陳仁朋

1990.09－1994.09湖南大學公路與城市道路工程專業本科生，獲學士學位。

1994.09－1997.03浙江大學岩土工程專業碩士研究生，獲碩士學位。

1998.09－2001.08浙江大學岩土工程專業博士研究生，獲博士學位。

1997.03－2015.08浙江大學岩土工程研究所工作，副教授（2001）、教授（2006）、求是特聘教授（2013），副所長（2013）。

2004.12－2005.12美國普渡大學土木系訪問學者。

2015.08湖南大學土木工程學院工作，院長 ^[4]  。

國際土力學及岩土工程學會（ISSMGE ）：岩土工程可持續發展委員會(TC307)委員，亞洲城市岩土工程技術委員會(ATC6) 委員。

中國土木工程學會土力學及岩土工程分會：軟土工程專業委員會副主任，土的本構及強度理論專業委員會副主任，交通岩土專業委員會副主任。

中國建築業協會深基礎施工分會第三、四屆理事會理事。

《岩土工程學報》，《岩土力學》，《J of Zhejiang Univ.: Appl. Phy.&Eng.》，《浙江大學學報工學版》、《湖南大學學報（自然科學版）》編委 ^[4]  。

2024年1月16日，中國共產黨湖南大學第十屆委員會第一次全體會議，陳仁朋當選為湖南大學第十屆黨委常委。 ^[7] 

針對高速公路、高速鐵路、飛機場等交通領域以及城市地下空間開發領域涉及到岩土工程問題開展理論和技術研究，包括土的基本特性及多場相互作用、土與結構相互作用、岩土工程測試技術等 ^[4]  。

(1) 複雜地質條件下土壓平衡盾構綜合施工技術, 廣東省科技進步二等獎, 2015, 排名3。

(2) 近海高聳結構基礎及防撞系統關鍵技術與工程應用, 教育部科技進步二等獎, 2011, 排名1。

(3) 結構性軟弱土地基災變控制關鍵技術及工程應用, 國家科技進步二等獎, 2009, 排名2。

(4) 軟弱地基災變評價方法、控制技術與工程應用, 浙江省科技進步一等獎, 2008, 排名2。

(5) 深厚結構性軟土處理設計理論與沉降控制技術, 教育部科技進步一等獎, 2007, 排名2 ^[4]  。

(1) 國家重點研發計劃課題，面向複雜環境的濱海重大基礎設施監測感知技術與動態信息平台，2016-2019。

(2) 國家自然科學基金面上項目，粗顆粒土雙進氣值土水特徵曲線及強降雨條件下高鐵路基水分運移規律（41472244），2015-2018。

(3) 中國鐵路總公司重大課題，高速鐵路軟土複合地基長期變形規律及維護技術研究（合作），2014-2016。

(4) 國家自然科學基金高鐵聯合基金重點支持項目，高速鐵路無砟軌道路基長期力學行為及基於極限狀態法的設計方法研究（U1234204），2013-2016。

(5) 國家傑出青年科學基金，高速交通路堤地基長期力學行為（51225804），2013-2016。

(6) 國家863計劃課題子課題，高速鐵路路基沉降變形特性研究（2011AA11A102），2011-2014。

(7) 國家自然科學基金面上項目，循環荷載下樁的累積變形及樁承式高鐵路堤長期沉降控制（50878193），2009-2011。

(8) 國家自然科學基金青年基金，樁承式加筋路堤性狀及在軟基道路工程中的應用（50308026），2004-2006。

(9) 浙江省重大科技專項重點項目，複雜環境下盾構隧道安全控制關鍵技術（2011C13043），2011-2013。

(10) 973計劃課題，複雜地質掘進過程的界面行為（2007CB714001），2007-2011 ^[5]  。

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