鎮海堤

鎮海堤原名東甲堤，唐元和元年（８０６年）由閩浙觀察使裴次元創建，是在莆田南洋圍墾東北角最易被風潮沖毀的土堤外加建石堤３.4公里，自黃石鎮東甲村至遮浪村。據史載，石堤於明洪武二十年（１３８７年）被拆，堤石用於築平海、莆禧兩城。此後僅剩土堤，屢修屢毀。清道光七年（１８２７年），莆人陳池　養重修石堤，改稱“鎮海堤”。 ^[7] 

排洪、泄洪、防澇、防潰 ^[14] 

1981年，鎮海堤被公佈為莆田縣第一批文物保護單位； ^[2] 

2001年，被列為福建省第五批重點文物保護單位； ^[12] 

2006年，被列為全國第六批重點文物保護單位； ^[12] 

2014年，鎮海堤被公佈為省級水利風景區； ^[2] 

2014年，東甲鎮海堤被列為“新莆田24 景”之一，譽名“東甲晨光”； ^[6] 

1996年，福建省委書記陳明義親筆題寫“海岸長城”石碑； ^[11] 

為了紀念歷代水利先賢對建設保護鎮海堤的豐功偉績，1996年6月，黃石鎮東甲村人民特在“明稱崇功祠、清稱報功祠”的原址上闢建“莆田鎮海堤紀念館”，鎮海堤造福後人功垂千古，紀念館緬懷先賢德頌千秋。紀念館內塑：裴次元、黃一道、孫爾準、孫夫人、陳池養、華實、蘇儒善、原魯山、王天全九位建堤創業“功臣”，紀念功臣萬民欽敬，館中形象千古流芳。其中明嘉靖十三年（1534）興化府知府黃一道（廣東揭陽人）主持築磯殺潮修復鎮海堤的功勳尤為昭著。 ^[8] 

原中共江口鎮黨委書記，１９９２年倡建黃石至東甲５公里水泥路，耗資２５０萬元。他動員華僑投資１２０萬元，省、市、縣撥款３０萬元，餘由羣眾自籌。 ^[7] 

鎮海堤唐元和元年（806年）由閩浙觀察使裴次元創建，是在莆田南洋圍墾東北角最易被風潮沖毀的土堤外加建石堤3.4公里，自黃石鎮東甲村至遮浪村。

據史載，石堤於明洪武二十年（1387年）被拆，堤石用於築平海、莆禧兩城。此後僅剩土堤，屢修屢毀。清道光七年（1827年），莆人陳池養重修石堤，改稱“鎮海堤”。海堤總長87.5公里，至今仍是福建省最早最大的海堤，保護着興化南洋平原20多萬畝良田。

南洋海堤工程最艱鉅的首推東甲堤，古稱鎮海堤。其創建時間，舊府、縣誌無詳載，僅謂唐元和年(819年)觀察使裴次元填海為堤開南洋，在紅泉築堰儲水，圍墾為田；又，堤古為石砌。清陳池養《莆陽水利志》根據上述所載，論斷東甲堤是裴次元創築。

東甲堤自遮浪起至東甲止，全部工程包括石堤、附石土堤。石堤與附石土堤是同一堤的兩面，外為石砌，內為土築，土築高於石砌，水垾堤是土築，距石堤後半裏。舊志載，東甲、遮浪一帶，有洋田與埭田之分，洋田依山附海，由高趨岸，前人於洋田盡處築堤，是為內堤；又把內堤外的海灘，墾為埭田，漸圍漸墾，就有一埭、二埭、三埭之稱。於堤田外築堤障潮，是為外堤。埭田低於洋田，高差自0.58米至1.17米不等；埭田以內堤障霖，以外堤捍海水。上述所指的石堤與附石土堤，就是所謂外堤，水垾內堤就是所謂內堤。

