阜陽西站

2015年11月18日，阜陽西站開工建設。

2018年3月，阜陽西站開工建設站房包括商合（京港）場及鄭阜場站房及城際場土方工程，約4萬平米。

2019年1月底，阜陽西站完成站房基礎建設工作；7月25日 商合軌道已全線貫通，預計八月聯調聯試；10月20日 商合杭高鐵，鄭阜高鐵聯動調試結束，開始試運行；11月29日，鐵路部門於11月29日12時開始發售京港高鐵商合段動車組列車車票；12月1日，阜陽西站正式投入使用 ^[4]  。

2022年9月19日，由濮陽東站開往上海虹橋站的G3251次、由上海虹橋站開往濮陽東站的G3252次高鐵列車首發，沿途停靠阜陽西站 ^[11]  。

2023年10月，新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路蒙城等3座客站站房、雨棚及相關工程初步設計審查會。 ^[17] 

阜陽西站屬於大跨度高空間結構體系，規模大，設施齊全。站房的設計構思源於“黃淮門户，魅力阜陽”，用大氣沉穩的體量呼應黃淮文化的內涵，還借鑑“書畫之鄉”、“剪紙藝術”、“彩陶”和“書簡”等文化元素，使阜陽西站成為大氣簡潔而細部精美的藝術精品，從交通建築的功能性與經濟性出發，用大氣成穩的體量呼應淮河文化的內涵，起伏動感的水平線條既隱喻淮河文化的源遠流長又彰顯現代交通建築的速度感和時代感，結合正立面“門”式構圖，體現了阜陽作為安徽樞紐，黃淮門户的區位特徵，也寓意其開放包容的城市精神。 ^[4] 

截至2019年12月，阜陽西站站房建築面積39996平方米，雨棚面積40801平方米，停車樓面積34915.92平方米 ^[5]  。

截至2019年12月，阜陽西站站房地下一層，地上二層，局部三層；站房建設高度37米，停車樓高度21.75米；站房屋面設計為鋼網架結構，鋁鎂錳金屬屋面；雨棚形式為鋼結構雙臂懸挑雨棚，站房一層主要為集散大廳、售票大廳、VIP候車室、貴賓廳及其附屬配套用房、設備用房和四電用房等。二層主要為高架候車大廳及其附屬配套用房、旅客服務、設備用房和四電用房等 ^[5]  。

截至2019年12月，鄭阜高速鐵路車站站場規模為7台17線（含4條正線），其中東側商合杭場（京港場）為5台10線，西側鄭阜場為2台7線；預留阜淮城際3台5線。 ^[5]  。

截至2019年12月，阜陽西站兩個售票廳分別位於進站集散廳的南北位置。售票方面，站內共有人工售票窗口14個、自助售取票機40台，北部售票廳為開放式售票廳，並設有2個進站閘機，可供旅客直接驗證進站。車站共有人工售票窗口14個、自助售取票機40台，其中南售票廳7個人工售票窗口、北售票廳5個人工售票窗口、兩個售票廳分別設14台自助售取票機，12306服務中心2個人工售票窗口，二樓候車室8台自助售取票機，出站集散廳4台自助售取票機，同時阜陽西站實行電子客票業務 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站二樓候車廳東部，設有軍人候車區 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站二樓候車廳東部，設有重點旅客候車區 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站二樓候車廳東部，設有商務區 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站二樓候車廳東部，設有兒童遊樂區 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站二樓候車廳東部，設有母嬰候車室 ^[6]  。

截至2019年12月，阜陽西站站內設有47部扶梯、26部垂梯，每座站台設有3部扶梯，兩部垂梯，為不同情況的旅客進出站提供便利 ^[6]  。

2022年2月6日，高鐵阜陽西站發送旅客26950人次，同比增長33.58%，2月7日發送旅客29652人次，同比增長46.10%。兩天內，阜陽西站單日客髮量連續創下建站以來歷史新高。 ^[10] 

2023年春運期間（2023年1月7日至2月15日），阜陽西站累計發送旅客70.0226萬人次，同比增長27.05%； ^[14]  其中春運開始後（1月7日）至1月27日，阜陽西站累計發送旅客25.9775萬人次，同比增長34.03%； ^[12]  1月27日，阜陽西站發送旅客3.4萬人次； ^[12]  1月29日（農曆正月初八），阜陽西站發送旅客39771人次，創2019年12月1日以來歷史記錄； ^[15]  2月15日（春運最後一天），阜陽西站發送旅客1.2686萬人次，同比增長10.15%。 ^[14]  暑運期間（7月1日至8月31日），阜陽西站累計發送旅客104萬人次，較2022年同期增加41.2萬人次，增長67%。。 ^[16] 

阜陽西站二樓候車廳中部設有360°中心島式12306服務中心，主要功能有售取票、改簽、退票、重點旅客服務、遺失物品查找、行李搬運受理、接送站服務、輔助器械（輪椅、擔架、屏風、行李推車等）、高鐵快運、紅十字藥箱、商務座服務、綜合信息問詢、投訴意見受理等功能 ^[6]  。

截至2019年11月，阜陽西站途經線路有3條 ^[7]  。

阜陽西站途經線路還有K101（火車站-阜陽西站） K102（潁泉萬達-阜陽西站） K103路（市醫院南區-阜陽西站）。

2020年1月3日，阜陽機場至高鐵西站雙向免費巴士投入試運行，單程三、四分鐘到達。運行時間為07:00-20:00，發車時刻為：航班到達後20分鐘從阜陽機場發車，航班起飛前60分鐘從高鐵西站發車，每天預計往返巴士班次24班。 ^[8] 

阜陽西站通車後，將極大縮短周邊城市之間的時空距離，加快阜陽及周邊融入長三角經濟圈，對助力皖北地區脱貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義，沿線羣眾將充分享受到交通便利帶來的紅利。（中國新聞網評） ^[4]