陝西飛機制造公司

中航工業陝飛坐落在陝西漢中，是中國航空工業大型骨幹企業。運-8系列飛機是公司的主要產品。

運8系列飛機是國產最大的多用途運輸機。運8飛機裝有4台渦輪螺旋槳發動機，載重量20噸，最大航程5600公里，是性能優良、用途廣泛、安全可靠、適應性強的運輸機種，在滿足國內用户的同時已向多個國家出口。

作為一種優秀的平台，運8飛機擁有各類改進改型共計近三十種，是國產飛機中發展專業機型最多、改進改型潛力最大的機種，特別是多種特種專業機型的成功研製生產，填補了多項國家軍事裝備空白，為中國航空事業的發展和國防建設做出了重要貢獻。運8系列飛機現有運8F100型、運8F200型、運8F400型和正在研製的運8F600型四種民用貨運飛機，運8F600型飛機以其高效率、低噪音、長航程、大載貨量的特性，有望成為未來主力支線貨運飛機。中航工業陝飛正在研製的運-9型飛機將成為我軍二十一世紀主力戰術運輸機。 ^[1] 

陝飛還研製成功空警-200預警機，它是以運八為載機研製。

中航工業陝飛正在集中全力，加快國產大型運輸機運-20的研製進程，為中國空軍提供戰略空運裝備。

陝西飛機工業（集團）有限公司是1969年經中央批准定點生產軍用運輸機的大型軍工企業，位於陝西省漢中市。主要產品有，軍品：運八原型機、運八氣密型機及運八系列專用機；民品：運八民用貨運機、運八外貿機及漢江牌微型系列汽車。現有職工10,000餘人，各類專業 通過近30年的科研和生產實踐，鍛鍊和造就了一支能吃苦耐勞、默默奉獻的技術工人隊伍和具有一定管理經驗的幹部隊伍，尤其是多年來通過運八專業機的改進改型（研製了14個專業機型，預研了12個機型）和運八氣密飛機的研製，培養了一支飛機總體、氣動、強度、結構、系統、特設等專業配套齊全的科技隊伍，已經能夠獨立封閉承擔從總體方案構思到細節設計，積累了研製生產大中型運輸飛機的豐富經驗。

陝西飛機工業（集團）有限公司的質量保證體系於1992年通過國防科工委的檢查驗收，1996年通過國軍標9000系列認證並通過了多次複查。同時通過了國防計量認可複查，被確定為國防計量二級單位。

運八F型飛機於1993年12月取得中國適航當局頒發的型號合格證（TC）、1994年12月取得生產許可證（PC），運八F100型飛機於1995年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證（TC）、1995年11月取得生產許可證（PC），運八F200於1997年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證（TC）。1996年交付中國郵政航空有限責任公司的郵政飛機，經受了大航程、高強度營運飛行的考驗。運8飛機先後出口斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗，是國產運輸機出口最多的機種之一。運8飛機是國內裝備最多的國產大噸位運輸機，改進改型潛力最大，改進改型最多，曾榮獲國家科學技術進步一等獎等多項大獎。

強大的科研能力和精品的人才隊伍是中航工業陝飛持續發展的保證。中航工業陝飛擁有先進的大型飛機設計和試製能力，中航工業陝飛技術中心擁有國內一流水平的飛機設計軟件和硬件設施，公司科研和生產區主幹光纜覆蓋率已達98%以上，頗具規模的信息化平台及UG、CATIA、OA等軟件和ERP、PDM等系統的廣泛應用使產品開發效率極大提高。經過長期艱鉅複雜的飛機研製任務的考驗，中航工業陝飛鍛煉出了一支特別能戰鬥的飛機研發隊伍，1500餘名工程師和高級工程師、70餘名研究員、20餘名國家級專家，以及500餘名技藝精湛的技師和高級技師，共同推動着陝飛的技術進步。中航工業陝飛還與北航、西工大、南航等重點院校開展多方面的交流與合作，成為這些院校的產學研基地和實踐基地。 ^[1] 

"十五"期間，中航工業陝飛加大技改力度，對工業佈局進行調整，使飛機綜合加工能力達到了嶄新水平。中航工業陝飛擁有大型飛機制造所必須的基本手段：國內最大的飛機總裝廠房、飛機部裝廠房和飛機整機噴漆廠房；國內最大的飛機大部件表面處理和熱處理設施；數十台飛機大型零件機械加工所必須的大型數控加工機牀；數量眾多的大型飛機和特種飛機系統試驗、檢測設施；國內最大、最先進的飛機研製專業重點試驗室。經過三十餘年的建設以及技術改造，中航工業陝飛現已成為具備大、中型運輸機從科研開發到生產加工一體化綜合能力的專業化基地。 ^[1] 

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