長樂—平潭高速公路

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。其中第二縱為“北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮陰支線）” ^[1]  。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》，京福線主體部分延長為北京—台北高速公路（國家高速G3，京福線江西、福建段少部分不屬於京台高速公路），長樂—平潭高速公路為新增的“福州—台北”段組成部分 ^[2-3]  。

2019年9月29日，長平高速公路一期建成通車 ^[4]  ；10月20日，長平高速公路二期沿線橋樑松下跨海大橋實現貫通 ^[5]  。

2020年5月12日，長平高速公路二期剩餘部分，暨平潭海峽公鐵兩用大橋公路平潭段基本完成建設 ^[6]  。

2020年10月1日12時，國高網京台線長樂松下至平潭段免費試運行，長平高速公路全線通車 ^[7]  ；12月30日0時，平潭海峽公鐵大橋公路橋12月30日零時起正式通車收費 ^[8]  。

長平高速公路是中國國家高速公路網首都放射線北京—台北高速公路的組成段。起自福州市長樂區前塘樞紐，接福州市繞城高速公路東南段，止於平潭綜合實驗區海壇島主島西北部。全線分為二期建設，一期為長樂區古槐鎮至松下鎮段，二期為松下鎮至海壇島的跨海大橋。全線途經福州市長樂區、平潭縣（平潭綜合實驗區）。

截至2021年4月，長樂—平潭高速公路沿線主要經過的場所為：

截至2021年4月，長樂—平潭高速公路沿線互通為：

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，長樂—平潭高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[14]  。

截至2021年4月，長樂—平潭高速公路收費標準如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括長樂—平潭高速公路 ^[12]  。

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括長樂—平潭高速公路 ^[13]  。