長春一小時經濟圈環線高速

2022年7月18日，中交一航局長春經濟圈環線高速公路九台至雙陽段項目TJ02工區順利完成K472+364岔路河連接線大橋左幅9-5中梁的箱梁預製施工，標誌着長春經濟圈環線高速公路九台至雙陽段TJ02工區箱梁全部澆注完成，項目施工建設跨步進入新階段。 ^[10] 

2022年8月18日，中交一航局長春經濟圈環線高速公路九台至雙陽段項目TJ01工區最後一段主線路基完成施工，並順利通過交工驗收，標誌着長春環線一期項目TJ01工區路基交驗全部完成，也標誌着TJ01工區全面貫通。 ^[11] 

2022年8月27日，中交一航局長春經濟圈環線高速公路九台至雙陽段項目TJ01工區AK0 818.758匝道橋橋面鋪裝順利完成。至此，標段內所有橋樑橋面鋪裝全部完成。 ^[12] 

2022年9月3日，長春經濟圈環線高速公路德惠至九台段飲馬河特大橋首榀箱梁架設完成，標誌着項目關鍵控制性工程飲馬河特大橋工程進入架樑階段。 ^[13] 

2022年11月7日，長春經濟圈環線高速公路二期項目九榆分離式立交橋箱梁架設施工任務順利完成，為加快項目工區跨線節點貫通打下堅實基礎。 ^[14] 

2022年11月24日，中交一航局長春經濟圈環線高速公路二期項目飲馬河特大橋下部結構以及德惠至九台段主線涵洞施工全部完成。 ^[15]  11月，長春經濟圈環線高速公路完成全部路基、路面施工，全線正式具備通車條件。 ^[16] 

2022年12月，長春經濟圈環線高速公路二期項目德惠至九台段飲馬河特大橋箱梁架設全部完成。 ^[17] 

2023年1月18日，長春經濟圈環線高速公路九台至雙陽段將通車試運行。 ^[18] 

長春一小時經濟圈環線高速公路是圍繞長春市經濟圈建設的一條環線高速，經過農安縣、德惠市、長春市九台區、永吉縣、長春市雙陽區、伊通滿族自治縣、公主嶺市、農安縣，環線全長377公里。長春市周邊的6個縣（市）區成為長春市放射狀公路網上的重要節點，而高等級公路將這些市(縣)區連接起來。這一項目是交通部《規劃綱要》中的重要一環，也是東北區域規劃的骨架公路網。 ^[2]  此環線分兩期建設，一期工程是東環段，即農安-德惠-九台-岔路河-雙陽-伊通，全長約214公里；二期工程為西環段，即伊通-公主嶺-懷德-農安。將是2002年長春繞城高速公路（長春市五環）建成後又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。

長春經濟圈環線高速路建設工程初步計劃分為三期，包括農安至德惠段、德惠至九台段、九台至雙陽段、雙陽至伊通段、伊通至公主嶺段和公主嶺至農安段共6段。根據規劃，作為長春經濟圈環線的一期工程，農安至德惠、九台至雙陽兩段高等級公路將從2006年起開工建設，計劃於2008年竣工通車，兩段路長約160餘公里。一期工程按照高速公路標準佈線、一級公路標準施工。目前，一期工程預可研已完成，並通過專家評審。待各段工程全部竣工後，農安縣、德惠市、九台區、雙陽區、伊通縣以及公主嶺市之間將實現高速公路連接 ^[3-4]  。

建設長春一小時經濟圈環線高速，將使長春、農安、德惠、公主嶺等地高速公路網相通相連，利用現有已通高速的資源進行建設後，長春周邊的外縣市1小時內都可到達長春， ^[1]  同時可以逐步暢通與伊通、公主嶺交通聯繫，持續推進長吉一體化，強化中心城市集聚擴散能力。 ^[5] 

在長春一小時經濟圈環線高速公路建設完成後，長春市將與省交通廳和相關企業協調，將過境車流分流至經濟圈環線高速，這樣可以改變長春繞城高速公路使用性質，作為城市快速路使用。 ^[6] 

長春除了一條繞城高速公路環線外，還有一個更長的高速公路環線長春經濟圈環線。此項工程全長377公里，計劃共有兩部分組成。一期工程是東環段，即農安-德惠-九台-岔路河-雙陽-伊通，全長約214公里。二期工程為西環段，即伊通-公主嶺-懷德-農安。兩期工程連接後，將形成以長春為中心的一個高速公路環線。

長春、農安、德惠、公主嶺等地高速公路網將相通相連，這些城市間1小時經濟圈高速環線計劃2004年開建，利用現有已通高速的資源進行建設後，長春周邊的外縣（市）區1小時內都可到達長春 ^[7]  。

藍圖已經初步構造，2004年將有部分項目動工建設，到2010年，全省交通建設及養護投入1000億元，公路總里程達到55000公里，其中高速公路達到1000公里，一個公路、水路、地方鐵路與其它運輸方式佈局協調，銜接順暢，智能化、信息化的現代交通運輸體系，正在慢慢形成 ^[8]  。