金永高速公路

金永高速公路項目被省交通廳、金昌市委、市政府列為重點建設項目之一，也是省委省政府列為重點督辦項目之一。省交通廳和金昌市政府於2008年9月3日簽定聯建協議，明確了聯建目標，聯建雙方責任，建設項目等級、工期和質量標準。省交通廳、市政府於2008年10月20日在金昌市新材料工業園區舉行了開工奠基儀式。省公路局於2008年12月31日組建了金永高速建設項目辦，正式進入現場開始徵地拆遷、駐地建設，規章制度制訂，人員培訓等前期工作，拉開了金永高速建設的序幕。

2022年2月消息，從永金高速項目指揮部獲悉，永金高速新平段已陸續復工，為節後建設按下了“快進鍵”。 ^[1] 

本項目施工圖設計按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度24.5m。其中K0+000～K5+670段採用一級公路標準建設，路基寬度24.5m。路面採用12cm厚瀝青混凝土，其中上面層為5cm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-20），下面層為7cm厚粗粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-25）;基層；水泥穩定砂礫厚32cm，底基層：水泥穩定砂礫厚18cm。

1、路線起訖點、中間控制點及全長

本項目路線起點位於金昌市新材料工業園區東環路端點，與已建城市道路（東環路、福州路）連接，而後路線沿金川河西岸佈設，在K1+010跨金川河、K2+861.15跨金川公司礦渣廠專用鐵路後沿金川河東岸戈壁灘佈線，在K5+267.316與金東公路平交後經寧遠堡橋頭，在K10+630.26與擬建金阿鐵路交叉（主線下穿金阿鐵路寧遠堡特大橋），經龍景村、馬家山灣進入山嶺區，在K17+020跨永昌電廠粉煤灰輸送專用管道。路線在K20+000出山嶺區後沿山前戈壁灘佈線，在K22+057.382河西堡鎮寺門村東側設置河西堡立交與河青公路和河西堡鎮已建城市道路（建河路）銜接，在K22+811跨河青公路後沿大沙溝東岸由北向南佈線，經杏樹莊在K26+592.75跨蘭新鐵路，沿泉腦沙溝、黃家泉東側戈壁灘佈線，經下四壩、劉新莊，在永昌縣東寨鎮下三壩村（K40+500）設永昌樞紐立交跨國道312線至本項目終點，與連霍國道主幹線古永高速公路連接。路線全長42.139600Km（含永昌立交蘭州方向匝道長1.63896Km）。

主要控制點：金昌市東環路、寧遠堡、河西堡、黃家泉、下四壩、古永高速。

2、沿線主要城鎮、河流、公路及鐵路概況

本項目所經主要城鎮為：金昌市區、寧遠堡鎮、河西堡鎮。主要河流為金川河。

主要公路有連霍國道主幹線古永高速公路、G312線及S212線等國省道，X183（金東公路）、X185（河青公路）、X338、Y291等縣鄉公路，以及金昌市新華大道、東環路、福州路等城市道路。

主要鐵路有蘭新鐵路、金川公司專用鐵路、金阿鐵路（擬建）。

3、工程規模：本項目主要工程量見下表

2010年11月10日，甘肅省金永高速公路（金昌至永昌高速公路）通車儀式在金昌舉行。 　長期以來，金昌市境內雖有連霍國家高速和蘭新鐵路呈東西向橫穿市域，但主要工業區金昌市區和河西堡鎮均偏離國家高速公路路線，制約了當地經濟的快速發展。金永高速公路建成後，將使金昌市區—河西堡鎮—連霍國家高速連為一體，從根本上解決金昌市區對外交通運輸不暢的局面。而金永高速的建成通車將為鎳都金昌的可持續發展，帶動河西區域經濟的發展，貫徹實施省委、省政府工業強省戰略提供有力的交通運輸保障。

據悉，金昌至永昌高速公路是我省首條省地聯建的地方高速公路，也是金昌市連接連霍高速公路和對外交流的主要通道。公路起點位於金昌市東環路，經寧遠堡、河西堡鎮、東寨鎮，跨國道312線後與連霍國道主幹線古浪至永昌高速公路相接，其中主線長37.7公里，另有起點與金昌至永昌高速公路起點相接，跨金川公司專用鐵路，經金川河，接金昌市新材料工業園區東環路的連接線5.24公里。路線全長42.94公里。全線採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速為每小時80公里，路基寬度24.5米，項目總投資13.25億元。