之江大橋

2008年12月18日，之江大橋前期工程開工。

2010年3月，之江大橋主體工程開工。

2012年12月，之江大橋建成。

2013年1月18日，之江大橋正式通車。

之江大橋(2張)

之江大橋是雙塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋，採用拱形門式索塔，遠看為拱起的兩個紅色的圓拱形，被譽為“錢塘之門”。此外，之江大橋雖然是作為杭新景高速公路的延伸段，考慮到過江行人的通行需求，特意設置人行慢步道，兩邊的人行慢步道兩端上橋口都設置了電梯和上下樓梯，行人可以步行上橋，自行車和電動車也可以通過慢步道上橋。另外，上橋口還設置了垂直電梯，方便殘疾人上橋。

之江大橋全長4700米，其中主橋面長1700多米，為鋼塔鋼箱梁雙索麪三跨連續斜拉橋，其跨徑佈置為（116+246+116）米，其中主孔跨徑為246米，兩邊的橋孔均為116米 ^[2]  ，主橋採用拱形門式索塔，索塔塔高90.5米，主橋寬40.5米，項目總投資約26億元 ^[1]  。其中，大橋主車道路面按雙向六車道的高速公路標準建設，設計行車速度80千米/小時。此外，之江大橋在主車道的兩側還設有寬3米的慢行步道。

之江大橋在鋼拱塔的施工工藝上，打破了傳統的施工方法，採用中國自主研發的門式液壓提升系統，為大型鋼結構高空吊裝增添了安全實用的選擇 ^[2]  。

截至2014年9月，之江大橋先後獲中華人民共和國交通運輸部和中華人民共和國國家安全監管總局頒發的2013年度公路水運建設“平安工程”、2014年度浙江省建設工程錢江杯獎（優質工程）等榮譽 ^[2]  。

之江大橋位於杭州市西湖區轉塘街道東部320國道和杭新景高速公路連接處，處在杭新景高速公路延伸線上，東接濱江新浦路、彩虹快速路，西接杭新景高速公路，滬瑞線國道（G320）和之浦路 ^[1]  。

2013年1月18日，之江大橋正式投入運營，運營初期，7座以下小車通行費用為10元。

2014年8月25日零時起，之江大橋停止收費，免費通行。

據2014年8月1日浙江在線網站顯示，之江大橋限速80千米/小時 ^[1]  。

截至2013年5月，之江大橋車流量僅5000輛/日。

之江大橋大大緩解了之江路的交通壓力，同時還將改善杭州與千湖島、黃山交通條件，為“旅遊西進”提供交通保障。（浙江在線 評）

之江大橋通車後，把之江和濱江兩大新城連接在了一起；從富陽、桐廬、千島湖、衢州、江西等地進入杭州，都可從之江大橋進入濱江區，並通過濱江區從錢江四橋、三橋、二橋、慶春隧道進出杭州主城區。（浙江在線 評） ^[1]