明洪武二十年(1387年)，江夏侯周德興，將堤石拆砌平海、莆禧兩城，僅留下附石土堤。洪武三十年(1397年)，土堤潰決。永樂三年(1405年)，堤又崩壞，白浪長驅至壺公山麓，南洋一片沃土被淹，造成嚴重災荒。此後至嘉靖十三年(1534年)，100多年間，土堤被海浪吞噬過8次。其中，弘治六年(1493年)，狂風大作，土堤幾乎全部潰決，海船可駛入平田，民眾為了修復石堤，曾幾次選人進京請築，但未能實現，只好仍修土堤，可是屢修屢壞，民眾困苦不堪。明嘉靖十三年(1534年)，興化府知府黃一道，開始修築石堤，先作天地玄黃四石磯，用巨木雜竹為楗，內塞亂石，以殺潮勢，繼以石砌堤，長1400丈，高9尺，但未完工黃即被解官離去。同知潭鎧終其成。後人在東甲建宗祠，在遮浪建功德祠，祀此兩人，以為紀念。嘉靖二十九年(1550年)，土、石堤俱壞，砌築修復。嘉靖四十一年(1562年)，倭寇陷城，羣眾逃亡，海堤失管，復遇風雨為災，堤被沖決，水溢滿城。邑人都御史林潤，疏請帑金修堤。巡按檄縣支帑金1000餘兩進行修復，用石縱橫交砌。萬曆六年(1578年)，堤壞，花銀1000兩修築石堤420丈，並添設石磯，萬曆十六年(1588年)，堤壞，縣動支帑金575兩，修築石堤482丈2尺。萬曆十九年(1591年)，支帑金160餘兩，維修石堤。萬曆三十年(1602年)，堤壞，撥賑銀480兩重修，添設石磯。清順治十六年(1659年)九月三十日，颶風猛襲，土、石堤盡壞，海水淹入，晚稻絕收。順治十八年(1661年)，截界禍起，東甲堤被劃到界外，蕩為海港。康熙二十一年(1682年)，復界後，修復為土堤，康熙三十年(1691年)七月十五日夜台風，二十九夜又颱風，海水溢入堤，淹沒田廬，海船漂入沙堤及五龍地方。雍正十三年(1735年)，羣眾集資修築石堤100丈，高9尺，底5尺，面3尺；附石土堤1100丈，高1丈，底2丈，面1丈；並修東西二石涵和砌築埭田100餘畝，全部工程歷經3年才完成。乾隆十七年(1752年)八月至三十九年(1774年)八月，堤又潰決3次，海水淹至沙堤、水南諸村，沿海禾薯盡沒。乾隆四十五年(1780年)，堤壞，舊西涵潰為深淵，溝海出入，名為青龍港。羣眾移高築堤，改設西涵。乾隆五十五年(1790年)，堤壞，舊東涵潰，羣眾移高築堤，改為東涵。乾隆五十九年(1794年)秋，海溢堤潰，禾薯絕收，是歲大飢。道光六年至七年(1826～1827年)，邑人陳池養依靠羣眾力量，大修東甲堤，填截青龍港50丈，築石堤1114丈，高1.1丈，面寬4尺，底寬8尺，縱橫迭砌，滿灌灰漿；又設東西兩石涵，以泄埭田水；築附石土堤1114丈；砌水埠內堤一道；拋亂石11.5萬塊坦坡護堤。經過這次整修，東甲堤比以前牢固。道光十二年(1832年)八月十二日及咸豐元年(1851年)八月三日，颶風，海潮大作，但不為患。

到民國時，東甲堤因百年失修，石堤堤身發生沉陷傾斜，石層灰漿脱落殆盡，石層有被壓而凹入數寸的，有被折斷的，附石土堤則是嚴重漏洞，日益擴大，危及堤身安全。但國民黨政府始終不曾加以搶修。

1952年冬至1953年春，人民政府發動羣眾，對東甲堤進行全面的搶救整修。1961年9月22號颱風加大潮，又使東甲堤遭到摧毀性的破壞。災後，省政府撥出專款對海堤進行標準化基建，東甲堤作為重點施工地段，首先實現海堤標準化。建成以來，經受住幾次大的颱風、暴雨、海潮的考驗，有效保護人民生命財產的安全。 ^[1] 

解放後，1952年——1970年期間，福建省政府撥專款對鎮海堤分段進行標準化基建。 ^[13] 

1962年，南北洋海堤工程指揮部成立，時任莆田縣長的原魯山任總指揮，日上場勞動力1萬多人，分段包乾推進施工。3年時間，莆田投入資金200多萬元，投工128萬工日，修建涵閘9座，修海堤27.5公里。 ^[14]