鋼等新產品，共有5項成果獲國家、廣東省、廣州市科技進步獎,在國內外學術期刊和重要學術會議上發表了25篇論文，具有較高的學術水平和較強的科研能力, 為推動我國鋼鐵產品結構調整和廣鋼集團的科技進步做出了重要貢獻。

科學發現、技術創新或技術推廣要點

（1）在40噸超高功率電爐和60噸直流電弧爐上率先進行噴粉泡沫渣試驗、應用鋼包底吹氬工藝和連鑄快速開澆工藝，在國內對直流電爐的耐火材料國產化進行生產研究，使廣鋼電爐的技經指標處於國內領先水平；

（2）率先對CSP工藝生產集裝箱板鍊鋼工藝進行生產研究，打破傳統冶金界認為用CSP工藝不能生產集裝箱板的世界空白，創造了用CSP工藝生產集裝箱板的世界先例；

（3）在鍊鋼流程上對帶手指的豎爐的配料工藝、深脱氧、深脱硫、脱氮的工藝進行了優化研究，設計了不添加微合金元素的熱軋低碳高強度汽車板的冶金成分；

（4）作為鍊鋼負責人開發了在冶煉和連鑄過程中提高並穩定鈦回收率的工藝，以及開發出適合不同強度級別、性能要求的Ti微合金化技術、V微合金化技術和Nb微合金化技術的高質量、高強度、高性能熱軋帶鋼產品，並推廣應用。

陳學文同志結合珠鋼電爐CSP流程的工藝特點和原料狀況,積極探索,在世界上首次用CSP工藝生產集裝箱板,打破傳統冶金界認為用CSP工藝不能生產集裝箱板的世界空白，使集裝箱板的開發獲得了巨大成功，也使珠鋼擁有了自主知識產權的CSP工藝生產集裝箱板的全套技術。集裝箱板的開發成功，為珠鋼創造了巨大的經濟效益，到目前為止創利税總額超過5億元(見交税證明)；此外，也為我國集裝箱板用户就近取材，減少庫存，節約運輸,替代進口創造了條件。