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阿斯頓·馬丁V12 vantage
鎖定
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車製造商。 DBR9 在世界範圍內 GT1 級別連續贏得了勝利,包括兩次連續在勒芒奪冠。正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年,客户車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。
- 生產廠商
- 阿斯頓·馬丁
- 參考價格
- 346.88-389.38萬
- 軸 距
- 2600 mm
- 車型尺寸
- 4380×2025×1241mm
- 引擎類型
- DOHC 48 Valve V12
- 最高時速
- 380千瓦(517馬力)/6500轉
- 驅動方式
- 前置後驅(FR)
- 品 牌
- 阿斯頓·馬丁
- 車身重量
- 1680公斤
阿斯頓·馬丁V12 vantage產品簡介
V12 Vantage(14張)
驅動方式:前置後驅(FR)
汽車級別:跑車 車體結構: 2門2座跑車
整備質量:1680公斤
長×寬×高:4380×2025×1241
軸距:2600
發動機:DOHC 48 Valve V12
V12 Vantage Roadster(7張)
最大扭矩:570牛·米/5750轉
V12 Vantage Coupe Manual(16張)
極速:306公里/小時
百公里油耗:理論16.35升,實際21.89升
整車質保:兩年或6萬公里
變速箱:6擋手動
價格:329萬人民幣
前懸掛類型:螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架
後懸掛類型:螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架
阿斯頓·馬丁V12 vantage設計
阿斯頓馬丁 V12 Vantage 2009款(3張)
為了避免單純的裝飾性變動, V12 Vantage 上每一塊麪板的改動都是為了提高車輛的動感特性。在 N24 賽車身上汲取的收穫改變了車身設計,提高下壓力,但不會增加汽車的牽引係數。每一個結構都符合它自身的功能性要求,同時在外觀設計上也不失水準 --- 改進的前擾流板,將冷卻的空氣疏通給制動器和散熱器,同時還產生了增加的下壓力。引擎蓋百葉窗將發動機艙裏的熱量驅散,並通過限制引擎蓋下氣壓的聚集來增加前端的下壓力。新款側梁來源於 N24 賽車,可將空氣疏導至汽車的尾部,而非底部,這樣就可以降低後端提升力。一個更加顯著的行李箱“後翹”和新款後端碳纖維擴散器與新設計的汽車後端底部能和諧工作,通過新式高容量的汽油冷卻器疏導空氣,並維持車後端底部的低壓,增加下壓力和抓地力。
阿斯頓·馬丁V12 vantage性能
靈活與 強勁 直白的性能形成了 V12 Vantage 的設計基礎,組合出 Vantage 車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發動機與最靈活的外觀車型相結合,提煉出一款最令人心馳神往的跑車。
V12 的動力源泉被巧妙地安置在 Vantage 緊湊的外殼中,但仍然保持了它最好的協調性。 Vantage 的外部尺寸沒有變化,但內部前端結構經過了大規模的改進,懸掛塔的位置前移,能容納體積更大的發動機、制動製冷系統與雙進氣系統。發動機是在阿斯頓·馬丁總部沃裏克郡加敦設計,並在德國科隆專屬發動機車間手工打造。
為了實現動力輸出,該發動機在 DB9 安裝的 6.0 升 V12 發動機基礎上進行了一系列的改進和升級,包括轉速達 5500rpm 時就能打開的“旁通”發動機進氣端口,改進的感應系統和外觀重新設計的進氣端口,能進一步提高氣流進入燃燒艙的質量,從而提高性能。
阿斯頓·馬丁V12 vantage操控
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車製造商。 DBR9 在世界範圍內 GT1 級別連續贏得了勝利,包括兩次連續在勒芒奪冠。正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年,客户車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。 Vantage N24 自從 2006 年上市就贏得了全歐洲 GT4 級別的勝利。道路用車和賽車普遍使用了 VH 結構平台, V12 Vantage 也是以此為基礎。擠壓、按壓和鑄造鋁合金用航空級別的粘合劑粘合在一起,車輛的主幹與動力傳動系、懸掛協作運行,創造一種無與倫比的駕駛體驗。
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的,它使汽車 85% 的重量都分佈在前、後車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發動機安置在汽車儘量靠後和儘量低的位置,實現了 51:49 的重量分配。 V12 Vantage 軸距包含的重量導致了慣性處於一個較低的 極距, 這樣汽車就會擁有自然靈活性。
阿斯頓·馬丁V12 vantage配置參數
車型 | Coupe Manual版 2009款 |
排量(升) | 5.9L |
6檔 手動 | |
基本性能 | |
百公里等速油耗 | 16.35L(綜合) |
