鎖蒙高速公路

2008年10月28日，雲南省鎖龍寺至蒙自高速公路進場道路開工奠基儀式。

鎖蒙高速公路起於鎖龍寺，接擬建的石鎖高速公路和已建的平遠街至鎖龍寺高速公路，經雨灑、開遠，止於蒙自，接即將建成通車的蒙新高速公路，全長78.943公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路———I級，項目總投資約41.7億元。

2013年10月9日起，鎖龍寺至蒙自高速公路將全線正式通車，並與滇東南、滇東北高速公路實現聯網收費運營，屆時，昆明開車到河口將由8小時縮短為4小時，蒙自到開遠只要30分鐘。昆明人可實現“早點”踩油門，“午飯”到國門。 ^[1] 

雲南鎖(龍寺)蒙(自)高速公路9日正式開通運營，實現雲南首條出境高速公路—昆明至河口高速全線通車。雲南當地政府官員及學者認為，該線將拉動滇南、中越邊境旅遊業的快速發展 ^[2]  。

作為通往中越邊境高速公路的一段，鎖蒙高速通車後南北分別連接已經通車的蒙(自)河(口)高速和石(林)鎖(龍寺)高速，實現4小時從昆明抵達河口目標，並極大改善滇南交通路網狀況。雲南省紅河州旅遊局副局長莫文接受媒體採訪表示，通達條件特別是公路登記不高一直制約着紅河旅遊的發展，鎖蒙高速通車後，從昆明到蒙自只需2個半小時，這對紅河旅遊發展具有里程碑意義。

紅河地處滇南，有世界遺產紅河哈尼梯田、知名景區瀘西阿廬古洞、彌勒温泉、滇越鐵路以及獨特的哈尼族民族文化等旅遊資源，但與麗江、大理相比，發展緩慢。而今年4月開通客運的玉蒙鐵路為當地帶來了巨大客流，促進了旅遊業的發展。因此，昆明至河口高速全線通車或將使沿線旅遊發展再次提速。

莫文表示，當地將推出昆明—建水—元陽—蒙自—彌勒—瀘西—昆明；昆明—元陽—河口—越南—蒙自—彌勒—瀘西—昆明兩條旅遊環線，吸引更多遊客“玩”出入境遊等，發展壯大旅遊經濟。

雲南省社科院南亞研究所所長陳利君認為，作為中國通往東盟大通道的一部分，鎖蒙高速開通後將大大提升沿線通達速度，強化沿線人員、文化交流往來。處在該通道沿線的中越兩國旅遊資源豐富、且互補性較強，它的開通將促進中越邊境乃至兩國旅遊業的開發和發展。