長沙金霞經濟開發區

園區內京廣鐵路貫穿南北，石長鐵路連接東西，京珠高速、長常高速、107國道、319國道交匯於此，長沙新港通江達海，長沙黃花國際機場距此僅20分鐘車程，與國內外特大城市緊密相連，加上石油管道運輸，使園區成為湖南省集水運、公路、鐵路、航空和管道五元化網絡交通運輸優勢於一體的物流園區。 園區規劃總面積52.3平方公里，轄金霞、沙坪、鵝秀、高嶺四個組團，四至範圍為：南起撈刀河，北至沙河，西臨湘江，東至規劃中的長青路。園區確定以金霞組團為核心區，主要佈局功能齊全的物流服務設施，重點發展倉儲、加工、配送、運輸、信息服務等現代物流產業，並在沙坪、鵝秀、高嶺、青竹湖等組團配套發展物流裝備製造、大運量工業、出口加工、高新技術、服務外包和商貿地產等產業。園區擁有頗具規模的六大物流平台：長沙新港年貨物吞吐量達到490萬噸，集裝箱吞吐量超過10萬標箱，邁上全國內河支線港口領先地位；長沙鐵路貨運新北站已完成站場建設試運行，並啓動了長沙金霞鐵路現代物流中心項目的籌建工作；長沙金霞保税物流中心正式封關運行後，又啓動了二期項目的建設，進出口業務已突破2億美元大關；聯運物流中心項目一期全部完工，正努力打造湖南一級公路口岸；長沙綜合保税區申報工作正式啓動，工作方案基本敲定；湖南金霞現代物流園信息中心一期工程的監控與OA系統已投入使用，並啓動了長沙大宗商品交易中心建設。

“十一五”時期是長沙金霞經濟開發區經濟社會發展最快，進步跨越最大的五年，園區共完成全社會固定資產投資135.58億元，年均增長54.7%；完成物流企業貨物吞吐量1432萬噸，年均增長72.12；財税總收入由2006年的不足0.4億元，增長到2010年的6.54億元，實現年均翻一番；新建市政道路26條，總里程達51.1公里；管理項目從“十五”末的4個增加到90個；五年來園區共融資13.2億元。園區先後獲批“中國物流實驗基地”、“中國物流學會產學研基地”和“湖南省物流示範園區”。特別是在2010年，園區榮膺“中國物流示範基地”和“湖南十大最具投資價值產業園區”，這標誌着金霞經濟開發區已躋身於先進園區行列。

“十二五”時期園區的奮鬥目標是：“提升綜合實力，爭創國家園區”，力爭將金霞經濟開發區建設成為中部物流之都、城北工業基地、長沙加貿中心和現代服務新城，為長沙再造一個新開福，為湖南做強一個北長沙，為中部崛起一座服務新城。