網友油耗 | 16.3L/100km |
加速時間(0—100 km/h) | 4.2s |
驅動方式 | 後輪驅動 |
乘員人數(含司機) | 2 |
整備質量 | 1680kg |
305km/h | |
車身結構 | |
2 | |
車身型式 | 三廂 |
天窗型式 | - |
外部尺寸 | |
長 | 4380mm |
寬 | 2025mm |
高 | 1241mm |
軸距 | 2600mm |
內部尺寸 | |
300L | |
燃油&發動機 | |
燃油箱容積 | 80L |
燃料類型 | 汽油 97號(北京95號) |
發動機型號 | 全合金頂置凸輪 48 氣門 5935cc V12 |
排量 | 5935mL |
最大功率—功率值 | 380kW |
最大功率—轉速 | 6500r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 570Nm |
最大扭矩—轉速 | 5750r/min(rpm) |
V型 | |
發動機位置 | 前置 |
進氣型式 | 自然吸氣 |
12 | |
4 | |
10.9:1 | |
底盤操控 | |
液壓 | |
變速箱類型 | 手動 |
檔位個數 | 6 |
前制動類型 | 通風盤 |
後製動類型 | 通風盤 |
前懸掛類型 | 螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架 |
後懸掛類型 | 螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架 |
前輪胎規格 | 255/35 R19 |
後輪胎規格 | 295/30 R19 |
備胎類型 | 全尺寸 |
外部配置 | |
車身顏色 | 烏黑,極地白 |
前電動窗 | |
後風窗加熱功能 | ● |
● | |
內後視鏡防眩目功能 | ● |
外後視鏡電動調節 | ● |
外後視鏡電動摺疊功能 | ● |
外後視鏡加熱功能 | ● |
外後視鏡記憶功能 | - |
前照燈類型 | 氙氣 |
前霧燈 | ● |
前照燈照射範圍調整 | ● |
前照燈自動清洗功能 | ● |
側轉向燈 | 車身側面 |
高位(第三)制動燈 | ● |
車內氛圍燈 | - |
內飾 | |
方向盤表面材料 | 真皮 |
● | |
● | |
座椅材質 | 真皮 |
運動座椅 | ● |
座椅按摩功能 | - |
- | |
駕駛座腰部支撐調節 | ● |
駕駛座座椅調節方式 | 電動 |
駕駛座座椅調節方向 | 10 |
駕駛座椅調節記憶位置組數 | 3 |
副駕駛座椅調節方式 | 電動 |
副駕駛座椅調節方向 | 10 |
- | |
- | |
● | |
影音空調 | |
CD | 6碟CD |
車載電視 | - |
中控台液晶屏 | ● |
- | |
音響品牌 | 阿斯頓馬丁 |
揚聲器數量 | 8 |
空調 | ● |
自動 | |
AUX,USB,iPod | |
音頻格式支持 | MP3,WMA,CD |
- | |
便利功能 | |
● | |
● | |
倒車雷達(車後) | ● |
倒車影像 | - |
中控門鎖 | ● |
● | |
● | |
● | |
● | |
遙控鑰匙 | ● |
● | |
- | |
安全配置 | |
剎車防抱死(ABS) | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● |
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● |
● | |
發動機防盜系統 | ● |
駕駛位安全氣囊 | ● |
副駕駛位安全氣囊 | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - |
後排頭部氣囊(氣簾) | - |
前排側安全氣囊 | ● |
後排側安全氣囊 | - |
前安全帶調節 | 高度可調 |
● | |
安全帶限力功能 | ● |
後排安全帶 | - |
後排中間三點式安全帶 | - |
● | |
車門防撞杆(防撞側梁) | ● |
● | |
- | |
● | |
- | |
易車測試 | |
加速時間(0—100km/h) |
阿斯頓·馬丁V12 vantage外觀內飾
阿斯頓·馬丁宣佈,正式向中國地區引入V12 Vantage S車型,售價為346.88萬起。據悉,該車是除One-77之外,該品牌旗下直線加速最快的量產車,0-100km/h僅需3.9秒。
V12 VantageS 指導售價 | |
車型 | 起步售價(萬元) |
V12 Vantage S | 346.88 |
外觀方面,阿斯頓·馬丁V12 Vantage S採用不同顏色搭配,尾部的V12 Vantage S標識彰顯出其與眾不同的身份,而其尾部擾流板採用碳纖維材質打造,此外全新樣式的10輻輕量化合金鍛造輪圈也是該車的一大亮點。
阿斯頓·馬丁V12 Vantage S跑車最大的特點在於其搭載了一台6.0升V12發動機,但經過重新調校後,該發動機最大功率能夠達到573馬力,峯值扭矩為620N·m。相比V12 Vantage車型,最大功率提升56馬力,峯值扭矩提高50N·m。傳動系統方面,新車換裝了名為Sportshift™ III AMT的7速手自一體變速箱。
- 參考資料
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- 1. V12 Vantage 參數 .易車網[引用日期2013-02-18]